Bonjour,
 
La question est dans le titre. J'ai l'opportunité d'acheter 2 sphères avant de xantia pour 40€, mais c'est sur l'essieu arrière que j'en ai besoin ! Pourrai-je les monter ? La sécurité sera-t-elle affectée par la plus grande dureté de la suspension ?
 
Merci !
 
PS : comment poster un message dans la section Xantia ?

bonjour l'ami
mauvaise idée que d'acheter des sphères d'occasion, surtout qu'elles ne correspondent pas aux caractéristiques nécessaires !  
tu peux trouver, sur Ebay notamment, des sphères neuves à bas prix...
 
pour ton problème de sous-catégorie :  
tu peux déplacer ton sujet toi même, dans les 24 heures après l'avoir posté
Sur ton premier message, cliques sur l'icône , et, dans la fenêtre d’édition que tu auras, tu trouveras un menu déroulant intitulé "sous catégorie"...  
tu sélectionnes la bonne catégorie, et tu valides ton message  
il sera déplacé !
 
 

Bonjour,
 
Les sphères ont 500km, vu le prix c'est intéressant.
 
Sais-tu où je peux trouver les pressions dans les sphères de ma voiture ? Je n'ai trouvé ces données que pour les Activa, mais j'ai une simple 1.9SD sans Hydractive.  
 
C'est bon, j'ai déplacé le post, Merci !

re...
tiens : http://www.pourchier.com/uploads/I [...] 8_2009.pdf
 
c'est peut être intéressant, mais si c'est pour te casser la figure avec, ça ne vaut pas le coup !    
 
 

Merci pour le PDF, c'est pile ce que je cherchais. Donc effectivement, la pression diffère de 25 bars entre avant et AR, je laisse tomber !
 
Mais alors, pourquoi, lorsque les sphères avant sont trop molles, ne pas les mettre à l'arrière et en mettre des neuves devant ? Ca permettrait de les prolonger ^^

re...
ça serait jouable, si on connaissait au jour le jour la pression des sphères !  
elles perdent leur pression progressivement, et on  ne s'en rend compte que lorsqu'elles sont mortes, et que la suspension est dure comme du bois...
d'autre part, le trou de passage du LHM n'est pas forcément le même...
 

Re !
 
Cela doit être jouable si on trouve la loi mathématique qui donne la pression en fonction du temps ^^
 
Plus sérieusement, quand les sphères sont mortes, cela réduit-il le débattement de la suspension ? Car sur ma voiture, sur de petits chocs elle amortit normalement, mais elle arrive très très vite en butée ! Est-ce le symptôme de sphères mortes ?
 

non, des sphères mortes rendent la suspension dure comme du bois...
contrairement à des amotisseurs normaux qui la rendent beaucoup plus souple...
 
en position "route" (levier de hauteur en position sur le gros trait), moteur en marche, tu dois pouvoir appuyer sur l'avant et l'arrière, de manière assez souple.
si ça n'est pas le cas, et que ton auto a une hauteur "normale" (donc pas affaissée de l'avant ou de l'arrière) tes sphères sont certainement mortes
 

Donc mon problème ne vient pas des sphères ? Je peux appuyer de manière souple, mais sur quelques centimètres seulement, après quoi cela devient très dur.  
Quelle pourrait être une autre explication ?

ta voiture est-elle hydractive ?
 
désolé, je reprendrai la conversation ce soir, je dois y aller...
 

Non, pas d'hydractive, mais système SC-MAC. J'ai vu dans la RTA qu'on peut régler manuellement l'assiette, cela peut-il venir de ce dispositif ?  
 
Voici son allure en position route :
 

 
@+!

re...
oui, elle est peut être un peu basse de l'arrière mais ça serait vraiment minime...
puisque tu as la revue technique, tu auras vu qu'il y a possibilité de contrôler la hauteur de caisse, ils te disent comment faire, et la hauteur préconisée en fonction de ton véhicule...
 

on ne monte surtout pas des sphères avant sur l'arrière!!.Ta xantia va être un véritable tape-cul. L'amortisseur interne de la sphère n'est pas du tout calibré de la même manière(différence de poids très importante) et les trous de fuite aussi.
Ex à l'avant pour une hydro classique 55 ou 70 bars(spheres confort) de pression sur une non hydractive ,by-pass à 1.5 ou 1,65; arrière 30 ou 40 bars by-pass 1,1.  
   

 
bonjour

Re,
 
Oui, la pression interne diffère.
Cela augmente la course de la suspension de remonter l'arrière ? Je suis retourné voir, en fait la suspension est très dure et rebondit, avec un petit débattement. Donc les sphères sont mortes...
Sinon, personne a essayé d'en regonfler avec les pompes de suspension VTT ? La mienne monte à 30 bars    
 
++ !

les sphères peuvent se regonfler effectivement... mais c'est à l'azote !
perso, je n'en vois pas l'intérêt, vu le coût assez élevé de l'opération...

Oui je connais la méthode, mais comme tu dis aucun intérêt, cela coûte presque le prix de sphères neuves !
 
Je pense qu'on utilise de l'azote car c'est facile à trouver en bouteilles sous haute pression, cela doit revenir moins cher que d'investir dans un compresseur d'air à 200 bars comme ceux utilisés pour le paint-ball.

heu, on utilise l'azote parce que c'est un gaz neutre qui n'altère pas la qualité de la membrane, contrairement à l'oxygène contenue dans l'air.