Notre véhicule XSARA PICASSO HDI 110 de 2004 qui totalise 80000 Kms a des trous quand nous roulons. En ce moment ces trous se situent à environ 95 km/H en 5ème. Pendant ces trous je me suis aperçu qu’il envoyait des bouffées de fumée. Aucun voyant ne s’allume. Pourriez vous me dire d’où cela vient.
 
Merci à l’avance.  
 

J'ai deja repondu 5 lignes plus bas. pour moi vanne egr ou electrovannes pression  turbo. tu as un FAP ou pas?

Non je n'ai pas de FAP. Le turbo et l'electrovanne de pression de turbo sont changées et toujours la même chose

filtre a gazoil remplacé?

Oui tous ça c'est fait.

tu l'as passée au diag?

Oui elle est passée au diag. Mais comme les voyants ne s'allume pas ils ne voient rien. Quand les voyants s'allumaient, ils ont changé l'électrovannes et 2 fois le turbo mais c'est toujours pareil. De quoi tourner ding!

quand tu l'as passée au diag ils ont regardé les 'mesures parametres'? si il n'y a pas de defauts tu peux voir les pressions dans ce menu. et tu vois si un capteur donne une mauvaise info. meme si il deconne il n'est pas forcement en defaut

Ils disent qu'il n'y a rien et pourtant ça ne marche toujours pas. Que faire?

c'est plus a froid ou a chaud?

Plus à chaud

peut etre un injecteur qui merde. ils on regardé les pressions des injecteurs?

oui

et alors tout est correct?

D'aprés le concessionnaire tout est correct mais cependant elle saccade toujours avec boules de fumée... Donc il y a bien un problème mais ou?

sans vehicule c'est dur de dire. est ce que tu vois du gras vers ton doseur d'admission? ( ou il y a 2 durits souples )

NON PAS DE GRAS

alors la sans véhicule je ne vois pas. vraiment désolé.

Tu es mécanicien? Dans quelle région. Nous, nous somme de l'Orne. Merci quand même

moi dans le 67

Bonsoir;
Je viens de faire changer ma vanne EGR pris en charge à 50 % par la cocession. Sur le retour pas de saccades. J'espère que ça va durer. Samedi prochain plus long parcour. Nous allons voir. Ce serait merveilleux aprés 20 mois d'incompréhension du Garage qui se rangé derrière la lecture de son ordinateur. Il y a de quoi s'inquiéter. L'informatique ne fait pas tous. Je pense que quelque fois les infos sont erronnées. Ce qui est le pire, c'est que les employés de la marque nous prennent pour des imbéciles. Si l'on a des prôblèmes avec un véhicule, nous l'inventons pas...

Salut,
 
J'ai eu les même symptomes sur 2l HDI et depuis que la vanne egr a ete debranchée plus de probleme.
 
Je trouve vraiment etrange que le garage n'ai pas vu ça car c'est vraiment une des faille de tous moteurs diesel récent.
 
sur le 1.6 par contre je crois que c'est plus difficile de la neutraliser.
 
Et malheureusement ce n'est pas parceque il y a de l'electronique dans les voitures que la valise donne la solution a tous les problemes.  Comment faisaient il avant? Je crois que certains on oublié les bases de la mécanique ou ont tellement peur des avancées technologiques qu'il ne font plus que ce que la valise leur dit.

Bonjour Olivier020663  
 
  Ayant le même soucis que toi, j'ai entrepris de supprimer cette fameuse vanne EGR en la débranchant tout simplement.
 
Un formidable défaut s'est affiché au tableau de bord :
 
                     "DÉFAUT ESP"    
 
Rebranchement pour essai (j'ai peut être tiré sur un fil involontairement après tout), et là, plus de défaut.
 
Je la redébranche et roule sans ESP sur ma route habituelle, les trous ont complètement disparus et le moteur est même moins creux en bas !
 
Bref, c'est dire si un garagiste qui ne se fie qu'à sa valise peut tomber complètement à coté de la plaque !
 
La gestion des défaut est aussi fiable qu'un windows 95 ... vivement XP