Au sujet de ce   d'essuie glace, avec le temps qui s'annonce, ça devient un peu galère. Voilà, je n'ai plus de cadenseur intermittant, et de plus, je n'ai plus de retour à zéro. Du coup, lorsque je l'arrête, il stoppe là où il se trouve. Des fois, c'est un peu gènant !
Ce système d'intermittance doit, je suppose, se situer dans un petit boitier. Pourrait-on me dire où il se trouve physiquement. Ce serait sympa.
Merci d'avance.

bonsoir le "vieux motard"    
as-tu vérifié l'ensemble de tes fusibles un par un (dans la voiture et dans le compartiment moteur) ?  
je te conseille de le faire et de nous dire quel est le résultat...
 
 
ps : pour la bonne ambiance du forum, il faut toujours commencer ton message par un p'tit "bonjour" ou "salut"
 
 

Ben là, je commence par "toutes mes excuses", et sincères en plus.
Alors, effectivement, bonsoir. Je suis tout neuf (dans le forum, bien sûr) alors pitié, ne tirez pas trop fort.
Merci tout d'abord d'avoir la gentillesse de se pencher sur mes soucis.
Coté fusible, c'est déjà fait. Avec la RTA, je les ai cherché, trouvé, et vérifié. A moins qu'il y en ait de planqués là où je n'ai pas vu.
J'avais imaginé de désosser le comodo d'essuie glace. J'ai eu des problèmes de cligno récemment ; la centrale n'en faisait qu'à sa tête, et ça venait de la commande (pb déjà rencontré sur ma XM précédente).
Merci, et salut.

naan mais tu es tout excusé...
pour shématiser, le moteur essuie-glace est doublement alimenté d'une part via le comodo, et d'autre part via un "+" après contact, qui permet de faire revenir le moteur à sa position initiale quand on arrête le comodo.  
ton souci vient certainement de là... c'est pour cela que je t'invitais à vérifier TOUS tes fusibles, un par un...  
il faut que je regarde une RTA, pour voir comment c'est fichu...

Oups, je crains avoir en fait 2 soucis en même temps. L'histoire du retour à zéro de cet engin qui va nécessiter d'ouvrir le bloc moteur de l'essuie glace (même pas peur !), et le système (électronique, je suppose, et là, pas la même) de l'intermittance qui est totalement inopérant.  
Bon, vu l'heure, je vai prendre des vitamines, y'en a besoin. J'ai entendu crier "A table!". Ca, c'est une bonne nouvelle. Alors, je souhaite bon appétit si pas fait, sinon, bonne digestion. Salut.

les deux problèmes sont peut être liés...
bon appétit, moi c'est déjà fait...
 

Salut les heureux sans soucis. Je profite d'une éclaircie, là où je n'ai pas besoin d'essuie glace, pour reprendre contact avec les connaisseurs. Sur ma Xantia 19 TD, je n'ai toujours pas résolu mon pb d'essuie galce AV. Je récapitule les symptomes : pas d'intermitence, pas de retour à zéro, il s'arrête là où il est, les fusibles (du moins ceux que j'ai trouvé) sont bons, je n'ai toujours pas localisé le boitier de l'intermitence. Voilà ! Si ça inspire quelqu'un ... merci d'avance. Salut tout le monde.

salut
ce n'est pas tout simplement ton moteur d'eg qui est h-s .?
as-tu controlé ses pistes ?
l'arret fixe se fait à l'interieur du moteur d'eg