Bonjour
Sur ma C5 de avril 2005, entre 15 et 20000 km, obligation de refaire le plein d'huile, signalé verbalement à la révision des 30000 au concessionnaire. Depuis manque de puissance, calage intempestif à l'arrêt. Ces défauts signalés au concessionnaire = n'en ont pas tenu compte. Ensuite, la jauge huile a sauté => bain d'huile (problème connu). qq temps après avoir fait le niveau, le voyant antipollution s'est allumé, le moteur faisait des ratés, après consultation d'un agent citroën, il a constaté qu'il n'y avait un manque de compression (7 bars sur un cylindre) et conclusion, moteur HS.
Quelqu'un a t'il connu ce genre de problème ? Merci de me répondre.
PS : Citroën refuse toute prise en charge, je vais la faire expertiser.

Ha oui là, il faut attaquer avec toutes les  associations d'automobilistes possibles et des médias pour t'épauler!! bon courage!!!
Car ce doit être un défaut propre à ton véhicule, un mauvais positionnement segments ou bielle ou autre le jour de sa fabrication!!  
Ps. si besoin et envie, je connais une 2.0i SX de 2001 très belle, 48000KM à 5900€ là où je  viens d'acheter ma V6!!!<<>>

Moteur HS c'est très vague. Il y a quoi exactement ?
Il est notoire que le 2,0 essence a des problèmes de segmentation. L'huile est certainement passée dans les cylindres.
Ton expert n'aura aucun mal à le déterminer si c'est le cas. Par contre ça va être coton d'obtenir quelque chose de Citroën.
 
Un cas similaire ici : http://www.planete-citroen.com/for [...] p?t=108184

Pour le moteur HS, je n'en sais pas plus, il n'ont pas ouvert le capot, l'agent Citroën a juste branché l'ordinateur et trouvé le défaut de compression des cylindres, puis je suis rentré chez moi avec la voiture et c'est en la sortant du garage chez moi, qu'elle a refusé de finir la manoeuvre et est restée en travers de la rue => dépanneuse. Ensuite, hier enfin depuis 1 mois que je les ai contacté, Citroën Paris m'a laissé un message. résumé : il me reprennent la voiture (pas de prix évidemment) et me font qq (????) chose sur une neuve. coïncidence ou pas, je venais de contacter la répression des fraudes.
J'ai consulté le lien, en effet, ca ressemble, à par le GPL. Je ne crois pas qu'il y ai un rapport. Ma fille a une clio 2 1.6 de 98, le gpl a été installé à 5000km, la voiture a 275 000 km et tourne parfaitement. Elle a refait les sièges des soupapes a 200 000 km sinon rien. Un détail, le gpl n'encrase pas les moteurs et permet d'espacer les vidanges. Conclusion, la panne est surement due à un défaut du moteur, comme la mienne.

je pense peut etre a un défault d'usine plus que la moteur montre des doutes depuis un certains kilometrage.
 
une voiture neuve sa mange plus ou moins d'huile c'est normal mais sa doit se stabiliser vers 30000kms maximum.
 
j'ais rouler en C5 2.0i16v ph1 sur 50000kms...et hormis l'entretient courant elle ne m'a rien couter d'autre, pas la moindre panne!
 
elle a aujourd'hui 130000kms et le client en est toujours contant hormis les spheres a changer. je trouve ton probleme bizard esseye de contacter AutoPlus, ils ont répertorier cette auto comme le meilleur choix de gamme C5 et doivent etre au courant des certaines avaris.

j'ai contacté le service des fraudes ,qui m'a conseillé de faire passer un expert. Cette solution me parait la meilleure. En attendant pas de voiture.
Espérons que l'expert fera diligence. Si quelqu'un à une autre idée je suis preneur .merci d'avance

bonjour Robert et désolé pour ce qui t'arrive...
 
ta chute de compression ne pourrait-elle pas voir un lien avec ton problème de consommation d'huile dont tu nous as parlé dans ton premier message ?  
 
En effet, lorsque tu dis qu'entre 15 et 20.000 kms tu as dû refaire le plein d'huile... que veux-tu dire par là ?  
- est-ce que tu vérifiais régulièrement à l'aide de la jauge manuelle ton niveau d'huile et que tu en remettais régulièrement car tu constatais qu'il diminuait...
- ou est-ce qu'un jour ton voyant d'huile s'est allumé, tu as regardé le niveau et tu t'es aperçu qu'il n'y en avait plus une goutte sur la jauge ?
 

Salut! je pensais que les sphères (ou soucoupes pour la C5) étaient garanties 200 000 km sans problème !!!    

tout dépend de l'usage en fait c'est comme des amortisseurs.

oui, c'est logique! merci pour ta réponse.
 
En fait, j'ai une C5 de 2002 et la suspension arrière est assez dure, je trouve! En mode "sport", c'est un tape cul !!!
 
( 90 000 km )

sur la mienne en sport ou normal quand elles ont commencer a montrer des signes de fatigue elle sautiller de temps en temps en fait.
 
en sport elle doit garder un bon confort normalement juste un peu moins de roulis dans les appuis et a la limite un poil plus ferme mais sa doit rester agréable.

Bonjour!
En fait, c'est ça, elle commence à sautiller, mais pas toujours, c'est ça qui est bizarre... et beaucoup plus encore en mode "sport", mais c'est normal puisqu'on supprime deux sphères!
A 90 000 km, je trouve que c'est précose car il n'y a jamais de poids dans le coffre...  
Mais si ça se trouve, c'est encore un problème électronique ???

Et non ! Elles sont garanties 200 000 km sans entretien.
C'est la grande finesse du service marketing.
Sans entretien, ça ne veut pas dire qu'elles ne peuvent pas être HS. C'est juste qu'on n'a pas besoin d'y toucher pendant ce temps-là.

entre 15 et 20000 km j'ai vérifié manuellement le niveau,il manquait plus d'un litre d'huile , j'ai du téléphoner chez citroën pour demander la viscositée, afin de mètre la même huile 5/40.A la révision des 30000 je l'ai signalé verbalement,ils n'en ont pas tenu compte .Il est évident que si à ce moment ils avait vérifié la compression le problème serait apparu,et nous n'en serions pas la.j'attend l'expert . Merci Caloumthai

Bonjour Robert
ton manque de compression provient manifestement d'un défaut au niveau d'une soupape, ou d'un chemisage usé par un manque d'huile (mais normalement les bielles auraient souffert, et le manque de compression se ferait sentir sur les 4 cylindres)  
affaire à suivre, mais, comme je l'ai dit, bon courage