Bonjour,  
 
Il y à 2 jours, en voulant démarrer mon break 2.0l hdi de 2002, plus rien au tableau de bord tout triste rien d'allumé et bien sur le démarreur ne fonctionne plus.
Verdict: batterie hs, elle avait 7 ans et m'a laché sans prévenir .la veille tout fonctionnait parfaitement bien.
 
Je remonte donc une batterie toute neuve le lendemain, je mets le contact et maintenant tableau de bord illuminé, un vrai sapin de noel!  
Aprés quelques instants, quelques voyants s'éteignent mais 4 restent allumés:
1 cléf non reconnue
2 diagnostic moteur
3 batterie
4 abs
plus le voyant feu de détresse qui reste allumé en permanence
Le démarreur tourne mais j'ai pas insisté.  
 
Que faire pour pour remettre de l'ordre dans tout çà, en évitant bien sur de passer cher citron....
 
Merci d'avance pour votre aide.

bonsoir l'ami
dis... c'est quoi ta voiture ???
 
tu as posté ton message en section "Citroën"...
il faudrait le déplacer dans la bonne sous-catégorie correspondante à ton véhicule...
 
tu peux déplacer ton sujet toi même, dans les 24 heures après l'avoir posté
Sur ton premier message, cliques sur l'icône , et, dans la fenêtre d’édition que tu auras, tu trouveras un menu déroulant intitulé "sous catégorie"...  
tu sélectionnes la bonne catégorie, et tu valides ton message  
il sera déplacé !
 

Bonsoir,
 
Mille excuses, c'est pour ça que je ne retrouvais plus mon post!

re...
bon, pour ton problème, je ne voudrais rien affirmer, mais il est possible que tu doives passer par la valise diagnostique pour réussir à redémarrer ta voiture.
Si Fabien passe dans le coin, il pourra te le confirmer ou l'infirmer...
malheureusement, sur certaines voitures "modernes", il faut maintenir une tension minimale sur le circuit électrique quand on change de batterie, sinon on ne démarre plus (d'oû ton problème de clé allumée au tableau de bord, correspondant à l'antidémarrage électronique).
ouaip, je sais, c'est beau la technologie...  
bon courage
 

Ça c'est malin....
Tu es en pleine campagne avec ta batterie à plat, et il faut trouver une "valise diagnostic" pour démarrer sa bagnole.
 
Mais à quoi ils pensent les mecs qui conçoivent les bagnoles ?
A moins que ce soit un coup marketing pour faire intervenir le SAV de la marque et raquer le client.
Ça ne donne pas envie de changer de voitures ces conneries.

bonsoir
à ton avis, pourquoi je veux garder ma Xantia le plus longtemps possible ???  
 

Re,
 
Pourtant, dans le bouquin de bord, rien de spécial d'indiqué concernant le débranchement prolongé de la batterie à part regler l'heure, la date l'anti -pincement et le séquenciel des lèves-vitres.
 
J'attends donc avec impatience l'avis de Fabien mais j'ai bien l'impression que je vais devoir passer à la valise...
 
@+
 

ça n'était qu'une supposition de ma part...
mais je sais que c'est le cas sur certains véhicules !!!
 
n'as-tu pas de problème de cosses de batterie, notamment un mauvais contact ?

bonjour,
 
Il y a certaines voitures ou il faut brancher un apareil qui garde une tension minimale  lors d'un changement de baterie, sous penne de tout devoir réinitialiser....j'avais ca sur une lancia.....par contre pour ma xsara besoin de rien juste d'etre rapide...démontage et remontage dans la foulé et encore j'ai juste perdu l'anti pincement des vitres.......

Bonjour,  
Pareil sur la mienne de 2004, quand j'ai changé la batterie, je n'ai pas eu besoin de tout réinitialiser, même pas l'anti-pincement!!

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

Bonsoir,
 
Problème réglé!
N'ayant pas pu me faire dépanner par les petits garagistes du coin (pas de valise)direction la concession Citroen la plus proche sur un plateau.
Acceuil trés sympa par le chef d'atelierqui jette un oeil sur le tableau de bord, verdict: passage à la valise, aussitot dit, aussitot fait!
En moins de dix minutes, le moteur tournait nickel et je suis reparti avec ma titine
Côté finances:140 euros pour le remorquage (effectué par une autre entreprise) et le passage à la valise.  
Je m'attendais à pire....
 
Tout est bien qui finit bien

bonjour
donc ça confirme ce que je pensais... dans ton cas, c'était valise obligatoire !!!

 
 
Bonjour,
 
Ton diagnostic était le  bon!
Bilan des opérations: si on soupconne un problème sur le BSI, direct la concession

Ça devient n'importe quoi l'électronique dans les bagnoles.
Si même le mécano du coin ne peut plus changer une batterie, ça devient même risible.
 
Et tout ça pour raquer 140€ en concession, soit 2 fois le prix d'une batterie, sans compter le temps perdu pour le client.
Sacrée invention le coup de la valise pour changer une batterie.
Il y a des coups de pieds au cul qui se perdent.

bonjour
bin disons que maintenant, quand tu sais que ta batterie présente des faiblesses et que tu veux la remplacer toi même, tu peux le faire, mais en prenant la précaution de maintenir la tension à l'aide de câbles de démarrage branchés sur une batterie auxiliaire pendant le remplacement...
mais comme tu dis, c'est du grand n'importe quoi !
 

Re,  
 
La batterie, c'est moi qui l'ai remplacée, avant de faire venir le plateau!
j'ai donc ramené ma titine à la concession...sur un plateau et avec une batterie neuve.
Le passage à la valise et le dépannage ne m'ont coûté que 40 euros, le reste c'est pour le remorquage effectué par une entreprise indépendante.
Le bilan est malgré tout positif car le concessionnaire aurait pu me dire n'inporte quoi, par exemple le BSI à remplacer. Je suis tombé sur un bon!
C'est sûr qu'avant avec ma 205 c'était plus facile...  
 
 

140€ de transport plateau + 40€ de valise + prix de la batterie + temps perdu.
 
Ça coûte très cher une batterie chez citroen.
Je me demande si on ne prend pas les clients pour des cons.

 
oh mais ça ne concerne pas que Citroën !!!
un jour, sur FA, j'ai lu le commentaire d'une dame qui se satisfaisait de n'avoir payé "que" 400 Euro pour changer sa batterie sur un Espace !!!  
cherchez l'erreur !!!  
 

Les gens sont bêtes ou quoi ?
J'en ai bien l'impression, et c'est la porte ouverte aux constructeurs et réparateurs de faire n'importe quoi.
S'il y avait moins de cons parmi les clients, les choses changeraient.

 
 
bin disons que les gens ne sont pas bêtes, ils n'ont plus forcément le choix de faire autrement...
les constructeurs ont bien compris que comme ça, les clients sont obligés d'être fidèles !!!
 
comme tu dis, c'est la porte ouverte... mais c'est un peu comme avec Microsoft et les procès qui ont été intentés contre cette société, car elle dispose d'un genre de monopole mondial de l'informatique !!!
 
à ton avis, pourquoi j'ai envie de garder ma vieille Xantia le plus longtemps possible ???  
 
 

Tant mieux si c'est réglé.
 
Pour un changement, pas besoin de maintenir la tension.
La procédure nécessite un peu de temps :
_couper le contact et ouvrir le capot
_attendre 5 min que tout se désactive
_débrancher le - puis le +
_recharger ou changer la batterie par un neuve et pleine (24h de charge)
_poncer légèrement les bornes à la toile emery pour bien rétablir les contact
_remonter et rebrancher la batterie  
_attendre 5 min que tout se réinitialise
_remettre le contact et régler l'heure et les vitres.
 
OK ça prend du temps et on peut pas toujours se le permettre mais les 2x 5 minutes évitent ensuite de perdre du temps et de l'argent. La charge complète n'est pas forcement nécessaire mais évite aussi de retomber en panne.

 
ta pas un schèma expliquant la méthode j'ai pas bien compris comment on fait pour garder une tension

A ton avis, pourquoi tu crois que j'ai une Opel de 1993 et que je la garde ......
J'ai trop la trouille de changer et de ma taper ces conneries de valise à la con, et de me faire .... couilloner de partout.

ah ? toi aussi ???  
bienvenue au club !!!    
 
 

 
 
non, pas de shéma, mais c'est assez simple...
tu approches un véhicule "B" de celui dont tu dois remplacer la batterie "A"
tu mets un jeu de pinces (câbles de démarrage) pour relier les batterie des deux autos
tu enlèves les cosses de la batterie du véhicule "A", en faisant attention que les pinces ne se débranchent pas.
tu déposes la vieille batterie du véhicule "A" et tu reposes la nouvelle batterie.
tu rebranches les cosses sur la nouvelle batterie
tu enlèves les pinces
le tour est joué !  
 
je sais, certains diront qu'il y a plus simple, mais à mon sens, ça n'est pas vraiment compliqué !!!
 

Tu es rigolo un peu non ?
Et pendant que tu charges ta batterie pendant 24H, tu laisses une deuxième bagnole "B" branchée sur celle sans batterie ?
Déjà, il faut avoir deux bagnoles, ou trouver une troisième batterie.
 
Ce n'est absolument pas normal qu'une voiture soit incapable de démarrer après avoir eu une coupure de tension 12V.
C'est une mauvaise conception (volontaire ou pas).
C'est une connerie sans nom.

 
   
où as-tu lu que je parlais d'une charge de batterie ???
la batterie, si tu veux la charger, tu la laisses en place, non ? en tous cas, c'est ce que je fais...
là, je parlais bien d'un remplacement de batterie !!!
j'espère qu'il ne te faut pas  24 heures pour faire cela !

 
ca a l'air tout de même assez fastidieux a faire mais merci de ton explication

bonjour Ludo
bin pour moi c'est simple...  
c'est surtout parce que j'ai détaillé point par point, ça fait beaucoup de lignes...  
 
   

Le sujet, ce n'est pas ça.

Si tu remplaces une batterie HS ou en court-circuit, et que tu es en plan dans la cambrousse, tu as rarement une prise électrique à portée de main.
Il faut bien démonter la batterie pour la recharger environ 24H.
 
Je répète:
Ce n'est absolument pas normal qu'une voiture soit incapable de démarrer après avoir eu une coupure de tension 12V.
C'est une mauvaise conception (volontaire ou pas).
C'est une connerie sans nom.  
 

débat terminé, t'as rien compris...

Ce que tu n'as pas compris, c'est la question initiale, ou comment démarrer un véhicule qui a subit une coupure de tension 12V.
Mais c'est pas grave.
Bonne journée.

Avec les cables branchés donc ?
 
Un coup à flinguer l'alternateur ou en tout cas sacrement l'abimer.

Et de toute façon, caloumthai n'a pas compris qu'on avait pas toujours un chargeur et une prise électrique à portée de main, si la bagnole est en pleine cambrousse par exemple.
Et ça ne résoud absolument pas le problème de démarrage après absence de tension 12V sur une certaine période.
Si le mécano du coin ne sait pas faire,  il doit y avoir une raison....
La raison étant qu'il faut porter sa voiture sur son dos jusqu'à une hypothétique concession, pour trouver une valise et se faire un plaisir de faire chauffer la carte bleue.

L'arrivée de la G VII doit être gardée assez confidentielle, pour ne pas casser les ventes de la G VI.
C'est une astuce marketing simple.
Vu les délais de livraison importants, certains clients pourraient être tentés de plutôt attendre la VII, c'est normal.