Bonjour à toutes et à tous,
Je vais venir souvent ici attendu que je viens d'acquérir sur Ebay un C8 du 22/02/2006 (probablement construit en 2005), il a 255.000 KM (eh oui), c'est un 2.2 HDI Pack Luxe.
Il est en panne : mode économie énergie activé + câle à froid.
Suite à un trop plein d'huile, le moteur s'est emballé et l'ancien proprio à dû changer le turbo+catalyseur+le FAP.
Si j'ai bien compris, ce turbo récent à même été changé une seconde fois.
Est-ce lié au fait qu'il câle à froid...prise d'air?? une durite mal mise??
C'est Peugeot et non Citroën qui a fait les travaux, l'outil de diag est-il compatible?
Enfin, durant ses deux premières années il a dû être suivi en concession donc j'espère que tous ses rappels ont été effectués.
Je n'ai pas encore vu la voiture et n'en ai pas encore pris possession mais j'ai réglé l'addition : 6.550 euros.
Attendu que j'ai 5 enfants, je recherchais un 7 places dans ses eaux là.
Je pense qu'ils vont aimer l'espace intérieur, les portes électriques.
J'espère arriver à le mettre en configuration places : 2 AV, 2 centrales et 3 AR. Ainsi ils auront un couloir au milieu pour accéder aux places du fond.
Quant à la distribution, elle vient d'être faite, j'espère qu'elle n'est pas décalée ce qui expliquerait aussi le fait qu'elle câle à froid (hypothèse).
Que pensez-vous de tout cela?
J'ai demandé au vendeur de l'emmener en concession pour le remettre en route, ce qu'il va faire.
L'embrayage+le volant moteur sont d'origine.
Merci pour vos réponses.

'Lut!
Tu es fou d'acheter un véhicule que tu n'as jamais vu, ni essayé!! En plus il a trop de soucis, m'enfin j'espère que tu ne t'en mordra pas les doigts et que le vendeur est correct, c'est un pro au moins?

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Mon pays tu me manques
Forum Xsara : http://generation-xsara.xooit.fr/index.php

Merci pour la réponse rapide, je m'attendais à ce genre de réaction parfaitement normale.
C'est un particulier, on s'est eu au téléphone pendant 30 minutes, j'étais un peu rétissent mais bon, il y avait du monde derrière qui attendaient mon désistement.
Au pire, on fera marche arrière.

salut Aviran
on peut parfois acheter des autos les yeux fermés... j'ai fait la même chose avec ma Xantia 2.1TD il y a plus de deux ans, je l'ai achetée sur Ebay, un peu par accident... tu sais, on enchérit, et brutalement on atteint le prix de réserve... et là, plus personne n'enchérit derrière toi !    
mais je ne regrette pas mon achat, j'ai fait faire un chèque de banque avant même d'aller la chercher à l'autre bout de la France !  
 
pour ta situation, tu as quand même acheté un véhicule avec un problème...  
le souci avec les véhicules d'aujourd'hui, c'est qu'on ne sait jamais à combien va s'élever la réparation...
j'espère que pour toi, ça ne sera pas trop lourd !
bon courage
 

Merci Caloumthai pour ta réponse qui réconforte!
Oui les enchères c'est spécifique, là, il n'y avait aucune réserve avec mise à prix de 1 euro. J'ai aimé la façon dont il a mis sa voiture en vente.
Pour la suite, je vous tiendrai informés.

Pour le 'mode economie energie activé':
Moteur éteint, si on laisse allumer un consommateur électrique, au bout de 20-30 min, le système (BSI) coupe tout le monde: ordre de passage en mode économie: cela permet de ne pas décharger la batterie.
Pour en sortir, il faut faire tourner le moteur: le BSI remarque que l'alternateur charge et il annule l'ordre 'mode éco'.
 
Pour le calage à froid, un passage à l'interrogation électronique auprés d'un garage PSA donnera surement des indications:
pompe haute pression, pompe réservoir, calage distribution, ...

Merci JLucM,
Je redoute le décalage de la courroie, je vais approfondir le sujet avec le vendeur sachant que l'intervention est récente donc garantie.
Merci de m'avoir éclairé sur le mode éco, probablement une batterie neuve à remettre.
La pompe haute pression je ne connais pas quant à la pompe carburant elle ne démarrerait pas du tout (j'ai déjà eu le coup).

'Mode éco' c'est une fonction du BSI (boitier de Servitude Intelligent) et non une panne: faut faire tourner le moteur. Surement pas nécessaire de changrr la batterie.
 
Sur le HDI, il y a la pompe basse pression, immergée dans le réservoir, qui aspire le carburant du réservoir vers le moteur. Puis la pompe haute pression qui 'compresse' le carburant pour alimenter la rampe commune.

OK merci ainsi c'est clair.
@ bientôt.

C'est une configuration que j'ai longtemps utilisée.
Inconvénient : il faut avoir une banquette trois places en 3ème rangée. On perd en modularité ce que l'on gagne en facilité de circulation des enfants !
 
Actuellement je roule en 8 places. Quand on est pas 8, le siège central reste dossier rabattu ; les enfants passent dessus pour monter et descendre, c'est presque aussi pratique que le passage libre. Et ça évite de basculer les sièges latéraux, trop lourds pour les gamins... et de se les prendre sur les pieds.
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour Ched, la banquette 3 places est-elle confortable?
Je pense que c'est une option, je ne devrais avoir que 7 sièges donc impossible d'aligner 3 sièges au fond et c'est bien dommage.

Les enfants ne se sont jamais plaint du confort...
 
C'est une option : 2 sièges AR ou la banquette. Mais c'est aussi un accessoire : tu peux très bien l'acheter séparément. On en trouve parfois dans les petites annonces, à tous les coups chez le concessionnaire...    
 
Les sièges AR se revendent très bien par les petites annonces ; il est donc possible, les fixations étant les mêmes, d'échanger ses sièges AR contre une banquette 3 places !
 
 

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La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour,
Personne pour me donner son avis sur millésime/KM/prix d'achat?

Millésime : 2006 c'est bon.
 
Kilométrage : c'est beaucoup
Prix d'achat : c'est pas beaucoup
   
 
Plus sérieusement, trois ans et autant de kilomètres c'est rare ! Alors on manque de points de comparaison...

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Merci Ched pour cette réponse.
Oui c'est une voiture de direction qui a fait beaucoup beaucoup d'autoroute.
J'ai hâte d'en prendre possession pour voir ce qu'elle vaut.
On m'a tjrs dit : un moteur c'est fait pour tourner, à la différence d'une boîte de vitesse.

pour un diesel, normallement ce kilometrage est pas mal
mais pour une nouvelle génération de moteur (comon rail): c'est preseque un record!
je pense que l'ancien proprio n'a pas eu trop de soucis, car le temps passé au garage, réduirai le kilometrage!  

edit: l'outil de diagnostic (valise de dépanage) pour le C8 doit etre la meme pour le 807 ou l'Ulysse/Lancia, car véhicules fabriqués dans la meme usine (SEVELNORD)