Bonjour à tous,
 
Je suis l'heureux propriétaire d'une petite saxo vts depuis ce matin, je viens vous la présenter.
 
Alors elle a 180000km, un bon entretient, CT OK de ce matin, mais je l'ai eue à un très bon prix car il y a quelques petits travaux à faire:
 
-Recoller la baguette de porte droite
-Une bonne révision
-Lui donner un bon coup de jeune niveau carosserie (quelques pocs, raillures légères...)
-Changer les 4 pneus (l'arrière droit est carrément monté a l' envers, ce qui m'a valu une bonne frayeur dans un rond-point en rentrant sous la pluie...)
-Quelques détails dans l'habitacle (moquette à recoller a quelques endroits, quelques plastiques à remettre...)
 
Cependant deux petites choses me turlupinent:
 
-Le vendeur m'a dit qu'il n'y avait pas de direction assistée, en effet la voiture n'en a pas actuellement, mais j'ai découvert un vase d'expansion et un moteur de direction assistée en ouvrant le capot en arrivant chez moi: ils étaient un peu cachés et je ne les avaient pas remarqués avant de l'acheter
 
-Le ventilateur du radiateur tourne encore 2 bonnes minutes après l'arrêt du moteur, même sur un petit trajet de 2km, le moteur a à peine chauffé et le ventilo a tourné encore environ 30 secondes...
 
Si quelqu'un a une petite idée, ça peut m'intéresser...
 
Une petite photo:
 

 
Voila je remetterais d'autres photos dès que le temps s'éclaircit

je connais pas le prix quelle ta couté mais très jolie même si ta quelques frais a faire ..
 
j'attends d'autres photos

Il la vendait 2000, je l'ai descendue à 1700, et il m'a donné un tube afrique, un pot remus, et... un demi plein    
Mais je vais la laisser toute d'origine je préfère.. Pour les photos je vais en faire plein demain matin!
 
PS: Nouveau problème: Lorsque je fais une pré-demande de carte grise sur le site de la préfecture, on me répond ca :  
 
"La pré-demande ne peut être faite pour un dossier FNI. L'opération ne peut se poursuivre."
 
Encore une fois si quelqu'un a une idée....

Salut,
 
Très sympa ta Saxo, surtout pour le prix!
 
Alors toutes les Saxo VTS on une diréction assistée à mon avis la pompe de diréction a du casser ou simplement qu'il n'y a plus assez de liquide pour faire tourner la direction! C'est assez important car si ta direction se bloque complètement c'est très dangeureux.
 
Parcontre pour ton ventilateur, regarde bien si il y a assez de liquide de refroidissement dans ton vasse d'expension!
 
Bonne route!
 

Merci! mais elle est pas encore parfaite...
Je me demande un petit truc (encore): C'est bien une VTS ou c'est une VTR? Avis aux connaisseurs, c'est bien un 1l6 90ch, 7ch fisc., et elle ales freins a disque a l'arrière, mais celui-ci a été changé aparament. Sur les portières c'est marqué VTR! Le gars a essayé de m'expliquer que c'était une version qui combinait les deux si j'ai bien compris?
Toutes les VTR ont aussi la direction assistée? Le vase d'expension est bien rempli...

Pour les details je ne saurais dire (il y a saxo-vts.com qui est rempli de possesseurs depuis des années ) mais bon prix pour une chouette voiture

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

J'ai eu une saxo vts neuve en 2000 . Une 1.6 8v de 6CV FISCAUX .
La finition en 2000 était VTS sur la bic (1.5D) la 1.4 , la 1.6 8v et 16v . La 8v étant en tous point similaire à la 16 (frein à disc av&ar) exépté l'indicateur de température d'huile . Avant 2000 , il y avait des VTR  en 1.6 8v et vts en 16 v
La direction assisté est éléctrique , du moin le moteur qui actionne le compresseur hydraulique (ca fait un petit sifflement) . L'avantage est de ne pas avoir de perte mécanique sur le moteur due a une courroie suplémentaire .
Une VTS en état était difficile à trouver déja en 2005 , alors aujourd'hui ...  
Pour le vase d'éxpension , c'est un piège à c.n , méme citroên fait la co..rie de le remplir jusqu'en haut . Il faut une lampe torche pour vérifier le niveau maxi sur le plastique opaque du radiateur . Si il est plein à ras , la pression monte et ca crame la pompe à eau (vécu) .
 
Vérifie le tuyau qui alimente la rampe d'injecteur sur le moteur , il arrive que le raccord en plastique blanc a une extrémité opposé à la rampe fuit sur l'échappement (il y a de la préssion dedant)  
A bientot

C'est vrai que pour en trouver une même d'origine faut s'accrocher!
Ca fait plaisir de tomber sur des connaisseurs! Je vais vérifier ca bins28 merci! Quelques photos suivent..
PS: La mienne est de 1997, en VTR ou en VTS elles avainet donc toutes la DA?

Il me semble bien.
De toute façon si tu as une pompe de DA c'est que la tienne en est équipé.
Peut-être que t'as un fusible de grillé. Ou alors la pompe de DA HS (j'en vends une au passage )
Il faudrait voir si elle est alimentée ou pas. (et s'il y a du liquide)

Ah ca ca peut m'intéresser si c'est la même pompe et si il faut que je la change... Tu est de quelle région??

'Lut!
Elle est belle ta sax'!

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"Cash rules everything auround me"

Merci!

Par contre pour ton ventilo, je pense que c'est une sonde qui est HS ou alors le calorstat...

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Ben ma pompe était monté sur une 106 sport mais c'est les même en principe.
Sinon on habite pas trop à côté, j'suis de Toulon.

Pour la sonde on m'a dit qu'il y avait plusieurs types de sondes en fait et que la mienne était réglée sur 65°, et qu'en la changeant pour une temperature plus élevée ca irait mieux... Il existe plusieurs sondes différentes pour une même voiture? Ou ca se règle peut être?
 
Pour la pompe si j'ai besoin d'une je te tiens au courant, j'ai mon oncle qui est de Hyères et qui vient souvent sur Lyon...

Pour les sondes prend de l'origine au bon indice thermique ! C'est un coup a tout péter , pas d'économie sur ces pièces là . Si d'occasion elles ont le méme age que ton auto , je vois pas comment elles peuvent étre bonne .
Elle est trés joli ta saxo .
Pour la direction assisté , tu tourne le volant sans le moteur , puis avec , tu véras bien si la direction est assisté nan ? C'est quand méme le jour et la nuit .
 
Normalement l'éssuie glace conducteur à un déflecteur . Je m'était pris la téte avec citro a se sujet là , sans cela , ca éssuie rien au dessus de 110 sous la pluis .
A+

Pour les sondes je pense que je vais aller direct chez citroën au moins je suis sur que c'est de l'origine!! Pour la direction assistée, c'est sur qu'elle n'y ait pas mon autre voiture a la DA et c'est sur que ca change! J'ai vu la différence tout de suite lorsque je l'ait essayée avant la vente, j'ai fais le remarque au vendeur et il m'avait répondu qu'il n'y en avait pas... Mais lorsque j'ai ouvert le capot une fois à la maison, j'ai vu le vase d'expension et le moteur de direction assistée: c'est depuis que je me demande si la direction assistée était d'origine sur la voiture et qu'elle a un problème, ou alors elle ne l'avait pas d'origine mais le précédent propriétaire a essayé de l'installer mais ca marche pas...
 
Merci de ton aide bonne soirée!
 
Edit: J'avais pas remarqué qu'il y avait normalement un déflecteur sur l'essuie glace! Merci je vais en racheter un d'origine ou alors rajouter juste le déflecteur mais ca m'étonnerais qu'on puisse...
Mais de toute facon sous la pluie il faut pas rouler au dessus de 110..  
 
 

Ce week end je vais faire ma distribution et ma courroie accessoire et je me pose quelques questions:
 
- Faut il décaler le moteur pour accéder à la courroie de distrib? Il me semble que non mais bon...
 
- Y aurait il quelques petits trucs spécifiques à la saxo qu'il faudrait que je sache pour éviter de faire une bêtise quand je vais changer mes courroies?
 
Avis aux experts...

Jolie cette saxo.

merci bien

 
Salut a tous/tes,
 
Je vais répondre moi meme a mes questions... si ca peut aider quelqu'un un jour, qui sait...
Alors je n'ai pas eu a bouger le moteur il y a suffisament de place pour travailler. C'est allé tout seul la seule petite galère, c'était pour tendre la courroie de distrib (donc régler le galet tendeur). Il faut une clé avec un bout carré mais j'étais dans un atelier pour les bateaux, et la clé qu'on avait ne passait pas entre la bloc moteur et la caisse, on a donc taillé en carré une clé btr a la meule a la bonne taille et après c'est allé tout seul.
Voila donc elle est comme neuve maintenant sauf le problème de direction assistée que j'arrive pas à régler: aparamment la pompe est bonne, tous les fusibles aussi, il y a du liquide dedans, le circuit n'est pas bouché...  

ta des connaissance en méca ?

Moi je débute, j'ai pas mal bricolé les motos avant, mais mon frere est mécano bateaux et a nous deux on s'est débrouillé... Même très bien en un après midi c'était fini..

Très jolie sax'   Surtout pour le prix   Je n'ai pas eu le temps de lire tout le topic, j'espère ne pas avoir loupé quelque chose   Je le lirai dès que possible    
 
 
Bonne route  

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

Pour ta DA, essaye de brancher la pompe en directe sur la batterie pour voir si elle tourne.
 
Il y a peut etre des fiches qui sont à nettoyer aussi.

Bonsoir a tous, après cette petite absence, je viens donner quelques nouvelles de la saxo!  
Alors j'ai ouvert la pompe de DA et elle était cramée à l'intérieur donc je l'ai changée avec une d'occasion, j'ai remis un fusible (j'ai un doute d'ailleurs c'est bien un 30A????).. J'ai du mettre des jantes en 15p OZ vela, refait les détails, refait tous les fils qui trainaient et qui avaient été sucrés, entortillés, scotchés... donc la plupart des faisceaux ont été refaits ou carrément changés complètement (soudés, isolés a la gaine thermoformable... que ca soit propre)...  
Maintenant je voudrais m'attaquer a l'intérieur: j'ai du jeu dans les dossiers des sièges avant que je voudrais faire disparaitre mais je n'ai pas trop d'idée, je pense plutot que c'est dû a l'usure et qu'on ne peut rien y faire? J'ai aussi un trou de cigarette dans la banquette je pense y recoudre? Et aussi refaire toutes les moquettes de l'habitacle mais quand j'aurais plus de temps... Pareil si vous avez des conseils...
Voila pour les nouvelles les photos vont suivre d'ici peu, bonne soirée à tous!

 
Beau travail   Pour le jeu dans le dossier conducteur, je l'ai aussi  
 
Vivement les prochaines photos  

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Merci mais c'est loin d'être fini... C'est dommage ce jeu ca doit être a force de faire basculer les sièges que ca prends du jeu...

 
J'ai une deux places, et il y a quand même du jeu, pourtant, on ne bascule jamais les sièges  

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 Une 5 portes nan?
 
C'est bizarre t'a combien de km?
 

Ah t'a la société d'accord

 
De 82 000kms  

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...ahhhhh... citroen...