Bonjour  
 
  Sur une SAXO 1,5 D 235 000 KM
 
J'ai une grosse fuite d'huile bas moteur côté courroie de distribution, il faut que je change le joint de sortie de vilbrequin.  
J'ai donc démonté la courroie accessoire, dégagé les carters plastiques de courroie de distribution, ainsi que la poulie de courroie accessoire, mais je n'arrive pas à débloquer le gros boulon de vilbrequin.    
    Est ce un filetage à droite normal ?  
    Quelqu'un pourrait il me dire ou est l'emplacement du trou de la pige, et quel est le diametre de cette pige pour bloquer le vilbrequin.  
   
D'habitude je n'ai pas besoin de bloquer le moteur, en donnant des accouts rapide sur une grosse clé j'arrive à les debloquer, mais ce matin, impossible. Il se peut qu'il ai été monté à la locktite. En attendant je suis bloqué !  
   
   Merci d'avance pour le renseignement.  

Bjr, pour débloquer la vis de poulie d'entrainement accessoires chez peugeot , il faut bloquer le volant moteur a l'aide d'un gros tournevis sur la courronne de démarreur par le dessous du véhicule.
La pige moteur sert ... à pigé le moteur et jamais à le bloquer!!! même si certain mécano le font parfois au risque de tordre la pige et quel reste bloqué dans le bloc moteur...

suite ... Le pas de vis est normal, donc desserrage dans le sens " anti horaire " . le plus pratique etant de mettre la douille ( de 22 ) , les deux rallonges d'une boite à cliquet un demi puis une croix ( équiper d'un arré un demi , bien sûr! ) sous la croix une positionne une chandelle qui maintiendra le tout, pour débloquer , on met un tube sur la croix et on tire fort !!! pendant que la deuxième personne tient le volant moteur sous le véhicule . sur ce TUD5 , la fuite provient souvent du joint spy derrière le pignon de villebrequin mais également du trou de passage de l'huile du joint de culasse , même si la fuite ne sort des carters de distribution que vers le bas moteur et quel est moin fréquente que sur le TUD 3 ( 1300 cm3 ) . En outre , il convient de prévoir un kit de distribution, la pompe à eau , les joints spy, joint de carter supérieur et ... L' angle de serrage de la vis de poulie de villebrequin qui à un serrage angulaire "assez" important . voila , désoler de ne pas etre plus précis mais je ne suis plus chez peugeot depuis trois ans.