Reprise du message précédent :
bonjour a tous, en prenant note de ce que vous dites , moi qui aime les diesels, je pense changer d'avis. Voila  je suis jeune CONducteur et jai besoin d'une voiture de ville, je fais que de ca. mais voila mes parents me dise de prendre diesel car sa consomme moin et ca se revends mieu. jai un budget de 6000e environ j'hesite a prendre smart diesel ou C1 essence. etant jeune jai une conduite un peu sportive mais rien de fou aussi. jai une seat ibiza SDi actuel que je vends et cest vrai que jai tendance a tiré je suis pas du genre a allé jusquau rupteur mais cest vrai que de faire ronronné un peu sa voiture, cest trippant alors serait-il mieu pour moi de prendre diesel ou essence ??? surtout que jaime pas les voitures qui consomment .....

Euh ... C1/ 107 ou Aygo essence ... outre le fait que le moteur essence pourrait donner des leçons en consommation à toutes ses concurrentes du moment, dans le cas d'une citadine, le choix diesel est infiniment plus difficile à justifier que ce te disent tes parents.
 
Il faut faire 140000 km pour amortir le surcoût du diesel, il faut donc 4 ans et 3 mois à 30000 km par an pour que l'essence coute plus cher que le diesel !!
Et l'idée que le diesel se revend mieux est une légende dans le cas préci de la triplette ! En effet, déjà qu'il ne s'en vend moins d'une sur 10 en diesel, à la revente, les dieseleux se mordent les doigts tellement le choix essence est plus naturel et plus judicieux.
 
Si on peut se passer de la fermeture centralisée et des vitres électriques, c'est à 6590 qu'on peut espérer en trouver une neuve en essence : je n'hésiterais pas une seule seconde !
 
jr

ouai ben jaimerai  les convaincre mais bon dur dur.
je fais en moyenne 25.000km par an.
ma foi je verrai bien si change d'avis

 
J'en fais 30000km, il n'y a RIEN qui m'aurait fait prendre un diesel (dans le cas de la triplette) : même le rejet de CO² est donné pour identique entre les deux versions !! (109g de CO²/km)
 

J'en ai une pendant 1 semaine. AVec 25 litres , j'ai fait 521km soit 4,8 L/100 en faisant 70% de voies rapides et 30% ville. J'ai respecté les vitesses mais pas chercher l'conomie à tout prix.
 
C'est incroyable, le moteur reprend dès 1500 tr/min!

 
 
Oui en 1ere bon je force un peu le trait.
 
Pour la conso en ne faisant que du micro bricolage à froid (4 km par ci 4 km par là ) on atteint péniblement 7 l. Par contre on use des silencieux

En ce qui me concerne, 2000 kms de parcourus:
 
6.3l/100 kms avec du SP95
5.8l/100kms avec du SP98...

 
même type de gain pour moi, mais ça fait tellement longtemps que je ne mets plus de 95, que j'ai du mal à trouver les chiffres.
 

 
6.3l/100 Kms ? Il y a quand même une sacrée différence avec ce qui est inscris en concession et sur les papiers informatifs, qui donnent 4.6l/100 Kms ! Pourquoi une tel différence ?

Ne pas comparer la conso d'une personne faisant pas mal de km de route de suite à vitesse légale de façon cool (moteur chaud) avec une personne ne faisant que des petits parcours (moteur froid) en ville .....
Exemple en moto je fais du 4L/100 mais certains avec la même moto (des Djeuns sans doute) font du 8 L/100.
le pneu AR me fait 25000 km alors que certain passe pas les 8000 km ..........
comparons ce qui est comparable : un même vehicule peut avoir une conso du simple au double en fonction du mode d'utilisation et du type de trajets.

De plus, si la voiture n'a que 2000km, elle est encore en rodage, par conséquent, elle consomme également plus !
C'est pas délirant comme consommation pour une triplette neuve. Si ça peut rassurer, j'étais dans ces eaux là avant la première révision des 15000 km!

 
 
arf t'as quoi comme moto camarade ?   lol  
sinon moi avec ma C1, je suis autour des 5l5 actuellement...

D'accord, merci pour ces renseignements. Au faite, en parlons de rodage, je doit recevoir ma C1 d'ici peu, j'aimerai savoir, le rodage ce fait sur combien de km ? Question sûrement bête, y a t-il une vitesse maximum à ne pas dépasser ?

on va dire qu'il ne faut juste pas la pousser (disons : éviter de dépasser les 4500 tr/min ) et attendre qu'elle soit bien chaude pour la pousser, et ne pas la pousser trop !
 
Le rodage se fait sur les 7500 premiers kilomètres environ , mais la consommation ne descendra qu'après la première vidange (remplacement de l'huile d'usine qui fait travailler le moteur un peu plus fort (ce qui explique la conso))

je dirais même plus qu'en y mettant de la 5W40, cela lui convient plus que bien à cette voiture.. et la conso s'en ressent grandement..

d'ailleurs, je vais me faire une révision intermédiaire, je sens...
 
... un nouveau bruit est apparu : un cliquètement au niveau de l'admission (soupapes) : qui ne me dit rien qui vaille !!! ça s'entend moteur chaud en charge juste en dessous de 2000 tr/min environ (j'ai pas de compte tour) ...
 
GRRR

Donc l'huile d'usine, d’origine, consomme plus. Après la premier vidange ou révision, la consommation va donc bien réduire si j’ai bien compris, bonne nouvelle ^^

Oui, normalement : ça a déjà été constaté plusieurs fois chez des nouveaux propriétaires de triplettes inscrits sur les forums de triplettes !

Je fais de la ville sur des petits trajets souvent < 10kms, on est encore dans la saison froide, et finalement 5.8l/100kms en ville, c'est une consommation proche de ce qui est donné (5.5l/100kms).

ouii

je viens de faire un petit plein...
résultat des courses : 6l pile, poil...
good voiture..
 
jrl fait une petite vidange, met de la 5W40 et on n'en reparle..
lol

mais je vais vous éclater encore plus qu'avant en consommation après : ce n'est pas juste ! Plus ça va, plus je me dis que l'urban, avec son dénuement extrême doit avoir un avantage !!

Tiens une info : chez feu rouge (pas de pub déguisée hein lol) la castrol 5W40 est quasi donnée.. bon faut que 3l d'huile pour la triplette, du coup l'offre faite te permet de pouvoir également faire une autre vidange avec..
lol

 
Une CB500 S que je me sert pour les trajet bouleau-dodo s'il fait beau

 
  HONDA c'est de la balle en moto, hyper fiable.. etc.moi je roule avec une ST 1100...
fin du HS...
 

une collégue de bureau avec sa Triplette ( c'est une 107 .... ) Diesel , jantes alu fait 750 kms avec son plein ......

Bah, vi notre C1 fait la même chose.. c'est connu que le moteur essence des triplettes (toyota) est hyper économique..

Diesel....essence ?
 
Laurent je pense que tu as mal lu le message que tu as quoté

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
 
exact et d'avance mes excuses, hier soir j'étais un peu trop fatigué mais surtout ému par l'essai de la nouvelle C5
version 2.0 16V dynamique.
 

HS : C'est laid, mais c'est personnel    
 
 

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
Heu, qu'est ce qui est laid ?  la nouvelle C5 ?
bah va la voir, essayes là et à mon avis tu auras sans doute une autre opinion..
mais les gouts et les couleurs de toute façon, c'est propre à chacun...
     

Pas que gout ou couleur, essence et diesel :x
 
lol

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

je ne suis personnellement plus fan des motorisations essence Citroën (PSA en général) ... les deux moteurs que j'ai pu conduire chez Peugeot qui me plaisent en essence sont :
 
- le 1KR-FE de la 107 : Toyota
- le 1.4 VTi 95ch de la 207 : BMW (le moteur de la Mini ONE)
 
Si la 207 n'était pas aussi chère et aussi lourde (conso raisonnable par rapport à la voiture, mais voiture TROP grande pour mon besoin, là où la 206 était assez adaptée, mais pauvrement motorisée en essence).
 
BREF : une nouvelle C5, je trouve ça joli, mais définitivement hors budget et hors utilisation, et aucune motorisation "raisonnable" (pour moi)
 

 
de toute façon, tout le monde ne peut rouler en berline..
 

 
hum le 2.0 m'a apparu tres silencieux, tres coupleux aussi.. avec une boite qui me semblait bien étagée.. une bonne patate entre 2000 et 3000 trs.
mais je suis totalement d'accord cette voiture est hors budget, quant à l'utilisation c'est sur route et pas ailleurs qu'elle est prévue..
la motorisation qui pourrait aller sur cette voiture est effectivement un essence (vtec ou vvt-i) là ce serait super..
mais l'achat n'est pas à l'ordre du jour..
 

BOnjour jrlefort
Je vois que tu es un "champion" de la consommation....tout du moins sur cette voiture" triplette".
Dans quelques jours ma fille va recevoir une 107 trendy 1l neuve....
Peux tu lui donner quelques conseils pour .....
Regime idéal de passage de chaque vitesse ....
_2ème.........ntr/mn
_3ème.........ntr/mn
_4ème.........ntr/mn
_5ème.........ntr/mn
Regime mini sur chaque rapport avant retrogradage.....  
_5ème....à.....4ème.....ntr/mn
_4ème....à.....3ème.....ntr/mn
_3ème....à.....2ème.....ntr/mn
Elle a plutôt une conduite "cool" et j'ai bien peur qu'elle soit souvent en sous régime....vu que c'est une boite longue.
Elle avait une 206 automatique de 75 cv
Merci
A+