Bonjour à tous,
Voilà , je publie ce post pour faire réfléchir les futurs acheteurs de Citroën C3:
1.Post publié sur plusieurs sites suite à un souci sur C3 datant de début février 2009:
"Bonjour,
Voilà, je me permets de créer ce sujet car j'ai un gros problème avec mon véhicule, un citroën C3 1.4 HDI d'Avril 2003 130000km, qui a présenté brutalement la semaine denière des problèmes de démarrage avec calage à froid , puis immense fumée bleue et démarage "sur trois pattes" , le problème se solutionnant à peu prés à chaud avec des ratés, pas de puissance...
à noter que je l'ai toujours trouvé poussif par rapport à d'autres véhicules de moindre cylindrée...
Bref, diagnostic du garage aprés 3 jours: un injecteur mort... 
Je regarde un peu sur le net et force est de constater que le problème est récurrent sur ce type de véhicule de 2002 à 2004.
Je demande au garagiste de faire une demande de participation de Citroën France pour vice de conception injecteur...Il me rend un pauvre fax avec refus sans autre explication et une facture de plus de 1200 euros pour un seul injecteur alors que visiblement les autres risquent de me lâcher bientôt... 
Aurais je encore une telle facture à payer? J'aimerais des témoignages car je ne dois pas être la seule dans ce cas, et cela m'aiderait à faire quelques démarches auprés de mon assureur...Merci à tous d'avance!!!"
2.Situation actuelle soit au 23/10/2009:
Quelques nouvelles de ma voiture!!!!
Juste pour servir de témoignage: voici maintenant presque 9 mois que mon véhicule est immobilisé chez mon concessionnaire car en dépit de trois courriers adressés par le service juridique de mon assurance voiture à Citroën France pour la prise en charge de l'injecteur en question , reconnu par un expert automobile mandaté par mon assurance comme étant un problème de conception de l'injecteur, Citroën France refuse toute prise encharge.Nous avons donc fait appel à un avocat sur les conseils de l'assurance qui a tout juste obtenu aprés 6 mois, la prise en charge de la pièce, refusant de faire un geste commercial pour la main d'oeuvre et de garantir le véhicule 1 ans suite à une si longue immobilisation!!!!
C'était mon troisième véhicule chez Citroën et nous avons eu des problèmes sur chacun des trois véhicules ; force est de constater que Citroën conçoit des véhicules qu'il est incapable d'entretenir ensuite...Par conséquent, la prochaine voiture ne sera surtout pas française et à fortiori une Citroën!!! Bon courage aux malheureux qui feront encore ce choix!!
D'ailleurs , si certains sont encore sceptiques sur mes propos, ils peuvent me contacter, j'ai un sérieux dossier papier avec compte rendu de l'expert!! A noter d'ailleurs que dans ce dossier, je n'ai pour seul document officiel de Citroën qu'une facture du concessionnaire concernant des frais de gardiennage, soi disant, dixit le concessionnaire, " pour faire avancer votre dossier auprés de Citroën France"...Drôle de façon de m'aider, vous en conviendrez!!!
Sur 7 mois de tentatives de négociation à l'amiable de la part de mon assurance puis de mon avocat, Citroën France n'a répondu que par un coup de fil à 5 mois et un mail le mois suivant. Aucun courrier officiel, qui plus est, directement à mon intention...Quel est l'imbécile qui a dit "Le client est roi"?
Pour répondre aux questions qui ont été posées, Citroën n'a apparemment pas d'injecteurs en échange standard; d'aprés ce que l'expert nous a expliqué, la politique de Citroën est de changer systématiquement les injecteurs dès qu'il y a un problème pour pouvoir constituer un stock et pouvoir à l'avenir proposer l'échange standard avec des injecteurs à des prix moins importants...en attendant, les premiers clients payent le prix fort!!!!!!!!!!
D'autre part les 350 euros de main d'oeuvre, c'est ce qu'on me demande pour un injecteur et non pour les 4!!!!!
Voilà, le dossier ayant changé d'avocat, je ne manquerai pas de faire suite à ce post pour que de pauvres futurs clients sachent à quoi s'en tenir avant d'investir!!!
Merci à tous d'avoir pris le temps de me lire!! 
