Bonjour !!!!
 
Je suis nouveau sur ce forum et c'est ma première question posée sur ce forum !!!!
 
et ben voila j'ai une xantia phase 2 de 98, 1.8 16V , sur la quelle j'ai en problème dès le jour de l'achat !!!
 
le tours de moteur ne fonctionne pas et il est resté bizarrement bloqué de l'autre coté et pas en bas de zéro !!!!  
 
kelk1 peut me dire d'où vient ce problème ? c'est réparable ou faut carrément changer quelque chose?
 
 
Voila à quoi ressemble tout ca !!!!

salut l'ami et bienvenue
juste une p'tite question avant de répondre à la tienne...
tu ne trouves pas dangereux de rouler à presque 200 compteur... et, de surcroît, prendre une photo en même temps ?

salut a vous . debranches un coup ta batterie avec la cle de contact au 1er cran . ca devrait revenir normal en principe

salut Fabien...
la soirée s'est bien passée ?
 

ya et toi ?

viens 5 min au bistrot

 
salut mon ami  
 
Si un peu , c'était en Belgique ! j'avais pas d'autre photo dsl !

gloups...
en Belgique, c'est 120 sur les autoroutes...
 
mais bon, passons à ton problème
si la manip de notre ami Fabien ne marche pas, il te reste deux solutions...
soit déposer ton bloc d'instruments (compteur), et ouvrir celui-ci pour repousser l'aiguille
soit percer un tout petit trou à la base de la vitre du compteur, et repousser à l'aide d'un trombonne tordu
 
ton aiguille s'est bloquée de la sorte car quelqu'un a essayé de démarrer avec une batterie trop faible. Dans ce cas, les aiguilles s'affolent, et il arrive qu'elles se bloquent de la sorte.
ça m'est arrivé, j'ai fait un p'tit trou, et hop, problème réglé !
 

Salut, et bienvenue
sympa le LG Viewty, ca c'est du bon téléphone  
 
Moi j'avais réglé ce problème en faisant des arcs électriques en jouant avec le plus de la batterie contact mis, ca m'arrivait souvent avant de changer de batterie

 
bonjour , merci pour ta réponse  
 
peux tu  m'expliquer comment faire ca ?

 
merci , et après le problème ce règle ? l'aiguille marche ?

ben tu mets le contact, tu débranches ton plus batterie et tu le tapottes sur la borne de la batterie jusqu'à ce que ton aiguille se soit remise en position initiale, tu verras de petites étincelles, 2 ou 3 tapottements suffisent normalement
 
Mais la tienne est peut-etre bloquée, je ne sais pas, ca coute rien d'essayer dans un premier temps, c'est la meme chose que te disait Fab

 
 
   ca n a pas marché

 
re...
oui, l'aiguille remarche, le trou est discret, et si ça se bloque à nouveau (donc problème de batterie faiblarde au moment du démarrage), le trou est déjà fait, il suffit de repousser l'aiguille avec un trombonne...
 
moi non plus le coup du titillement de batterie n'avait pas marché, l'aiguille était coincée
   

 
Cool Bravo ca marche merci infiniment mon ami trop fort !!!
 
Juste un détail  est-ce normale que l'aiguille tourne un peu bizarre ? je pense qu'elle tourne kelke milliseconde après que j'appuie sur la pédale ?  
on dirait k'elle e besoin un peu de liquide de suspension !!! lol  
 
en tt cas merci bc

bonsoir  
content que ça ait marché...
tu veux dire que ton aiguille a un "retard à l'allumage", c'est à dire qu'elle bouge un peu après que tu appuies sur l'accélérateur ?
c'est possible que ça soit normal, je n'ai jamais fait attention à cela...
 

 
oui je pense que c'est normal ! je fais trop attention pour rien  
 
pour info , l'aiguille doit rester normalement sur quel chiffre à l'arrêt ?

tu veux dire moteur arrêté ?

non en marche à l'arrêt

il n'y a que ceux qui ont des moteurs à essence qui pourront répondre à ta question...
mais normalement, le régime de ralenti à chaud est situé entre 800 et 900 tours minutes...
 

entre 750 et 900 moi oui, ca varie parfois jusque 1000 ...

pour moi la meme chose que se soit pour la 1.8i ou la 2l 16v.

AH BON ?  le mien c'est sur 1700 chaque fois , c'est quoi le problème?

pourtant le moteur tourne normalement , pas de bruit !!!

re...
là, c'est peut être l'ancien propriétaire qui a bricolé le compte tour...
quand tu coupes le contact, il repars à zéro ?

oui

bon, bin, tu dois avoir un défaut au niveau du compte-tours...

bonjour, dr-bobo
alors cet exactement la même chose qui m'a arrivé pour ma voiture éguis du tour minute et l'autre du niveau d'huile moteur son resté bloqué cet a dir ne fonctionne plus et aussi ont resté bloqué dans l'autre coté il ya une semaine ma arrivé ça voila. et je n'ai pas trouvé la solution MR bobo.  

bonjour,  
alors cet exactement la même chose qui m'a arrivé pour ma voiture aiguilles du tour minute et l'autre du niveau d'huile moteur son resté bloqué cet a dire ne fonctionne plus et aussi ont resté bloqué dans l'autre coté il ya une semaine ma arrivé ça voila. et je n'ai pas trouvé la solution.  
j'ai une citroen évasion  HDI  
alors ce n'ai pas possible que quelqu'un a touché le compteur parce que j'ai plus de 2 ans que je possède cette voiture et j'ai jamais touché le compteur de ma voiture et il ya qu'une semaine qui ma arrivé ce problème.

'jour,
 
vous n'avez pas eu de problème de batterie? batterie faible ou rupture d'alimentation (deconnection pour intervention)?
 

Sur les Evasions le problème vient du micromoteur d'aiguille si c'est un compteur ayant l'afficheur du totaliseur kilométrique digital cette panne est réparable également

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Mon auto  
Spécialiste schémas non mux  

premiere mot (bravo Mr fab)
bonjour, un coups de chance va sy Mr_bobo fait comme moi.
aujourd'hui a 16h30 j'ai garé devant l'École pour récupérer mes enfants mai j'ai vu que j'ai encore quelque minute pour la sortie de mes enfants alors j'ai dit pourquoi j'essaye pas le truc qui a dit Mr fab67(débranche le câble(+) en laisse le contacte allumé mai attention j'ai fait que demi contacte par exemple (alimentation autoradio et montre) après je l'ai branché en retournant a mon volant et bien j'ai trouvé les aiguilles qui ont retournaient a ces places (ma parole) en plus j'ai démarré le moteur les aiguilles sont correctes j'ai commençai a accelerer alors l'aiguille du tour minute fonctionne comme d'habitude
Mr:fab je vous félicite et bravo plusieurs fois.
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je voie que ce n'ai pas la peine d'allé loin pour ce problème comptour tan que Mr:fab et la.
et merci.

viola mon comptour avant.