Bonsoir à tous
 
Premier post pour moi.  
 
Je viens d'avoir une xantia activa V6 équipé au Gpl (140 m km).  
 
 Constatant que le cendrier et l'allume cigare n'étaient plus éclairés (c'est chiant la nuit on met des cendres partout), je me suis lancé dans le démontage. J'ai toujours pas compris comment on enléve l'allume cigare de la boite, bref j'ai réussi à sortir tant bien que mal la petite ampoule sur le côté. Vu où elle est placée, ça m'étonne pas qu'elle pête (chaleur de l'allume cigare).  
 
 Grosse galère, je fini par arriver à changer l'ampoule quand même. Mais impossible de remetre celle ci en place. En connectant la fragile petite languette sur une borne négative, l'ampoule finie par s'allumer, mais pas avec l'allumage des feux. Arrivé à ce stade je m'apperçois qu'en fait tout le tableau de bord ne s'éclaire plus !! Il marchait parfaitement avant mon bricolage. Bref j'ai du faire sauter quelque chose ... Seulement j'ai vérifié tous les fusibles, rien de cassé. De plus tous le reste fonctionne dans la voiture, j'ai vérifié. En général ce type d'accessoire est couplé avec d'autres fonctions de la voiture.  
 
 Je n'ai pas de description, dans le manuel de la voiture, concernant un fusible gérant le rhéostat ou le combiné instrumentation. J'ai lu sur le forum des problèmes d'éclairage du combiné chauffage assez récurants aussi.  
 
 Bref quelqu'un aurait une idée svp ?
 
Cordialement

bonsoir l'ami et bienvenue
à tout hasard, n'aurais-tu pas accroché le rhéostat en bricolant ?  
si le problème ne vient pas de lui (réglage), il n'y a plus guère qu'un fusible ou le rhéostat lui même...
 
au fait, tes feux de position fonctionnent correctement ?
 

Bat,
 
 merci caloum pour ton intervention. apparament ici tu es le "dieu vivant" de la xantia. Il faut savoir que sur les V6 il ne semble pas y avoir de fusible clairement identifié pour le rhéostat. J'ai tenté de le regler ça ne change rien. Il a du y avoir un court circuit à mon insu. Je vais tenter de shunter le rhéo, je ne vois pa d'autre explication, les fusibles sont tous bons. Je vous tiens au courant. Les feux de positions fonctionnent oui, j'ai constaté au passage que l'un d entre eux était claqué, ampoule changée à ce jour (galére pour attraper cette ampoule par ailleurs).
 
@ pluche

bonjour l'ami
la question des feux de position n'était pas innocente...
en effet, les feux de position sont branchés de manière croisée, il y a deux circuits sur deux fusibles différents :  
- le F4 de 5 ampères qui commande le feu de position avant gauche et le feu arrière droit + l'oubli d'éclairage
- le F9 de 5 ampères qui commande les autres feux.
 
il y a le F19 de 5 ampères qui est "l'équipotentiel lanternes"... je ne sais pas vraiment ce qu'ils ont voulu dire...
par contre, sur la RTA, ce fusible alimente bien le rhéostat d'éclairage via un bornier (mais je ne sais pas où il se trouve...)
 
mais bon, si tu les as vérifiés tous tes fusibles un par un, ça ne doit pas venir de là...
bon courage pour la recherche...  
 

 
Bonjour et bienvenue sur ce forum
 
T'as raison, Caloumthai c'est notre Dieu à tous, toujours prêt à rendre service mais attention c'est une bête de Somme      
Pour ton soucis, il est vrai que c'est galère pour changer cette ampoule mais je te conseille de regarder à nouveau les fusibles en te servant d'un fusible"test"(fusible neuf) on ne sait jamais.
Bien que je n'y croit pas trop, il y a également des fusibles dans le compartiment moteur donc à méditer
Bonnes recherches
 
@+

Bat,
 
 je dois être un peu triso c'est bien le fusible 19 en cause (5 ampères). Au bout de 2 heure passées sur un truc on est beaucoup moins étanche.
 
j'en ai profité pour changer les ampoules de la partie chauffage, elles aussi grillées. Bonne galère ... Pour la lampe allume cigare ça ne marche tjrs pas... je crois que je vais aller dans une casse trouver un bloc entier, ça restera moins compliqué.
 
Sujet clos pour ma part (vous pouvez boucler). Merci de votre aide. Vous me retrouverez sous peu, j'ai d'autres remises en état en vue.
 
@ pluche