bonjour a tous
voila hier matin je devait changer mes sphere mais un probleme est apparue,impossible de debloquer les sphere
pour tout vous dire j'en ait casser ma clé a chaine donc je ne sais pas comment faire.
est ce que quelqu'un a une solution a mon probleme merci d'avance

peut tu nous dire quel sphere tu veut changer devant ou derriere?

bonjour
c est les sphere avant je ne comprend j'ai regarder sur le net pour  
trouver la marche a suivre pour les changer est personne n'avait de
ce probleme avant

bonsoir
as-tu bien mis en position basse  et as-tu dépressurisé avant de commencer ?

bonsoir,
 
va sur sur le site :
 
http://site.voila.fr/xantia
 
regarde dans le tuto "sphères"
 
tu trouveras une solution
 
à+, francois2b.

oui j'ai mit la voiture en position basse et ouvert la vis de de purge du conjoncteur il ya ue le pitch mais impossible de debloquer la est ce possible que ce soit du fait que c'est la premiere fois

ta essayer avec un marteau et un burin? un bon coup sur la soudure sa devrait le faire je pense moi c'est comme sa que je fait quand sa vient pas.

salut,
faut être assez costaud pour les désserer parfois
quand j'ai changé celle de CJ/DJ j'ai passé mon tour et laissé faire mon pere qui fait 30kg de plus que moi ^^ et un pote ceinture noire de karaté+ pratique de la muscu ... et finalement j'ai réussi mais la clé a cassé et je me suis griffé le bras sur la traverse supérieure ... on a vraiment galéré pour la remplacer cette sphère, à mon avis c'est dû au serrage quand elles ont été montées

ok a mon avis c'est parce que c'est encore celle d'origine  
je vait recommencer demain  
je vous dirait quoi merci de vos reponse

michto comment va?Ouais celle du cj/dj faut dire quel son tellement bien placé un vrai plaisir a faire surtout sur le 2l 16v ou il y a peu de place avec le radiateur qui se trouve juste en face qui atttend qu'une chose tes jolie doigt  

bon courage et regarde sur le lien de Francois 2b, Caloumthai y donne quelques astuces qui vont bien

 
Salut Dam,  
 
Nickel merci et toi ?
c'est vrai que le 2.0 16V prend une place conséquente ! ben en fait je sais pas si c'est la traverse ou le radiateur ! mais j'avais un sacré bleu et la peau râpée sur 25cm ^^ c'est du sport la mécanique là dessus et je te raconte pas tout ce qu'il faut démonter sur le 2.0 16V pour accéder à la pompe HP ...

bien aussi,pour la pompe aucune idée? j'ai pa eu l'occasion encore de la demonter mais une chose et sur c'est que sur la 1.8i les choses sont d'une simplicité a faire comparer au 2l que j'aime moin pour bosser dessus.

et encore, t'as la chance de pas avoir l'Acav qui prend une place enorme ^^
j'ose meme pas imaginer sur une V6 activa ... a mon avis t'es condamné a aller a la concession pour la moindre intervention ...

ouais sur l'Acav c'est combien 10 spheres non?

non c'est Activa ça  
La mienne est "juste" hydractive
L'acav c'est "Admission à Caractéristique Acoustique Variable" en fait, j'ai 2 sortes de conduits d'admission d'air, de 1000 a 4000tours je suis en conduit long et fin (couple maxi a 2650trs/min, ca privilégie le couple) après 4000trs/min ça passe en conduits larges et courts (ça privilégie la puissance)

Mate la place que ça prend
 
 
 
et mille pardons à l'auteur du topic pour le hors-sujet mais c'est comme ça ici

ouais c'est clair.C'est quoi se truc gris juste a coté de ta battrie?

euh ? tu parles de quoi ?

ben je voit un truc gris fixé sur le cache des fusibles je pense que c'est reliet aussi a une cosse de la battrie ou je devient fou?Me fait pas peur quand meme.

ah ben c'est le fusible de ma sono, effectivement c'est un câble de 35mm² qui file jusqu'au coffre, tu dois parler du porte-fusible ^^

oui c'est bien sa mais bon je t'avou que je leve plus baucoup les capots de mes xantia car je men serre plus je me serre que du scenic la 2l consomme baucoup tros a mon gout(pied lourd ) et la 1.8i il faut que je change le pare brise pour le ct donc je c'est pas si je vait les garder encore longtemp.

aie ! pour ton parebrise tu fais un bris de glace si t'es assuré pour ... la mienne consomme aussi c'est vrai, je tourne entre 8 et 12litres suivant la conduite, mais bon ca me gêne pas, je roule pas énormément et au moins j'ai du plaisir à la conduire ^^

oui sa c'est vrai que pour conduire le 2l et nikel je te dit pas l'effet que sa me fait quand je passe direct apres au scenic avec un petit 1.6l mes je consomme que 6l voir 7 quand j'appuis un peu avec le scenic.Parcontre avenc la xantia 2l 16v moi je les passe largement les 12l bon faut dire aussi que elle a 230000km maintenant.Pour le pare brise non je suis pas assuré pour les xantia.

ben je consomme moins depuis la boite a air carbone + puce mais avant je tapais dans les 14L/100
Le Scenic je suis vraiment pas fan ! quelle année le tien ? scenic 2 ?

michto, mon scenic et un phase 1 serie 2 de 2000 1.6l. Mais bon c'est une voiture que j'ai pris dans un premier temps pour des probleme de dos car dans la xantia j'y suis pas tres bien puis plus pratique niveau espace pour mon fils qui se trouve encore dans le siege auto pour l 'instaler derriere et ma femme qui aime bien avoir de l'espace.

a la limite je preéfère le Picasso mais ca c'est affaire de goûts
ne te sépare pas de tes xantia sans qu'on aie vu de photos

OUI promi il faut que je les fasse mé il me faut trouver un apn car le mien mon fils sen et charger et avec le portable c'est pas jolie

bonsoir,
 
j'ai eu le même problème problème avec ma sphère acc.
 
impossible de taper dessus avec marteau/burin vu la place, c'est pourquoi j'ai fabriqué une pièce que je boulonne très serré sur la sphère et après on peut taper sans problème.
pas sur la sphère, sur la pièce, bien verticalement ou légèrement incliné. deux coups ont suffit.
 
photo de la pièce sur mon site, suivre le lien, tuto "sphères".
 
je peux pas faire mieux, et je pense que "la fabrication de la pièce", est à la portée de tous.
 
francois2b.