J'ai achete avant les vacances une xsara 1,6 de 2001 avec 130000km et sur l'air d'autoroute je souleve le capot pour regarder si tout va bien.
Par connaisance technique je tate la durite d'eau du haut du radiateur et je m'appercoi qu'elle est tres dur presque impossible a la pincer.
Puis je vois des suintements devant le joint de culasse et durites de chauffage.
Mon raisonnemet est rapide : le clapet de bouchon du vase d'expension est bloque ou bouche donc avec precaution je devisse le bouchon et
j'enleve le joint torique et les vacances se passent tres bien en remettant de temps en temps de l'eau a cause de l'evaporation.
De retour de vacances je commande un nouveau bouchon chez Citroen mais a ma surprise le resultat est le meme.
J'ai donc demonte un bouchon (y a aussi une atuce pour y arriver) et j'arrive au ressort du clapet et en faisant l'essai de compression du
ressort comme il est encastre. La pression du ressort est tellement importante que c'est pas possible que la surpression provoquee par le
moteur chaud et a l'arret la temperature monte car il y a plus de circulation de refroidissement et c'est la que doit fonctionner ce clapet de surpression.
Moi j'ai change de ressort, moins rigide et apres en avoir essaye plusieurs et fait de essais c'est impecable, la duritte est un peu ferme qand tu
la pince et la pression ne monte pas plus que normal qui doit etre situee entre 1 et 2 bars.
( ce contole est a faire moteur bien chaud et errete et attendre 4 a 5 minutes pour laisser le temps a la temperature moteur de se rassembler dan
le circuit de refroidissement )
Bon pour moi c'est resolu, a vous de voir si vous avez les memes symtomes.
Salut.
Groningen.nl
