Reprise du message précédent :

 
Non de simple HP rendant un son correct   Merci en tout cas   Si c'est simple, tant mieux Et pour le poste, c'est facile?  

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Ben si tu as le câble d'origine, tu as juste 2 fiches pour brancher un poste.
Mais si tu compte changer les HP tu as rien à toucher au branchement du poste, c'est déjà fait. T'as juste à brancher tes HP sur les fils d'origine

 
Merci beaucoup   Va falloir que je m'y mette, parce que le poste actuel, c'est de la vraie daube  

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Moi mes enceinte a l'avant elles etait rifté donc sa a etait galere pour les faire tenir ! Maisd le plus galere c pour enlevé les panneau de porte a l'arriere !

 
"rifté" < C'est à dire?    
 
Sinon, pour les panneaux de portes à l'arrière, je ne peux pas t'aider, je n'en ai pas  

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Les enceintes a l'avant était tenu par des rivé ^^ donc fallai percé ! Tkt c deja fait l'instalation des 4 enceinte , On a mi 2h a 2 lol !

 
Ah d'accord   Pouquoi n'as tu pas les vis normaux?   C'est d'origine?

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Oui c d'origine et assez dur de retrouvé des vis adapté

 
Bizarre... Ils sont normaux dans la mienne !  

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Dans ma saxo 1.1 (année 1997) les HP étaient vissés, dans mon exclusive (année 1998) ils sont rivetés, pénible pour les changer.

 
  Il y avait peut-être une contrainte dans l'exclusive, qui les a forcé à faire ça  

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ça leur est peut être plus pratique et plus économique de mettre des rivets ...

Quels pneus (marque et taille) as-tu sur ta saxo 1.4  

 
 
Alors c'est des michelin en 165/65/14 ^^ d'origine

Quel michelin    
Je pose la question car il va falloir changer les 2 pneus avant sur la saxo (165/65/R14 H)    
Et évidemment que choisir  

Mets des energy ils offrent le meilleur compromis entre tenue de route et confort  

J'ai pensé au energy  
Pour le confort ça n'a aucune importance, je prèfère un bon rapport tenue de route/longévité  

super..tu as vraiment que ça à faire.^^.Mets plutôt ce lien dans ta signature...

Rien de mieux que les MXT Mais ils ne sont plus en vente    

 
Le bistrot, ici, mais encore?

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Je suis en michelin Energy ! ! ! ^^

Tu en es content    
Tes impressions sur la longévité et la tenue de route (surtout sur le mouillé )  

 
 
Ce que j'ai constaté :
 
Mouillé : Trés bien , il m'on pas mal impressionné  
 
Sec pneus chaud : Trés bonne tenu de route , l'arriere décroche car c trop légé mais l'avant ne bouge pas
 
Sec pneus froid : A évité de les taquiné ^^  
 
Et ils ont une bonne longévité , voila sa reste du 165/65/14 ^^

Autre info , quand je dit sa décroche sur le sec , je parle d'un rond point a 70km/h ^^ !

   pour tes impressions    

 
70 dans un rond point, de toutes façons je pense que n'importe quelle voiture avec n'importe quel pneu décrochera    
Bon en même temps il faut dire que la saxo est plutôt vive de l'arrière aussi    

165 / 65 / R14 en Michelin Energy, j'ai réduit l'indice de vitesse pour réduire le prix (et 190 km/h au lieu de 240 pour une Saxo, ça laisse de la marge).

Réduit l'indice de vitesse    
Tu as quoi comme indice  

 
 
En meme tant tu monte pas tout les jour a 200km/h avec une saxo 1.4l XD ! j'ai fait du 180 deja j'etait content pour une sax' 1.4l

Des news pour bientot car j'ai passé une petite commande qui devrais arrivé bientot ( partie moteur ) ^^ , a suivre...

 
Ca sent l'admission à plein nez !  

 
 
Exacte , Kit admission Raceland en commande ! Prochainement Nettoyage moteur , Montage du kit admission et photos !  

 
Tu penses gagner combien avec ça?  

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A mon avis pas grand choses        Sa reste une saxo 1.4i donc sa reste de l'ordre de quelques chevaux ( 5 ou 6 et encore) c'est juste pour le son avec des moteurs comme sa moi je m'étais renseigné pour la mienne (1.1i) c'était admission directe filtre green + un pot j'en avais pour 535€ TTC avec pose inclue    dans un magasin spécialisé quand meme mais je ne le fait pas car j'en ai pour la moitié du prix de la voiture donc sa me ferait bien mal au c**  

Et oui je confirme la saxo est très vive du train arrière quand tu arrive a la limite d'adhérence des pneus        , 50 km/h dans un rond point mouillé et paf la saxo une jante et un train arrière dans le sac  

 
Ah ok    
 
Merci  

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Je ne sais pas du tout car il n'y a rien sur internet que j'ai trouvé pour évalué la puissance de cette admission dynamique ^^

 
 
C'est surtout pour que le moteur refroidisse mieux ( car le mien chauffe beaucoup ) , pour le look , le bruit et pour enlevé ce tuyau qui bride