Bonjour a tous  
Je suis un nouvel arrivant sur ce forum et je dois avouer que vous avez déjà répondu à bons nombres de questions au sujet de ma futur c1.
En effet je vais recevoir ma bestiole le 6 novembre !
Juste 2 questions :  
 
-Est-il possible d’adapter des sièges de c2 car beaucoup plus enveloppent (je suis pas un petit gabarit, 1m90) ?
 
-Y a-t-il eu des modification au niveau de l’entrée d’air du moteur (je connais pas le  terme exact désolé) sur la nouvelle c1 sinon comment faire parvenir l’air frais au moteur ?
 
D’avance merci a vous !!

Bonjour,
 
Concernant les sièges, les fixations ne seront certainement pas les mêmes, vu qu'en eux-mêmes, ils sont plus large...
 
Concernant l'entrée d'air frais pour le moteur, je ne comprends pas le sens de la question. Tu veux en fait améliorer le système de refroidissement c'est ça?

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Tout dabord merci de ta reponse.
POur ce qui concerne l'air, je veux parler du cornet (cercle rouge sur photo ci-dessous) qui aspire l'air chauffe par le moteur. Cette photo montre le moteur de la premiere version de la c1 et j'aurais aimé savoir si il y a eu des changement sur la nouvelle mouture? Je voulais, a la base poster dans la rubrique c1 mais ca marche pas!!

 
Ok...Je ne pourrais pas t'aider à ce sujet (de l'air)
 
Bon sinon tu peux éditer ton message via l'icône en forme de livre sur le haut de ton premier message sur ton Topic, il y a un menu déroulant affichant les sous-catégories, tu sélectionne "C1" et ça y est!
Par contre tu n'as que 24h pour faire ça...

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Encore merci sp452901

Maintenant que je me trouve dans la bonne section est ce que quelqu'un pourrait m'aider?

Ceci pourra certainement t'aider : http://c1aygo107.leforum.eu/t36-al [...] -a-AIR.htm
 

 
 
Mille merci a toi!!! voila qui est claire

et bein voila ! ta réponse en image en plus ! merci à tous

Faut quand même savoir que plus l'air qui entre dans le moteur est froid plus il faut de carburant (à volume constant, l'air froid est plus lourd il faut donc plus de carburant pour garder le rapport stœchiométrique de 14.7:1 )? A mon avis on fait pas des économies d'énergie avec ça ? On peut peut-être en faire grâce à la surpression, mais dans ce cas faudrait virer le filtre à air .. dangereux .. non ?  

 
C'est à toi de voir, si il y a un filtre à air, ce n'est pas pour rien, quand je vois la tronche du mien lors du changement, je me dis que tout ça, ça aurait pu atterrir dans mon moulin...

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+1 , j'ai souvenir sur des véhicules nettement plus vieux d'un "clapet" manuel servant à fermer l'arriver d'air frais en hiver ......  

houla ça devient technique!!!!  
En fait je ne vais surment pas le faire, mais le fait de capter l'air "chauffée" par le moteur me semblait etrange donc j'ai posé la question voilà tout..!!