Reprise du message précédent :
et voilà j'ai démonter le poste et décue!!!! pas de prise pour le chargeur! alors achat poste + interface! merci à tous pour vos conseils

bonjour à tous et oui encore moi!!!
je viens d'acquérir un poste kenwood ref. KDC-W4044UA pour le brancher sur ma xsara de 04/2000 avec commandes au volant donc on m'a conseillé pour les garder d'acheter une interface de modèle kenwood CAW-CP7250. Or j'ai branché du moins, je pense, tous les cables fournis mon poste marche très bien j'en suis super contente mais par contre les commandes au volant ne fonctionnent pas!!! grrrrrrrrr! est-ce que quelqu'un peus m'aider??? en sachant qu'en rebranchant l'ancien poste tout marche! merci j'attends vos réponses!!!
cordialement céline

Bonjour,
Tout d'abord désolé pour ta prise chargeur... c'est pas de chance.
Ensuite, pour la commande au volant.
Ta citroën étant d'avril 2000, je pense que c'est une phase II. Donc pas de soucis, c'est bien le "CAW-CP7250 "
Par contre, ce qui est plus gânant, c'est qu'apparemment ton autoradio, lui n'est pas compatible avec les commandes au volant.  
Je t'envoi le lien FEU-VERT où il y clairement marqué :
Compatible commandes au volant d'origine : Non
 
http://www.feuvert.fr/1/40285/auto [...] 44ua.htm#0
 
Donc tes choix sont limités :
- tu changes d'autoradio (s'ils veulent bien te le reprendre) et t'en prends un qui a bien la mention "compatible commande au volant"
- tu te fais reprendre ton interface ou tu la revends et tu laisse tomber la commande au volant et t'achète la télécommande "IR KCA-RC547" 40 euros

salut merci pour les réponses donc en effet j'ai acheter un autre poste!!! mais j'ai déjà revendu le premier donc ouf!!! ensuite pour le nouveau poste l'interface forcément(porte poisse que je suis) n'est pas compatible avec le nouveau poste! grrrrrrr mais bon j'ai réussi à me la faire reprebdre pour une qui va avec le nouveau poste donc tout devrait se règler et je vous tiens au courant! merci à tous pour vos réponses c'est super sympa

content que ce soit arrangé pour toi

Juste pour information :  
J'ai monter mon KE (PIONEER TS-A170CI). Ca a été un peu galère d'identifier tous les fils, de mettre les filtres. J'ai tout souder et mis de la gaine thermorétractable. C'est assez propre.
Ce qui est bien chez PIONEER, c'est que le KE est complètement intégrable autant au niveau des Woofer, que des tweeters : pas besoin de trouver une autre place ou de faire des supports sur mesure.
 
Pour ce qui est du résultat :
Bon pas de miracles, côté puissance, ça reste le poste d'origine. Mais le son est bien meilleur, plus clair, les basses sont plus nettes, plus percutantes. Enfin je suis plutôt satisfait des modifications apportées.
Au niveau du filtrage, c'est du VRAI filtrage, et non seulement un petit condo sur le tweeter comme à l'origine.
 
Et puis rien n'est perdu, si je veux du son plus puissant, il suffira de changer l'autoradio.
 
Rappel installation :
poste d'origine
XCARLINK (lecteur MP3)
JBL GTO837 20cm sur plage arrière
PIONEER TS-A170CI (Kit éclaté AV)

Bon, j'ai craqué, je vais changer d'autoradio. Par contre j'ai plein de questions. La xsara 2003 étant multiplexée, voici ce que j'ai noter comme changement à effectuer :
 
- Acheter un inverseur entre le faisceau de la xsara et l'iso de l'autoradio (permet d'inverser le + VAN et le + permanet)
=> permet de garder les mémoires
 
- Acheter un cache plastique car l'autoradio d'origine est plus large  
=> Design
 
- Désactivation de l'autoradio dans le BSI : nécessaire ou pas ?
Certains disent qu'il suffit de bien éteindre l'autoradio avant de le débrancher et d'autres qu'il faut passer par LEXIA (valise CITROEN) pour désactiver l'autoradio d'origine afin d'éviter des bugs.
 
- Fusible à basculer et repiquer un + permanent pour que l'autoradio s'allume et s'éteigne en même temps que le contact.
 
Avec tout ça, je ne suis plus sûr de ce qu'il faut faire ou pas
Si quelqu'un a déjà changer d'autoradio sur une xsara multiplexée...

_L'inverseur n'est pas forcément utile : il y a des cosses dans le faisceau du nouvel autoradio : le plus souvent c'est un fil jaune et rouge à inverser.
_Le cache plastique est nécessaire (pour l'esthétique) pas pas indispensable au moment du montage.
_Je n'ai jamais eu besoin de désactiver l'autoradio dans le BSI. (même si je sais que l'option existe) à voir une fois le montage effectué si il y a un problème.
_Pas nécessaire : l'autoradio se coupe de lui même. Au pire, il reste allumé quand tu coupe le moteur avec une porte ouverte et s'éteint après 2 ou 3 sec.

Merci bien pour ces infos.  
Entre temps j'ai téléphoner à Citroën :
- Pas besoin de désactiver l'autoradio dans le BSI, en mettant l'inverseur, BSI sait qu'il y a un autoradio connecté en tant qu'accessoire.
- inverseur 5.38 €. Bon, c'est sûr, comme tu dis, ça doit être simplement 2 fils à ressouder, mais autant avoir un truc propre
- pour le cache, Citroën le vende 45 €, mais ADN-TUNING en a un à 16.90 €. Ce n'est pas pressé pour l'instant.
- Pour l'arrêt de l'autoradio, tu as raison et puis de toute façon, vu que je devrais enlever la façade... Bien obligé de l'éteindre.
 
Sinon, pour le choix, je vais m'orienter vers le Pioneer DEH-2200UB.  
Avec mon KE PIONEER TS-A170CI et mes JBL GTO837 20cm sur plage arrière, ça devrait être pas mal.
 
Après, je pense que je remettrais des HPs dans les portes arrières et que je connecterais mes JBL via la sortie RCA pré-amplifiée.
Ca me fera 8 Hps...
 
Et puis il faudrait que j'insonorise tout ça...

Ca y'est j'ai acheter et installer mon autoradio PIONEER DEH-2200UB.
Voici mes remarques sur l'autoradio et son installation :
 
Installation :
- Pour garder les stations en mémoire : nécessité d'inverser le fil jaune et le fil rouge sur l'adaptateur ISO (fourni avec l'autoradio). Très bien fait sur Pioneer puisque ces deux fils ont une cosse au milieu, fait pour les intervertir. En fait, c'est un échange entre le +APC(après contact) et le +Permanent.
- Pour que l'autoradio s'arrête et s'allume avec le contact et éviter un problème avec le BSI :  
Sur le connecteur ISO de l'autoradio, il y a :  
en A4 un fil identifié "Autoradio Citroën" dans le manuel Citroën. En fait ce fil permet la gestion de l'autoradio par le BSI. Chose que nous ne voulons plus.
en A6, il y a le fil identifié (+ APC). Ce fil n'est pas alimenté d'origine. Pour l'alimenter, il faut ajouter un fusible de 10A à l'emplacement F24 (voir manuel)
ensuite, il n'y a plus qu'à déplacer sur l'adaptateur ISO (fourni avec l'autoradio) la patte A4 en A6 (petite pression avec un tournvis à l'interieur du connecteur). Ainsi, le BSI n'aura plus aucun lien avec l'autoradio.
On branche tout ça
Nécessité d'acheter un adaptateur pour l'antenne (3.90€).
 
Autoradio/son/rendu :
Rien à voir avec l'origine. Son profond, net, puissant.
 
Si vous avez des questions n'hésitez pas.

 
 
J'ai eu le même truc avec mon poste pioneer aussi, et vite réglé.

Oui tant mieux si tout se passe bien. Et tu as vu par toi même que l'inversion prend 5 sec. Ayant eu un Pioneer et un Alpine, je peux confirmer. Mais c'est pas dit que toutes les marques font pareil. Sinon attention quand même si un jour tu achète une interface de commande au volant : certaines font l'inversion et du coup, il faut remettre les cosses en position initiale.
 
Il me semble que la façade sur adn tuning marquée pour Xsara phase 2 n'est en fait pas du tout compatible.

Bonjour. J'ai juste une question à propose de cet autoradio.Est ce que lorsqu'on branche un mp3 via le port usb il est possible de rechercher directement la musique que l'on veut ou l'album si on en a plusieurs sur notre mp3???
Merci d'avance