Zx 1.9d qui ne démarre plus à froid

[Invité §lam576OH]

Bonjour à tous,

Donc voilà j'ai une citroen zx et franchement rien à dire dessus nickel je l'ai depuis plus 7mois et jamais un pepin a pars quelque bricole comme tte les voiture.

Cependant, voilà depuis qu'il fais froid ma voiture ne démarre plus car elle dors dehors , mais ce qui paré bizarre c'est qu'avec l'aide des pinces et la batterie d'une autre voiture ma voiture démarre au quart de tour sans aucun probleme!!

J'ai fais les test a l'arret au multimetre, et celle ci m'afiche autour de 14.5V et quand le moteur tourne(alternateur) celle ci m'affiche dans les alentours de 15.4.

Je n'y comprends rien, je pensais a la batterie mais je ne veux pas la changer pour rien.

J'attends beaucoup de vous car je m'en sers pour aller travailler.

Merci d'avance...

[gontran d_hulst]

Oh oh... 15,4 ce n'est pas normal, tout comme les 14,2... Déjà ton régulateur d'alternateur doit avoir un coup dans le nez. Ensuite, ben... Je ne peux pas t'en dire plus, attends les avis des autres.

[Invité §sp4051aw]

Ah ouais, là effectivement tu as un soucis au niveau de ton alternateur, les valeurs normales doivent êtres les suivantes :

 

+ - 12V pour la batterie au repos,

 

+ - 14V quand le moteur tourne.

 

Est-ce qu'elle démarre bien à chaud?

[Invité §lam576OH]

Oui tres bien okun soucis a chaud

[Invité §lam576OH]

Merci pour vos reponses.

mais sa me semble bizarre que ce soit l'alternateur car avec une batterie relier la voitures demarre parfaitement et kan je roule l'allumage etc... sont parfait sur le tablo de bord...

[gontran d_hulst]

En fait le circuit de production et d'alimentation électrique fonctionne de la manière suivante: tu as l'alternateur qui produit une tension alternative triphasée de fréquence variable (en fonction du régime moteur), inutilisable en l'état, ensuite tu as un redresseur régulateur qui te transforme ton triphasé en continu et te règle la tension à +/-14V (nécessaire pour entraver le processus de décharge de la batterie et lancer le processus de charge), et enfin la batterie dont la tension nominale est de +/-12V. Dans le cas présent, apparemment le régulateur n'est plus capable de réguler, donc il te balance une tension trop élevée déjà pour commencer...

A moins que... question idiote: tes cosses de batterie sont dans quel état?

[Invité §lam576OH]

ben elles sont nikel rien a dire on ma conseiller de les graisser un peu(chose faite) mais la je vais faire un tour au garage et je vous dis quoi merci.