Bonjour à tous,
Voila je possède une C2 1.1i de 2007 qui totalise 64000 Km, bon j'ai eu plusieurs problemes avec cette voiture, remplacement cremaillere et calculateur et divers pannes électrique
Ma derniere panne en date est l'affichage de control moteur defaillant quand je fais une longue distance et que je redemarre la voiture (bien sur a chaud) j'obtiens ce message, on va dire en 500 Km j'ai eu ce message exactement 5 fois.
 Je vous explique plus en détail : quand je démarre la voiture bien sur j'ai le bip et l'affichage, mais le plus gros probleme c'est que j'entends les ventilos qui s'allument et la voiture ne peut plus dépasser les 2000 tr/min.
Je l'ai emmenée chez Citroen 2 fois et ils n'ont rien détecté.
Modif sur la voiture : filtre à air Simota + boitier additionnel  power boost montés depuis deja 2 ans .
Est ce que quelqu'un a une idée sur ce type de problème ?
 
Merci

Bonjour,
Je sais que tu sais que quelqu'un te le dirais forcément mais bon :
- déjà mettre une pièce qui n'est pas d'origine, surtout une puce, c'est forcément mauvais pour le moteur...
 
Essaye d'enlever ta puce et débranche ta batterie histoire de bien remettre à zéro les calculateurs de la voiture.
 
Et solve ton problème, après si tu veux rajouter une puce, prend pas une 1litre1 déjà...
 
Bonne route !

merci pour ta réponse,  
en fait j'ai réflechi à enlever la puce, quand j'aurais ce probleme la prochaine fois, comme ça je serais sûr que c'est la puce qui provoque ce problème.
Pour le moteur je suis en tunisie et notre system douanier est complexe et très cher cad pour une voiture puissante qui est généralement déclarée plus de 10 cv fiscaux, on doit payer le prix de la voiture pour les droits de douane par exemple une clio RS coute environ 40 000 € pour la ramener en tunisie  
mais par contre il y a une solution : twingo gt (pas la rs) car c'est une 6 cv et j'espere que ca sera mon prochain achat  

Bon voila ce qui s'est passé aujourd'hui, j'ai eu le meme problème donc j'ai decidé d'enlever le boitier additionnel et la elle remarche, je rebranche le boitier elle marche encore, j'enlève une derniere fois le boitier elle ne marche plus (tous ces tests on été fait sur place, je n'ai pas roulé ac la voiture) donc je la laisse pendant 2h 30 se reposer et je la reprend pour faire 20 km, arrivé devant la maison je coupe le contact une fois et puis je redemarre elle marche, et puis je décide de redémarrer une derniere fois pour voir, et là elle ne marche plus.
Trop bizarre mon problème  
 
PS : le trajet de 20 km a été fait sans la puce

bonjour,  
les nouvelles d'aujourd'hui :  
elle m'a encore refait le coup, alors on m'a conseillé de voir le radiateur donc, j'ai touché la partie supérieure j'ai trouvé que c'était chaud et la partie inférieure était froide  
est ce que c'est normal ?

verdict le faisceau moteur doit etre changé environ 400€ alors que je viens de dépenser plus de 1500 € entre cremaillere et calculateur !
voiture à vendre je pense trop de blemes

Faut pas mettre de puce c'est de la merde

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

ce n'est pas a cause de la puce !