bonsoir Vida
je pencherais pour un problème d'alternateur, mais tu peux faire la vérification suivante :
- tu mesures la tension de ta batterie, contact coupé, avant de démarrer, tu dois avoir environ 12,5 volts
- tu démarres, et sans accélérer, tu mesures à nouveau la tension : tu dois avoir environ 14 volts. Si tu ne les as pas au ralenti, mais que tu les obtiens après avoir accélérer, et que le moteur est revenu au ralenti, ton alternateur est en cause.
tiens nous "au courant" !
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Xantia 2.1TD VSX 1996, 242.000 kms
pensez au concours de Noël --->> http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t14500.htm