Salut a tous
 
J'ai un probléme avec ma xsara 1.8i d'anée 2000,elle a des ratés au ralenti et en dessous des 3000 tours, elle ne le fait pas à chaque fois mais le fait plus a froid, svp quelqu'un pourrait il m'aider car j'ai quelques pistes mais je galère.
Merci

 
bougies, faisceau d'allumage, nottament les bobines, filtre à essence ou pompe à essence, injecteur encrassé, calculateur dereglé....ca peut etre tres vaste comme recherche

salut oui en premier vérifie tes bougies et tes fils de bougies  
bonne recherche a+

bonjour, j'ai une xsara 1.4i et j'ai exactement le meme probleme. En fait c la bobine d'allumage qu'il faut changer(et les fils d'allumage avec). Le garagiste a vu le soucis en 2 secondes en ouvrant le capot: quand on accelere on voit des etincelles au niveau de l'allumage. C'est juste ça!  Prix du devis: 184€96 (140 pour la bobine, 30 pour les fils et 11€ de main d oeuvre(ça prends meme pas un heure à changer) pour le 1.8 ce sera pas beaucoup plus cher...

Bonjour, j'ai une Xsara 1.8i SX de 98, et j'ai même problème que magicalmystery.
A savoir des ratés et une instabilité ralenti intermittente.
Chute de régime de près de 500 tr/min (a la limite de caler par moments)...
Après désencrassage du régulateur de ralenti le rpoblème a diminué mais n'est pas entièrement estompé.
Question: magycalmystery a tu aussi changé les bobines depuis et ton problème est il résolu sur ton 1.8??

bonjour!
j'ai a peu près le meme problème sauf que moi il est permanent et non aléatoire, ca fait 2 mois qu'elle est au garage !!!
et la bonne nouvelle c'est qu'ils veulent me changer le moteur sans me chercher la panne !
je vais la changer de garage et si il y a une suite je vous ferais savoir d' ou ca vien ( pour mon cas)  
moi c'est une VTS 2L 16S de la série des 400

Salut a tous
 
Moi j ai le meme probleme avec une xsara 1.8i de mars 1999
 
Elle s'est meme eteinte en roulant,heuresement je roulais pas vite et en ligne droite car plus de direction assistée !!!!!
 
Pour l'instant j'ai changé les bougie et les cables d'allumage.
 
Au fait, moi les cables il m ont pas couté 30 € mais plutot 60 € chez citroen sans compter la main d'oeuvre.
 
Ils voulaient (les garagistes) aussi me mettre a jour la carte electronique mais sans etre sure de reussir la mise a jour, ils m ont dit que c'etait risqué et qu il en avaient planté une deux semaine auparavant du meme modele que moi. La pauvre femme, elle a dut payer une facture de 950 €, je pense qu elle pleure encore la !!!!!!!
 
Bref, en tout cas je cherche encore la solution a ce probleme, je retourne chez citroen des la fin de semaine.
 

Bonjour,
J'ai le meme problème sur un 1.8L de 98, la caisse a dé problèmes au ralentis ainsi que lorsque j'accélère il y a de jolis creux parfois.
 
Une autre fois le moteur s'est arrété tout seul a 80km/h! ca fait tout bizarre ...
 
Si vous avez une idée claire sur ce qui faut changer... j'attend vos réponses .
 
Merci

J'ai eu à peu prés le même genre de problème fumée noire au démarrage et calage broutage au ralentie et mauvaise stabilité du régime moteur xsara 1,4i j'ai changer simplement le filtre à essence qui était trés encrassé depuis plus de probleme je croise les doigts.

bonsoir  
j'ai le meme probleme sur ma xsara 1.8L de 98  
le ralentis instable et des trou a l acceleration  
apres avoir changer ; le filtre a essence  
                           : les bougies
                           : le moteur pas a pas  
                           : bobine d allumage
et j'ai toujours le meme probleme si il y a quelqu'un qui a une solution miracle je le remercie d'avance  
en attente d une reponse  
merci

Une fois j'avais réussi à résoudre un probleme d'électronique en débranchant la batterie pendant 5 minutes et en reconnectant le tout ensuite le probleme avait disparu (reset) mais certain on eu des soucis avec le boitier éléctronique en faisant celal avez vous contrôlé la batterie elle peut poser probleme si elle est usagée elle indique 12 ou 13volts mais ne suis plus quand on lui demande du courant (allumage éléctronique  ) ce qui peut handicaper le boitier électronique par moment je suis tombé en rade comme ça j'ai appelé l'assurance pour la dépanneuse il m'a changé la batterie du coup j'ai senti la différence au niveau moteur entre l'ancienne(1er prix) et la nouvelle batterie (de marque).

bonsoir j'ai controle ma baterie et elle est en bonne état et mon circuit de charge est bon  
avez d'autre idee
merci

salut a tous j'ai moi ossi le meme probleme que vous tous sur une xsara 1.8 de 1998 elle roule pas beaucoup et couche dehors mais depuis quelque temp (bizarement apres la vidange cher le mecano) j'ai des ratés elle broute a la limite de caler j'ai donc changer les bougies et filtre a essence j'ai ossi vérifier le filtre a air apres cela la voiture marchait bien mais le probleme est revenu un peu plus tard et la elle le fais de plus en plus et les ratés sont plus franc j'en ai marre avez vous des idées merci a vous tous

par contre je n'es pas de probleme de ralenti la voiture a a peu pres 92000km

Contrôler la batterie à vide ça ne suffit peut etre pas ,essayez de mesurer avec un voltmètre en allumant les phares ,moteur à l'arrêt ,pour voir si la tension reste au dessus de 12V pour ma part le problème venait de la faiblesse de la batterie (problème de démarrage )et ensuite du filtre à essence (trou à l'accélération fumé noire au démarrage) ensuite on peut plus faire grand chose sinon peut etre nettoyer les injecteurs avec un produit spécial dans l'essence  .

ok on m'en a ossi parler de nettoyer les injecteurs je vais le faire et je vous tiendrais au courant.

J'allais oublier ,de penser aussi à vérifier l'etat des connecteurs en plastique qui vont vers les différent capteurs pression air ect.. sur ma bagnole l'un d'eux était cassé ,et avec  les vibrations il s'était déconnecté et causait des soucis .

mon probleme est résolu en l'apportant chez le mécano passage au banc et il s'agissait du capteur de pression d'air depuis son changement la voiture roule niquel mais cette petite pièce coute chere compter 100€ sans la main d'oeuvre...

bonsoir
alors j'ai une xsara 1.8 i de 1998 130 000 klms tres tres bonne voiture
puissante, peu gourmande en essence a peine 7 l au 100 en ville.
pour le probleme citer en fait il faut faire ceci:
 
allez chez citroen est la passer sur le banc. cela coute environ 50 a 70 € ils vont la brancher informatiquement afin de decouvrir le probleme ensuite si il y a un defaut ils vont pouvoir l'identifier.
pour moi c'etait le regulateur pas a pas ( cout 150 € ) et le potentiometre ( cout 150 € ) installation faite moi meme car il suffit de changer les deux vis.
si la voiture broute et si elle tient pas le ralenti avec des pics alors c'est surement cela mais avant tout il faut la passer sur le banc pour etre sur.
voila pour les infos.
 
moi juste uen question, j'ai ma jauge d'essence qui deconne et j'aimerais savoir si cela viendrait du flotteur dans le reservoir ou d'un fusible?
quelqu'un a t il la revue technique de xsara 1.8 i de 1998 a m'envoyer.
merci a vous

Bonjour a tout le monde, j'ai un problème avec ma Xsara HDI90 de 2001, exclusive, 160 000Km. Après avoir changé la pompe à carburant, quand je suis en 1ère (1 900tours/minute), en 2ème à 2 200tours/minute, ou en 3ème à 2 200tours/minutes, le véhicule broute.
Le garagiste CITROËN à changé le débitmètre pour ce problème, le véhicule broute toujours. Diagnostic OK.
Est-ce que quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème. Merci
 
Ps: Si vous pouvez me répondre sur: www.micka.leo@laposte.fr

 
Jai une xsara 1.4. Elle me faisait pareil autour des 95000km. En realité, le probleme vennait juste d'une des sondes qui été en pannes.
Faites verifier celles ci!
Par contre une precision...je lavai amener a un premier garage citroen...le garagiste me disait qu'elle marchait bien, no problem...alors quelle brouté, et me faisait des raté ahurissante!^^  
Je change de garagiste citroen, la par contre, effectement, j'avai un probleme de sonde(capteur)...  
Donc faites attention a qui vous amener votre voiture aussi...^^
Nhesitez pas a changer    
 

 
 
J'ai eu le même problème
C'est le capteur de pression d'air qui a une microcoupure (situé sous l'arrivée d'air allant à la pipe d'admission  et fixé sur la pipe d'admission en plastique)
prix 100 euros pour 3 minutes d'intervention
!!! très cher l'électronique!!!

 
il faut reprogrammer le calculateur. Cela prend 10 secondes et surtout 60 euros chez citroen.

ses le capteur de pretion d admition ses sur et si sa persiste change le bloc bobine ses lui qui fait foire la piece rep a moi a mon message