bonjour,
y aurait-il un "cecinquiste" qui aurait monté un boitier électronique additionnel sur sa C5 ?
je me pose la question: oui ? non ? valable ? ou pas ? no sé !
mon moteur est le diesel 2,0 l HDI 129 CV, année 01/2005 et un peu moins de 85 000 kms...
 
merci et salutations à tous et à bientôt;

Fait attention avec ce truc la, j'ai un pote qui a mis ça sur une Xsara 2 litres hdi 110 cv et au bout d'une vingtaine de milliers de km, l'embrayage a commencé à patiner, il l'a démonté et revendu.
de plus avec l'électronique qu'il y a dans la C5 je doute que cela se passe bien.

Un 2L0 129cv ?
 
Ca n'existe pas
 
C'est un 2L0 HDI 110 ou un 2L0 HdI 138...
 
 
Et les boitiers c'est de la merde en boite

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
607 2.2I 160 BVA Pack gris iceland soon
Papa de Léo

Salut Taisnej! c'est sûrement une 110 avec un BA...  

 
J'en ai mis un sur ma xsara vts hjdi 110 mais je n'ai pas attendu d'avoir fait 6000kms pour le démonter

Salut! quels sont les problèmes que tu as eu avec le BA?

 
Une fiabilité en baisse, à savoir par exemple lorsque j'ouvrais en grand à 2000trs/min il lui arrivait occasionnellement de caler ... obligé alors de se rabattre et d'attendre deux minutes avant de pouvoir à nouveau redémarrer le moteur.
Le voyant concernant un soucis au niveau de la vanne EGR (je n'arrive plus à me souvenir de son appellation exacte) s'affichait et plus rien, moteur coupé tout seul.
 
Alors certes la voiture était un peu plus pêchue mais comme je n'ai plus de soucis de cet ordre sans le Boitier Additionnel ...  
 
Enfin, le SAV du boitier est très sérieux, après ma vidange des 204 000 kms pour la xsara, je l'installerai à nouveau et si le problème persiste ils m'échangeront ou me rembourseront le boitier.    

 
Si ça existe, c'est le 2.0 HDI 138 dégonflée à 129ch pour rester en 7cv fiscaux en France pour les entreprises

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

salutatous,
je reviens un peu tard sur le forum, et je constate que ça discute un peu...
apparemment, pas de "positif" pour le boitier électronique....dommage, dommage!
je sors d'une XANTIA 2,1 TD, et je trouve que la C5 a moins de gnac (ou de niac ?, enfin moins de pêche, quoi!) d'où mon regard du côté des boitiers électroniques....
voilà, voilà, @+...
 
 

Faisant  suite à mes lectures , je viens de lire donc :
 
 le 2.0Hdi 129 cv est un 138 cv abaissé fiscalement à 129 cv pour correspondre aux besoins des entreprises;  
                   Ces modèles toujours suivant mes lectures indiquent que se sont des Fap Leader .
                   Modèle de base avec moins d'accessoires.
Je retourne à mes lectures sur ce même site .
 

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