Bonjour,
 
J'ai un problème intermittent de démarrage avec ma Xantia 1.9 TD 96 : depuis environ un an, par moment elle refuse de démarrer. Elle est équipée d'un anti-démarrage avec un petit transpondeur à insérer dans une fente devant le changement de vitesse, celui-ci semble fonctionner normalement (après l'introduction, la led s'arrête de clignoter, et quand je tourne la clé, le témoin de préchauffage s'allume ... enfin, le plus souvent ! ). Mais parfois, le moteur refuse de démarrer, le démarreur tournant normalement. Jusqu'à récemment, en insistant (tourner la clé plusieurs fois dans un sens puis l'autre), je finissais par y arriver, jusqu'au jour où ... plus moyen. J'ai finalement réussi en branchant un fil directement de l'électrovanne sur la batterie, que je débranche immédiatement après démarrage. Pas très pratique, mais bon... Mais cet été, le moteur s'est carrément arrêté en roulant (sur l'autoroute en plus ! ). Je l'ai fait repartir avec mon câble, que j'ai laissé branché jusqu'à destination. Depuis, il arrive régulièrement que le moteur s'arrête en roulant, heureusement jamais encore dans un tunnel ou un embouteillage, mais c'est un peu stressant ! J'ai vérifié le gros "relais électronique" Bosch qui se trouve à gauche sur la contre-aile à côté de la batterie, et qui semble contrôler le préchauffage et l'ouverture de l'électrovanne, il a l'air OK . Vu le prix (près de 150 € ), je n'ai pas trop envie de le changer "pour voir", car si ce n'est pas ça ...
Cela pourrait donc provenir de l'anti-démarrage (très rarement, le témoin de préchauffage ne s'allume pas même quand la Led est éteinte), du Neiman ?, du relais, de l'électrovanne .... de ... ?????
Si quelqu'un a une idée ... et désolé d'avoir été si long !

salut gégé
il est possible que ton neiman soit en cause, ou alors ça vient de ton antidémarrage...
mais comme cela, impossible de l'affirmer !
en tous cas, ça ne vient pas de ton électrovanne puisque ton auto fonctionne lorsque tu shunte via un fil branché en direct sur la batterie.
il faudrait essayer de te trouver à prêter un neiman d'occasion PSA (à 3 broches, comme sur le TUTO de remplacement), et de rouler quelques jours avec ce neiman pour voir si ton auto le fait encore.
si elle ne le fait plus, tu as trouvé l'origine de ta panne ; si elle le fait encore, il faudra te pencher sur ton AD (comme il s'agit d'une deuxième monte, il faudra que tu le désactives pour voir si ça déconne encore).  
après, il reste un éventuel problème de faisceau électrique, mais il faut écarter d'abord les deux premières raisons.  
bon courage
 

Merci de ta réponse Caloumthai, il se pourrait bien en effet que le neiman soit en cause, j'avais  dû le changer (l'autre était bloqué) quelques mois avant le début de mes problèmes ... Je vais suivre cette piste .

Bonjour,
 
Est-il possible que le neiman ne contrôle pas l'électrovanne ? D'après mes "tests", sur les 3 connecteurs du neiman, le gris contrôle les petits consommateurs (radio, vitres électriques etc, le noir contrôle le démarreur et envoie aussi du + 12V au gris, et le brun commande la ventilation intérieure. Si on débranche ce dernier, il y a tout-à-fait moyen de démarrer. J'ai donc l'impression que l'anti-démarrage à transpondeur contrôle lui le préchauffage et l'électrovanne. Il s'agit d'un montage d'origine Citroën. Quand on l'active, on entend nettement un relai se fermer dans le boitier Bosch contre la contre-aile gauche à côté de la batterie. Y a-t-il moyen de neutraliser cet anti-démarrage ? (Non, pas pour voler ma voiture, mais pour essayer de cerner la cause de cette panne intermittente !). Et le boîtier Bosch est-il lié de manière "logicielle" au transpondeur ? (je veux dire par là, si on change ce boîtier, faut-il aussi changer de transpondeur). Merci ...

salut gégé,
désolé, je ne connais pas du tout le fonctionnement de l'antivol électronique sur cette auto (ni sur d'autres, d'ailleurs...   )
sur la 2.1TD, l'injection est commandée par un calculateur électronique, un peu comme sur une injection essence (la pompe est commandée électriquement) ; mais sur le 1.9TD, la pompe est mécanique, je ne sais pas comment est fait le circuit d'antidémarrage codé.
pour le claquement que tu entends près de la batterie, contre la joue d'aile, c'est le boitier de préchauffage