Bonjour,
Après plusieurs semaines en donnant des coups en dessous, le ventilateur d'habitacle ne veut plus faire son travail.
Lorsque j'enlève les vis et le tourne un peu, il se met à tourner.
 
Lorsqu'il est censé fonctionner, on entend bien le clac du relais.
 
Il semble que certains aient voulus changer les charbons avec des charbons de vieil aspirateur...et que cela ait mal fini.
 
Apparemment on ne vend pas de charbons à part pour se chauffer, et il faut compter 109€ pour un pulseur neuf (http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=835&ID_OSC_TYPES=2966&ID_GENERIC_ARTICLES=2669&ID_ARTICLES=775194 ou http://www.mister-auto.com/catalog [...] 8325.html)
 
Je ne sais pas s'il est utile d'aller plus loin sur le pulseur d'une Xantia de 200000km...
 
(....et je ne sais pas comment le démonter plus en détail)
 
Qu'en pensez-vous ?  
Un neuf à 109€ ou un d'occasion à xx€ ?
 
Cdlt
 
Tordji

Bonjour  
 
J'ai effectué cette opération il y a 1ans j'avais trouvé des charbon a la casse je ne me souvient plus bien comment c'est fait mais je ne pas du tout peiné il te faut juste un fer a souder pour ressoudé les contacte je te conseil de démonté ton pulseur en regardant bien comment c'est fait.
 
si tu veux je peux essayé de retrouvé un vieux pulseur que j'ai et faire quelque photo.

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!! A VENDRE !!
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 245697.htm            
Xantia ph2 1.9TD sx pack clim 90ch de 98 245 000km.  
Toyota runner 2.4TD de 92 185 000km.  

bonsoir tordji, bonsoir Scad
effectivement, je pense que si on arrive à trouver des charbons (pas évident du tout, vu leur taille qui ne correspond pas à ce qui se fait en électro-ménager...), je ne pense pas que ça tienne bien longtemps car le collecteur (la piste sur laquelle viennent appuyer les charbons) sera creusée par les anciens charbons ; elle sera irrégulière ce qui génèrera des étincelles qui, rapidement et vu leur température, dégraderont le collecteur.
ça ne sera qu'une solution plus que temporaire, à moins de faire rectifier le collecteur par un tourneur, mais pour cela faut-il encore réussir à démonter le moteur du pulseur, et, sauf erreur de ma part, les différentes parties sont rivetées !!!
bref... c'est la galère à remettre en état !
 
après, à toi de voir si tu préfères investir dans un pulseur neuf, plutôt qu'un pulseur d'occasion.  
avec un neuf, tu seras tranquille, et, si tu viens à te séparer de ton auto en vue de sa destruction, tu pourras toujours le récupérer et le revendre en occasion (ça se vend bien, tu t'en doutes).
avec un occasion, ça reste de l'occasion...
 
fais le bon choix, les conseilleurs ne sont pas les payeurs !!!
en tous cas, ne te trompes pas, si ta Xantia a la clim automatique, prends un pulseur qui provient d'une auto ayant la clim automatique...
bon choix
 

 
 
Bonjour,
Merci du conseil caloumthai

salut
j'arrive ptete apres la guerre mais si sa tinteresse mais je vend le systeme complet ici :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61441487.htm?ca=16_s
 
a bientot