Bonjour,
 
Comme indiqué dans le titre, j'ai un souci de démarrage avec ma saxo (essence de 1999). La batterie et les bougies sont neuves.  
Quand je la mets en route, je dois immédiatement mettre des gaz sinon elle s'éteint direct. Et si je démarre comme ça, dès que je lève le pied de l'accélérateur, elle s'arrête aussi. Donc, je dois donner des gaz pendant 5 minutes avant de pouvoir démarrer. Après ça, plus aucun souci.
Par contre, si j'ai roulé et que la voiture est encore chaude, je n'ai plus ce problème.
L'hiver dernier, je pensais que c'était du au froid et à l'âge de la voiture, mais elle m'a fait la même chose pendant tout l'été.
 
Si quelqu'un pouvait me renseigner sur l'éventuel problème et sur ce que ça me coûterait de réparer, ce serait bien gentil.
 
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
 
 
 
 
Une pauvre jeune fille qui n'y connait rien en bagnole! ;-)

 
'Lut,
 
M'est avis que c'est ton moteur pas-à-pas qui est encrassé (il n'est pas HS car dans ce cas, tu aurais constamment un ralenti instable à froid comme à chaud)...
 
Ce moteur pas-à-pas est une boitier fixé près du boitier d'injection (suivant la motorisation), c'est une sorte de vis sans fin, son rôle est de gérer le ralenti d'un véhicule essence...
 
Ce n'est pas compliqué à faire!
 
En espérant t'avoir aidé, bonne journée!

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"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

bonjour "la pauvre jeune fille qui n'y connait rien en bagnole"    
 
je suis d'accord avec notre ami SP...
il y a un TUTO pour la Xantia, sur ta voiture c'est pareil en différent : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3991.htm  
mais bon, si tu n'y connais rien, trouves un ami qui n'a pas deux mains gauches, qui regardera le TUTO et qui pourra te faire la même chose sur ton auto
il faut bien nettoyer également l'intérieur de la cavité avant de reposer la pièce.
bon courage
 

Re,
 
Je pensais que quand c'était un prob de ralenti, ça déconnait à chaque fois qu'on s'arrêtait (j'avais ça sur ma première cacahouette).
C'est cool, un tout grand merci pour votre aide!
Vais essayer ça

Ok il n'y a pas de quoi!  
 
En fait le moteur pas-à-pas peut soi être encrassé (comme sur ta sax' ) ou soi HS, et là effectivement le ralenti déconne tout le temps...

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comment on sait s'il est HS ?
 
""c'est une sorte de vis sans fin, son rôle est de gérer le ralenti d'un véhicule essence... ""
 
comme c'est ce n'est qu'une vis qu'est qui s'abime ?

bonjour Ludo
en fait, le moteur pas-à-pas est un micromoteur, qui fait tourner une vis sans fin sur laquelle il y a un doigt.
ce doigt avance et recule en fonction des informations que le calculateur d'injection donne au micromoteur.
si le micromoteur est fatigué, ou que le doigt est grippé, il ne peut plus jouer son rôle, et le dosage air/carburant n'est plus le bon (calages, à coups, etc...)
voilà, tu sais à peu près tout
 

merci
 
et comment on peut etre sur qu'il est HS ?

 
Ton ralenti est instable, il est tout le temps variable, soit il monte trop haut, soit trop bas ce qui te fait caler la voiture...

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