Bonjour! y aurait-il un topic sur la C5 HPI (essence-injection directe) ? Merci!

Re... il y a tellement de mystères qui tournent autour de ce HPI...  

Serais-je le seul à posséder une C5 HPI ???    
... il est vrai aussi qu'il faut avoir un âge canonique pour s'intéresser à ce type de voiture ... ...      

Je pense avoir trouvé quelqu'un qui possède une C5 HPI.
Il s'agit de " INVITINVITEPOT42 ".
J'espère qu'il verra ce message.  

hello oui j'ai bien une HPI et je ne pense pas être si vieux que ca ! J'ai 37 ans !

Hello ! oui, je sais que tu n'es pas un vieillard...    J'ai laissé quelques commentaires sur le sujet: "boule d'attelage et radar de recul sont-ils compatibles?"
vas-y faire un tour!  [img]http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/000a4.gif
 
@+
eric
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re ...

C'est rare ces machins là... Aussi rare qu'une C5 II essence.....

salut ! Effectivement, ce sont des "machines" relativement rares! Citroën n'a pas trouvé assez de pigeons pour les acheter...    
La version essence 1.8 16V est plus courante.    

et hop , en première place !!    

Toujours personne ??  

salut,
 
ce que je sais , c'est qu'elle n'a pas été en vente très longtemps. de mémoire ce moteur n'était disponible qu'en finition exclusive.les gains de consommation espérés n'étaient pas flagrants, voir inexistants. il à été remplacé par le 2.0 16v classique des finitions inférieures.

Salut! elle a été produite 2 ans! ce moteur a été un flop gigantesque pour citroën! En effet, uniquement en version exclusive, donc bourrée de gadgets inutiles mais causant pas mal de problèmes !!
Conso équivalente au 2.0 16V classique! bref, ça roule, mais pas comme je le souhaiterais!  

Ca a existé sur la 406 aussi, mais je ne pense pas qu'elle était si haut de gamme...

 
Salut! oui, effectivement, la 406 a eu droit à ce "fameux" moteur !! mais pas très longtemps non plus, forcément !!  
L'année passée, j'ai lu le commentaire d'une personne possédant une 406 HPi.
Cette personne n'avait aucun problème avec sa voiture !!! Comme quoi!  
Je suis probablement tombé sur un mauvais numéro !! @+  

Un mécano qui a bien connu le lancement du HPI m'a dit que le haut du moteur était en fait celui du moteur mitsubishi GDI, aussi un moteur essence -injection directe.
Je me balade donc avec un véhicule franco-japonais...     ... J'ai acheté ce véhicule d'occasion sans me renseigner sur la fiabilité du moteur. J'ai fait 28000 km en un an. Il a actuellement 87000 km et il commence à bouffer pas mal d'huile, c'est inquiétant! Ma XM 2.0 tct turbo essence ne consommait pratiquement pas d'huile à 300 000 km!
Coté mécanique, jamais de problème avec la XM. Enfin, il n'y a pas de comparaison entre les deux moteurs! La Xm, c'était vraiment le pied; souple, rapide, plus confortable que la C5 !! @+  

T'achètes sans te renseigner?? Ah ouais, risqué ça!!!
Sinon bouffer de l'huile, c'est une chose, tout dépend si ça a toujours été comme ça ou pas. Sur ce genre de moteur, c'est pas forcément alarmant. Mon ex 406 2.2 16v essence en consommait aussi, mais c'était normal.

Fais gaffe s'il bouffe de l'huile, il y a eu pas mal de segmentations défectueuses sur les 1,8 et 2,0 essence, alors c'est probablement à vérifier.

Ayant été très satisfait de ma XM, je n'ai pas du tout pensé à me renseigner sur le HPi.
Le concessionnaire m'avait dit que c'était une excellente voiture et je lui ai fait confiance!
Maintenant, je n'ai plus confiance en personne!
bref, en ce qui concerne la consommation d'huile, je me pose quand même des questions??
Quand j'ai acheté la voiture, j'ai immédiatement fait une vidange (5W40). Entre 60 000 et 70 000 km, elle a peut-être consommé 0,5 litre d'huile, une bagatelle!
J'ai refait une vidange à 75 000 km (même huile) et après 2000 km, je n'avais plus de petits rectangles au tableau de bord. J'ai donc vérifié avec la jauge et il manquait 1 litre d'huile!
Depuis lors, je fais très attention à la consommation et je dois rajouter 1 litre d'huile tous les 500 km environ !! c'est quand même beaucoup, non?
J'ai soumis le problème au garagiste et il m'a demandé si je "tirais" dans la mécanique? Je lui ai dit que oui car cette voiture n'a quasiment aucune reprise en dessous de 3500 tr/min !!
Bref, il m'a dit que dans ces conditions, c'était tout à fait normal !! Je suis bien avancé !!  

 
Salut! 1 litre tous les 500 km, c'est énorme, non?
Pourtant, il n'y a pas de fumée bleue qui s'échappe du pot d'échappement !!
Théoriquement, ça devrait fumer!
 

... ...
...eh bien non, elle ne fume pas !!! ??? bizarre !!  

help!!!  

Oui, c'est beaucoup effectivement......

                                                                                                                      ...  

sinon tu peux la mettre pour la prime a la casse

 
 
             ...        
 
            C'est combien la prime à la casse ??  

1000 euros

 
ma C5, c'est le choc aussi !!      

 
     ... j'ai compris !! je n'ai pas un tigre sous le capot car je ne suis pas un âne !!    

elle est coté 5000€ sur la centrale. TU peux esperer la revendre aux alentours de 3000€ mais comme tu trouveras personne qui voudra de se moteur foireux (qui de plus est un moteur ESSENCE ) , profite de la prime a la casse

 ... en effet !! quoique ce n'est pas l'essence qui cause problème, mais son fameux système d'alimentation !!! HPI ...    
 
                                                                       

Toute l'histoire du HPI ...                                                  
           

Salut! je ne regarde même pas la cote lacentrale, à quoi bon ...        
Je sais pertinnement que cette caisse ne vaut plus 1 kopeck !!      
 

sorry ... "pertinemment" ... j'ai déjà l'air d'un imbécile dans cette fichue C5, si je fais encore des fautes d'orthographe !!      
 

Sinon la vidange c'est pas plus avec de la 10w40 ?
 
C'est peut être trop fluide 5w40 ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo