bonjour
ce matin en démarrant ma xantia (240000 km), l'arrière gauche ne s'est pas mis en position normal comme d'habitude...
impossible de rouler puisque la roue tape sur la carrosserie
après avoir arrêté le moteur l'arrière s'est affaissé brusquement.
 
ces derniers temps à l'arrêt l'arrière me semblait redescendre plus que l'avant.
 
que se passe t' il ?
 
merci

bonjour l'ami
pourrais tu nous renseigner un peu plus sur ta Xantia ? (année, motorisation, hydractive ou non)
quel est l'état de ton LHM (vérifier la couleur en faisant une ponction dans le réservoir à l'aide d'une seringue) ? est-il vert fluo ou marron caca d'oie ?
as-tu déjà réalisé un hydraurinçage ?  
 

bonjour
merci pour la réponse !
 
il s agit d'une xantia break 2,1 td de 1997.
 
après avoir redémarrer ma voiture au bout d'une heure tout est rentré dans l'ordre  
je sens depuis quelque temps que la direction et les suspensions sont raides les premiers kilomètres.
 
mon niveau de LHM est trop bas, j ai vérifiée en mesurant la distance entre le haut du bouchon et le niveau, il y a plus de 8 cm
ce qui m'a permis de constater que ma sonde ne marche plus.
 
le liquide LHM est de couleur verte fluo, il n'a pas un aspect marron.
 
je n'ai jamais fait d'hydraurinçage
 
il y a un an j'ai du remplacer une pièce sur le système hydraulique. il s'agissait d'un répartiteur de LHM vers les sphères à l'arrière.
la pièce étant cassée tout le LHM s'était écoulé sur le sol
 
voila j'espère être assez clair
 
merci encore pour vos precieux conseils !

re...
 
bon, déjà, mets ton auto en position haute maxi et rétablis ton niveau de LHM (la p'tite soucoupe orange fludo dans la fenêtre sur le réservoir de LHM, doit être entre les traits rouges) : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2915.htm
 
après, ton problème peut venir du répartiteur, du vérin, ou d'un circuit sale (puisqu'il n'y a jamais eu d'hydraurinçage)
pour shématiser, le LHM arrive sous pression au correcteur de hauteur, il repart par un tuyau vers le répartiteur, et repart du répartiteur vers les deux vérins de suspension.
donc, on peut considérer que ton correcteur de hauteur n'y est pour rien, puisqu'au moins un côté se lève...
ça veut donc dire que soit le répartiteur est bouché (peu probable), soit le tuyau qui se trouve entre le répartiteur et le vérin est bouché (ou très sale puisqu'aucun hydraurinçage n'a été fait), soit le vérin souffre d'une faiblesse interne, et ne fait plus monter l'auto malgré le LHM sous pression qui arrive.
j'opterais malheureusement plutôt pour le vérin...
bon courage, tiens nous au courant