Bonjours,
 
Hier avant de faire un trajet aller-retour de +/- 300 kms, j'ai comme d'hab. procédé à une inspection rapide des différents niveaux de ma xantia.
Tous Ok, sauf celui du LDR qui était au min. Aprés la mise à niveau du LDR, je referme le capot et… zou en route !
 
Ce matin par hasard (j'ai laissé tomber mes clefs) je jette un coup d'oeil sous la voiture… surprise une petite tâche humide prés de la roue av. droite.
Aprés inspection, nouvelle suprise… Bocale de LDR complètement vide???? Pourtant durant le trajet aucun symptomes, niveau de temp. ocilant toujours
entre les 80º (ou un peu moins) et les 90º, mise en route et déconnection des ventilos comme d'hab. Pas d'odeures au retour du trajet aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule ! Pas de fumées, rien de rien.
 
J'en profite pour inspecter le fond du bocale : rien, pas de "mayo"… juste un trés léger dépot à certains endroits de couleur "rouille".
 
J'entreprend donc de suite le remplissage du bocale avec du LDR. Je ferme le bocale. Je zieute à nouveau sous la voiture… aiee !! Ça goute
au même endroit. Pendant prés d'1 heure avec des moyen de fortune - une petite lanterne -  j'inspecte tous les tuyaux visible par en haut (pas de pont…)
constat:
- radiateur = rien
- durites visibles (bas et haut radia, celles du thermosta) = rien
- joint de culasse = rien
 
Entre temps je regarde à nouveau sous la xantia… une flaque d'eau (pas énorme). Mais surtout les goûtes beaucoup sont moins fréquentes…??
 
Aprés le déjeuner, retour au garage pour voir si la flaque était devenue une mare… Bah Nan !
Par contre chose intéressante, lorsque j'ai ouvert le bocale pour voir de combien le niveau de LDR avait baissé (presque rien…) TOUT DE SUITE
il sait remis à goûter sous la voiture au même endroit ??? Je referme aussitôt le bocale et qq. temps plus moins de goûtes.
 

 
Malheureusement pour moi mon manuel de l'utilisateur Haynes ne m'aide pas beaucoup sur ce coup là.
Je me rappel juste que derrière la roue av. droite pour accéder à la courroie accessoires, il y a un tuyau (gros) de LDR qui y passe…
Serait-il cause de cette fuite ?
 
Ce Forum étant une référence pour moi depuis plusieurs années, je m'en remet à vous Citroenistes et autres passionés afin que vous puissiez
m'aider.
 
D'avance merci

bonsoir
il est normal que ta fuite ralentit lorsque tu remets le bouchon de ton vase d'expansion... l'air n'arrive plus à pénétrer facilement pour remplacer le LDR qui s'écoule hors du circuit.
il est probable que ta fuite vienne du vase d'expansion lui même : il est constitué de deux coques soudées, il faut vérifier qu'il n'y ait pas de suintement à ce niveau là.
après, ça peut venir d'une durit, effectivement...
mais surtout, évites de rouler comme cela tant que tu n'as pas trouvé la fuite !
bon courage
 

 
 
Bonsoir Caloumthai !
 
Merci pour ta réponse rapide.
J'en profite pour te remercier publiquement, car sans le savoir et grâce à ton tuto du moteur pas-à-pas,  
j'ai pu éviter de justesse de perdre mon emploi ! Véridique !… (je précise que je ne suis pas mécano… loin de là !)
 
Relativement au vase d'expansion… je vais relire le manuel Haynes voir s'il montre comment le démonter.
Sinon demain matin j'irai sur un terrrain-vague qui se trouve à 500m du garage et mettre la voiture sur chandelles.
(chose que je ne pas peu faire dans le garage, car beaucoup trop petit et étroit).
 
Question durites, cet aprés-midi j'ai essayer du coté droit du moteur, de fofiler mon bras jusqu'au deux durites (visibles avec la lanterne)
qui se trouve vers le bas moteur (j'en ai touchée deux) et je n'ai pu que les palper. Et elles étaient sèches… Donc peut-être le vase
d'expansion comme tu l'as indiqué.  
 
Où puis-je trouver un shéma ou un "éclaté" de ce fameux vase d'expansion ?
 
Encore merci à toi Caloumthai !

a tous desolé pour se qui t'arrive.Je voudrait pas en remettre une couche mais si tu a la fuite du coté droit ne pense tu pas que cela pourrait venir aussi de la pompe a eau?

oui Dam, bien vu, il est possible également que la fuite vienne de la pompe à eau, mais pour vérifier, il faut déposer la roue droite, et regarder au niveau de la poulie DAMPER (poulie de la courroie d'accessoires), pour voir si derrière il y a du liquide de refroidissement.
 
IR-XANTIA, pour un éclaté, pourrais-tu nous rappeler la motorisation et l'année de ton véhicule ?  

 
 
Salut Dam !
 
Le véhicule est une Xantia 1.6i Pack SX de 1997.
Elle a un peu plus de 147.000 Kms et la pompe à eau,
a été changée en même temps que la ditrib. il y a maintenant  
plus de 18.000 Kms.
 
Les goûtes tombent pratiquement en face du carter d'huile…
voir photo.
 
Mais si c'est la pompe à eau elle a été faite chez citron    
Mais si c'était la pompe à eau, ce phénomène que j'ai observé se produirait-il ? :
Dixit Caloumthai : "il est normal que ta fuite ralentit lorsque tu remets le bouchon de ton vase d'expansion...  
l'air n'arrive plus à pénétrer facilement pour remplacer le LDR qui s'écoule hors du circuit."
 
Merci Dam de faire réfléchir et de faire avançer ce chmilblik suprise découvert ce matin !

 
 
Oui,
 
Xantia 1.6i - 1997 - Pack SX Clim.
Moteur : BFZ (XU5 JP/Z) 1580 cm3
 
ce doit être çà
 
En y repensant (je confirmerais demain) mais… Ce fichu vase d'expansion (noir)
n'est-il pas en plastique ?  
Dixit Caloumthai :" il est probable que ta fuite vienne du vase d'expansion lui même :
il est constitué de deux coques soudées, il faut vérifier qu'il n'y ait pas de suintement à ce niveau là. "
 
soudée je pensai soudain à un matériau métalique…
 
 
 

 
j'aurais dû dire "thermosoudée"...    
tiens, voilà ce que j'ai pu seulement trouver...
   
 

 
Entre temps je viens d'éplucher mon manuel Haynes… Et pas moyen de trouver comment accéder
à la partie basse du vase d'expansion    
 
Merci pour le shéma !

  a tous ben moi je me souvient quand j'avais encore ma bx j'ai eu exactement le meme probleme au meme endroit le moteur etait aussi un xu en 1600cc est la pompe a eau avait dans les 25000km a peu pres sa ne lui a pas empecher dans lacher quand meme.BON COURAGE.

salut ! effectivement, 25 000 km avec une pompe à eau, c'est peu...
 
... probablement un vice de fabrication!  

Bonjours à tous,
 
Ce matin j'ai mis la xantia en position haute pour me glisser desssous.
Les goûtes provenaient d'une petite pièce em plastique noire où se joingnent
2 durites au niveau du bas moteur un peu au dessus du joint du carter côté
droit… Mais cela restait une observation… Pas encore une certitude !
 
N´étant pas outiller convenablement, je décide de la déposer chez Citron.
 
Pour être bref, aprés avoir expliqué au chef d'atelier mes "observations".
Il fait mettre la xantia sur le pont… et effectivement c'est bien cette petite
pièce en plastique qui était félée (il a utiliser une lampe et un petit miroir
pour mieux cerner le problème   )… Voilá !
 
Devis: pièces, main d'oeuvre, LDR, TVA = 123,75 €
 
Dés que je récupère la voiture je prend une photo de la pièce en question…
C'est-on jamais cela pourra en aider d'autres !
 
À tous, un grand merci pour toutes vos contributions,
et en particulier à L'altruisme et la pédagogie divulguée sur ce Forum
par des personnes comme Caloumthai !   MERCI !
 
À  tous et toutes je vous souhaite un bon Week-end !    
 

 
 
altruisme, altruisme... c'est la grippe du cochon ???      
 
content que ta fuite ait été trouvée...
on a fait ce que l'on a pu pour t'aiguiller, mais c'est vrai qu'on ne peut pas regarder à distance...    
passes quand tu veux !
 
 

Bonsoir à tous !
 
Comme promis (ou presque   ) je joint à ce message une image
illustrant la dite pièce en cause et qui provoqua il y a quelques jours
une belle fuite de LDR, et une facture de 80,27 € pièces et main d'oeuvre
chez le garage Citron de ma ville.
 
Désolé, j'avais promis une photo…    
 
En attendant je me suis permis de réutiliser un éclaté posté par Caloumthai.
 

 
Voilà !
Encore merci à tous    
 
PS: Et à bientôt mais cette fois pour une fuite sur le circuit de LHM non résolue  

bonsoir...
c'est une pièce située sur l'arrière du moteur, près de la pompe à eau ?
elle est en plastique ?
c'est facile à changer ?
 

Salut Caloumthai !
 
c'est une pièce située sur l'arrière du moteur, près de la pompe à eau ?  
 
Oui sur l'arrière du moteur. Sur ma Xantia 1.6i de 1997, lorsque tu es sous la voiture,
il suffit pour trouver cette pièce à partir du bouchon de vidange du carter moteur de
suivre verticalement vers le haut (un peu au-dessus du joint du carter et légèrement
sur la droite) et hop tu l'as trouve de suite.  
 
Elle est en plastique ?
 
De dessous, oui elle m'a paru être en plastique. Ils ont aussi changé un joint
et sur la facture apparait aussi "1L de LDR Concentré"…
 
c'est facile à changer ?  
 
Vu le peut de main d'oeuvre facturée… Je dirais que oui.
Pour le reste… Et en détaille je ne sais pas te répondre une
fois que comme je l'ai dis plus haut… Par faute d'expérience en mécanique,
et ne disposant que de trés peu d'outils, je l'ai laissée chez Citron… Et le  
taulier interdit formelment l'accé à l'atelier à tous les clients    
 
Voilà toutes les infos dont je dispose pour le moment… (je vais la prendre en photo)
Concernant ma fuite de LDR de la semaine dernière.
 
Concernant m'a fuite de LHM au niveau AV gauche…
Je pense que je vais créer un nouveau topic,
mais je te laisse dors et déjà un avant goût de la chose.
Sur l'image apparaît en vert l'endroit oú ça goute… Et
plus précisément au-dessus du prolongement de la barre notée "2"
À cet endroit ce trouve deux tuyaux en metal fin (noir) fixé à ce que
je pense être une sorte de "verin" de la direction…
Hier j'ai tous bien essuyer les alentours pour me certifier tantôt
que le LHM viens bien de cet endroit et pas de plus…  
 
Voili M'sieur !    
 

re...
bon, la barre n° 2 dont tu parles, c'est le cardan droit...    
après, il faut localiser s'il s'agit d'un tuyau qui fuit, ou une autre pièce...
 

Ok !
 
Dés que je peu, je repasse sous la voiture
j'essaye de prendre des photos et je reposte
le tout !
 
Encore merci pour les tuyaux et à bientôt.

il faudra également que tu m'envoies les 8 derniers caractères de ton numéro de série (par message privé),
je pourrai extraire l'éclaté de tes canalisations et les poster...
 

TROP FORT !  

Bonjours à tous,
 
Comme promis voici les photos de la pièce qui provoqua en septembre une fuite LDR
sur ma xantia 1.6i de 1997.
(photo prise avec xantia en position haute… marge de manoeuvre pour
prendre ces photos: TRÉS ÉTROITE    )
 
 
 
autre prise de vue de la même pièce en plastique noir
 

 
Voilà en espérant que cela puisse être utile à quelqu'un (une)    
 
 
Bonne Semaine à tous