Bonjour,
 
je possède une citroen C1 diesel de 2005 totalisant 65000 kilomètres dont je suis entièrement satisfait.  
Néanmoins, elle produit un tic tic tic (plusieurs séries de 3 tics) à chaque arrêt du moteur qui me parait un peu étrange. Dois-je m'inquiéter ?
Je pense aux cylindres mais je n'en suis pas sur.
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 
Cordialement.

salut.
sur une c1 diesel c'est pas un 3 cylindres mais 4

excuse j'ai mal lu .
çà ressemble a quoi comme bruit ?

Bonjour,
 
et bien le bruit ressemble à une série de "tic" au son un peu métallique à chaque arrêt du moteur. Il peut y en avoir une dizaine avant de s'arrêter. Parfois moins.
 
Voilà.

C'est pas la ligne d'echappement qui fait du bruit en refroidissant (qui se rétracte) ?
 
Si c'est le cas, ça fait ça sur 90% de la production auto

Bonjour.
 
C'est une hypothèse mais le refroidissement, je pense, ne peut être aussi spontané. En effet, les tics apparaissent à l'arrêt immédiat du moteur et disparaissent 10 secondes plus tard.  
 
Cordialement.

C'est du au fait que ton moteur a chauffé. Les matériaux se contractent. Ca le fait sur plein plein plein de bagnoles, diesel ou non. Ca le fait aussi sur les motos...
Pas d'inquiétude a avoir.

Ah bon ok    
 
J'étais réellement parti sur l'idée que quelque chose continuait à tourner après l'arrêt du moteur.
 
Merci pour les réponses.

 
ça le fait SURTOUT sur les motos !!!          
 
 

 
Je sais    
V

Bonjour !    
 
Mis à part la contraction des matériaux, personne n'a d'idée supplémentaire ? Je continue à croire qu'il puisse s'agir s'agir d'une partie mécanique qui continue à tourner. Le bruit se rapproche plus d'un "clic clic clic" que d'un "tic tic tic". Pour info, ce bruit débute à l'arrêt du moteur et cesse 10 secondes plus tard. Assez étonnant...
 
Merci pour les réponses.

j'ai aussi une C1 diesel (de 2006) et elle fait aussi ce bruit. mais je ne sais pas à quoi c'est dû, ca ne m'a jamais inquiété.

Bonjour !
 
Merci. Ça me rassure un peu même si j'aimerai savoir le comment du pourquoi    
 
@++
 

Désolé ... je n'en ai jamais approché une (triplette diesel) ... j'ai trop peur
 
Tout ce que je peux dire, c'est que ça doit être propre à la triplette, parce que je ne me souviens pas d'avoir entendu ça sur les 1.4 HDi que j'ai pu conduire ou emprunter en tant que passager.

j'ai eu une 407 diesel qui faisait cela....le mecano m'avait du que s'etait la vanne EGR qui se "remuait" pour eviter que les suie ne fige sur la vanne....

C'est surement la vanne EGR (ou un autre actuateur moteur).
A l'extinction du moteur, la vanne EGR realise des levées successives mini-maxi renseignant le calculo sur l'état mécanique de celle-ci.
Tt a fais normal.
 
Sinon, pour éliminer l'hypothèse de la ligne d'échappement qui, à chaud, fait clic-clic-clic, avant de couper votre moteur, laisser le tourner au ralenti pendant 30sec, le temps de laisser les T° échappement diminuer.
(Je parle de T° échappement, pas eau moteur!!)
 
Si le bruit est tjr la, c'est simplement la vanne.

Toujours des explications compliquées de la part des mecanos, c'est surement juste l'ecchappement, c'est normal .

Ahahah!!    
 
Les novices trouve tjr les explications compliqués ;-)  
 
 

 
Quand ma 407 faisait tic tic c'etait trop régulier dans la frequence et dans l'intensité pour que ce soit des craquements du a des dilatations de l'echappement.
C'est pourquoi l'explication de la vanne EGR  m'avait convaincu.

Ma Zx 1.4i le fait aussi et elle a pas de vanne EGR  

des pièces de métaux différents fixées ensemble chauffent ensemble.
Quand on arrête le moteur le tout refroidir, et comme on a des métaux différents, ils ne se contractent pas tous à la même vitesse. ils frottent donc l'un contre l'autre, mais comme ils sont serrés, ça ne glisse pas, ça décroche au fur et à mesure de l'augmentation de la force de contact, et ça fait un tic !

toutes les voitures qui ont un moteur qui contient des parties en métal fixées entres sur des surfaces non négligeables font ça !