Bonsoir,
 
 
Ayant des réparations à faire sur ma twingo coutant le prix de ce quel vaut, je compte changer de voiture, et donc pour une routière. Je pensais donc ford mondeo, citroen xsara, ...
 
Comparez à d'autres, la xsara est plus abordable niveau prix, je prévois un budget de 4000€/5000€, pour une xsara diesel, mais au vu de mes connaissances, la xsara est une voiture à problème. Alors je voulais savoir qu'en est-il, est-ce sur une série de modèle/moteur ou sa a été régler depuis quel année ?
 
Quand est-il du moteur 2L HDI ?
Que faut-il vérifier absolument lors de l'achat de la voiture ? Problème récurent ou usure ?
 
Je vous remercie d'avance,
Cordialement, Hydrae

Salut,
 
Déjà tu ne tapes pas dans le même segment...Une mondéo est effectivement une routière mais une xsara est le segment juste en dessous, c'est-à-dire "compactes", ceci dit elle est très habitable!
 
Les versions post-2003 sont largement plus fiable, mais en général, il y a eu peu d'avaries sur le 2.0 hdi (sauf peut-être à ses débuts).  
 
Maintenant tout dépend également de l'entretien apporté à la voiture, mais c'est une voiture fiable. Il existe 3 motorisations hdi :  
-le 1.4 hdi (perso je ne sais pas ce qu'il vaut mais il me semble un peu "light" pour une voiture avec un tel poids)
 
-le 2.0 hdi 90, qui est fiable, assez puissant pour cette voiture mais qui manque un peu de patate quand la voiture est chargée avec la clim' en route, ceci dit elle est un peu plus souple que le 110, bref, elle correspond à quelqu'un qui va faire de la ville et de la nationale, avec un peu d'autoroute.
 
-le 2.0 hdi 110, il est vraiment pas mal surtout sur autoroute où il excelle, bonne reprises et ne consomme à peine plus que son frère le 90 ch...
 
Concernant aux vérifications, je dirais en priorité le train arrière, le lève-vitre côté conducteur (il y a eu des soucis), la vanne EGR et la poulie damper...
 
Le train arrière est une maladie des PSA depuis des années et il est fragile. La vanne EGR (qui peut être nettoyée ou débranchée) est aussi un petit soucis mais rien de méchant, et la poulie damper (ou poulie de villebrequin) est considérée comme de l'usure.
 
Il faut aussi vérifier les connectiques en-dessous du siège conducteur (airbags), voir si elle ont été modifiées.
 
Maintenant vu ton budget, ça va être chaud! Ceci dit tu peux cependant faire de très bonne affaire en 1.6 16V, qui est une motorisation excellente, assez puissante (110 ch) et qui consomme certes un peu plus qu'un hdi mais l'entretien est moins cher et tu devrais trouver de très bonnes occasions peu kilométrées avec ton budget...
 
@+

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

Merci de votre réponse, le problème est que l'essence n'est pas au même prix du diesel.
De plus, je fais pratiquement que de l'autoroute, 60Km d'autoroute par jour. Donc je pensais passer au diesel pour un côté économique.
 
Effectivement, il y a des voitures à 110 chx pour une consommation à 5L5, pour un Km inférieur à 60.000 qui rentre dans mon budget, mais le coût assurance/essence risque d'être bien supérieur à une diesel.
 
Sinon, je pense pas que ce soit le lieu pour demander, mais équivalent routière, à part une ford mondeo ? Quel marque/type est honorable niveau qualité ?  
 
Merci d'avance

http://www.leboncoin.fr/vi/66816157.htm?ca=19_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/70178996.htm?ca=19_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/68322227.htm?ca=19_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/70745315.htm?ca=19_s
 
 
 
 
Y a pas mal de choix

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Détrompez vous il est très cher d'assurer un diesel

Par contre vous ne trouverez pas de 110CV avec moins de 60000km qui consomme 5L5/100 en essance comme vous ne trouverez pas de diesel avec si peu de kilomètres dans votre budget

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Dans la gamme Citroen, en termes de routière, tu as la C5, et chez Peugeot la 406...
 
Concernant ton choix axé principalement sur un diesel, on va dire que le tout se calcule sur ton kilométrage annuel, en-dessous de 20Mkm par an, un diesel ne sera pas rentable parce que l'entretien coûtera nettement plus cher par rapport aux économies à la pompe.
 
Concernant l'assurance, tu payeras plus cher avec un diesel qu'avec un essence à puissance et année équivalente, car en achetant un diesel, aux yeux des assureurs, tu es potentiellement amené à effectuer plus de kilomètres dans l'année, donc de t'exposer à un coefficient plus fort quand aux risques d'avoir un accident, qu'avec un essence...
 
@+

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

+le fait que les diesels sont plus convoités pour les vols et qu'il coutent plus cher à réparer en cas d'accident

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Le premier point je n'en suis pas sûr (peut-être pour les pièces et encore), par contre pour le second point, si le moteur est touché, oui c'est sûr que ça coûteras nettement plus cher  

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