Bonjour,
J'ai une saxo 1.0L BIC elle a 200000 KM elle fait un bruit sourd quand je braque seulement a gauche!C'est sur que se n'ai pas un bruit de cardan casser!!!!Les amortisseurs sont neuf les rotules sont bonne !!!Pouvez-vous m'aider SVP????MERCI

C'est pas le disque ? Car moi aussi sa le faissait.

Par rapport a quoi si c'est un frottement de disque??

Salut! effectivement, ça ressemble à un bruit de cardan. Le soufflet est encore en bon état? S'il est déchiré, toute la graisse est partie...  

 
Non pas du tout parceque quand un cardan péte sa fait un bruit de ce genre: "klak-klak-klak"!Et la, sa fait pa du tout ce bruit la!Sa fait un son de frottement de fer!C'est louche Parceque j'ai déja eu un pb de cardan sur 205, j'ai du changer les 2 cardans et depuis je connais bien le bruit du cardan pété et ce n'est pas celui-la!

Désolé, il y a tellement d'éléments possibles... tu as vérifié la rotule de pivot, la biellette de barre stabilisatrice, etc... ?? il faut que tu fasses un contrôle minutieux de la suspension... et du système de freinage tant qu'à faire. on ne sait jamais! Bonne chance!  

..ce n'est pas facile de faire une consultation à distance !!

 
Je m'y connait pas trop mais merci quand même !!!

'Lut!
Je pencherais pour un étrier de frein grippé, il faut que tu regardes, les roues en l'air à l'aide de chandelles, si tes roues tournent bien sans être freinées, si elles sont freinées c'est que tu as sûrement un étrier grippé. Il suffit de mettre du dégrippant, voir de démonter l'étrier pour le nettoyer et normalement ça devrait le faire...

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re... salut, je me souviens que j'ai eu un problème similaire il y a bien longtemps. c'était un piston d'étrier impossible à repousser, mais les plaquettes étaient quasiment sur le fer.  
 

Salut, j ai une saxo 2002 1.5 diesel et j ai le même problème un bruit sourd quand je tourne a gauche doucement j'ai vu plusieurs mécanos!! mais rien,il parait que c est un bruit fréquent dans les saxos et sans gravité!! si vous avez une réponse merci d'vance!

j'ai un problème aussi au niveau du ralenti,j 'ai utilisé un nettoyeur d'injecteurs, et quand je fais marché le moteur le matin a froid l'aiguille du compte tour affiche plus de dix,c'est en roulant beaucoup plus tard que le l'aiguille descend,si vous pouvez m'aider.

Ca ressemble à une coupelle d'amortisseur grippée, si ces amortisseurs sont d'origine en plus 2 amort neufs et 2 coupelles neuves

salut sa ressemble a un roulement d'amortisseur hs déjà eu le cas sur ma saxo 1,5 d sinon contrôle l'ensemble des silenblocs barre stabilisatrice et triangle et ceux des supports moteur surtout celui de gauche A+