Bonjour tous le monde   , je poste ici afin que plus de monde autres que la section xantia puisse le voir afin de recolter un max d'avis est d'aide donc voila pour ceux qui ne me connaisse pas mon véhicule je possède une xantia 2.1 td phase 2 de fèvrier 98 est le soucis que je rencontre est que lorsque que je debraye pour passer une vitesse quand je roule si je lache pas bien l'accelerateur ou si je tire dedans arriver vers les 3000tr/min au moment de changer la vitesse le moteur s'arrête , l'aiguille du compte tour descend à zéro et le voyant K (injection) s'allume et le moteur cale 5 secondes àprès donc du coups je suis obliger de m'arrêter sur le côté et d'enlever le contact et redémarrer une fois cela fait le voyant k s'éteind donc est ce normal??? vous est t'il dèjà arriver se soucis ???? un collègue ma parler du rupteur qui serais peut être mort mais ca me semble bizarre est se problême m'est dèjà arriver depuis vendredi 6 ou 7 fois ??? je vous remercie d'avances      

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Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

bonjour Mike
ton collègue est spécialiste du 2.1TD, le connaît-il bien ?
je ne vois pas ce qu'il veut dire par "rupteur". Normalement, ce terme désigne les vis platinées, sur un moteur essence !
 
peut être rien à voir avec ton problème, mais avais-tu déjà changé l'électrovanne d'arrêt de pompe ?
combien de kilomètres a ta Xantia ?
 

 caloumthai , non il connais pas mon moteur c'est pour ça aussi ca me parraissait bizarre mais bon , la xantia a un peut plus de 200 000 km est moi de souvenir je n'ai jamais changer d'éléctrovanne , est ou se trouve t'elle cette éléctrovanne ????  

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re...
bin alors, à quoi ça sert que Hitman se décarcasse ???      
 
tiens : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7708.htm
 
c'est surtout le coup qu'elle s'arrête après quelques secondes, qui me fait penser à ça !
 

oui mais elle s'arrete pas quand je coupe le contact , y'a la coupure moteur suivis du calage du moteur et ca se produit alors que je suis en train de ralentir le vehicule pour m'arreter avant de redémarer , donc tu crois que se serais le même truc ????

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non, c'était juste une idée...
lorsque tu coupes le contact, elle s'arrête immédiatement, ou elle ne s'arrête que quelques secondes plus tard ?

immédiatement

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a ton avis caloumthai est se que ça pourrais être un injecteur de grippé ???

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re...
non, je ne pense pas que tu aies un problème d'injecteur, puisque ton moteur tourne rond.
par contre, as-t déjà débranché ta vanne EGR ?
si ça tombe, c'est elle qui reste ouverte car elle commence à gripper, et comme tu passes d'un régime "élevé" où la vanne est ouverte, à un régime ralenti, si ta vanne reste ouverte à cet instant là, tu étouffes ton moteur car il y a trop d'apport de gaz d'échappement.
c'est une piste à suivre... pourquoi pas ?  
Essayes de débrancher ta vanne EGR pour voir ce que ça donne.
 

Ok elle est ou cette vanne ?? Y'a un tuto sur ça ??

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je vais avoir de la misère à t'aider là dessus, je n'en ai pas sur ma Xantia.
par contre, je crois qu'il y a un sujet là dessus, mais qui peut concerner le 1.9 TD. le principe est le même, mais je ne sais plus où est le sujet...
il faut faire une recherche sur le mot-clé "vanne", tu devrais trouver
 

pfff misère , misère je trouve pas le sujet de la vanne egr si il existe    

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et5838.htm

bon les gars laissez tombez vous prenez plus la tête vu que j'arrive pas à trouver demain je vais prendre rdv chez le garagiste pour passez la voiture à la valise pour savoir se qu'elle à , c'est le gars dieseliste qui ma réparer ma voiture la dérnière fois qui m'a dit que vu que c'est de l'éléctronique qu'il fallait la passez à la valise et que vu les symptômes que je lui ai dit que c'était surement une sonde et lui il pense à la sonde de pmh j'éspére que se sera ça est que ca va pas me couter une fortune encore sinon la xantia va aller à la casse à la prochaine emmerde car j'en ai vraiment mare et je suis dèçu la , en tous cas je remercie tous ceux qui ont éssayer de m'aider c'est gentil        

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bon alors j'ai recuperer ma xantia mercredi , donc voila les news avec la valise le garagiste à rien trouver , il y avais juste un code erreur 202 il ne savais pas se que c'était alors il à appeler citroen et citroen ne sais pas non plus apparament se code ne corréspond à rien il l'a juste éffacer avec la valise , donc il me la rend me fait rien payer et en la testant le soir même tous roulle on dirais que tous remarche bien nikel j'étais content jusque hier matin en doublant une voiture qui rouller pas  paf recoupure moteur comme d'hab donc voila c'est pas fini , je crois que je vais la vendre la xantia ou faire une reprise de prime a la casse pour du neuf car la j'en ai plein le c.. je suis dèçu graves      

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bonsoir,
 
je ne sais pas si c'est la même chose avec un moteur essence, mais en ce qui me concerne, les symptômes étaient les mêmes, moteur qui s'arrête sans prévenir.
 
résolu en changeant le capteur pression admission d'air.
 
à essayer s'il existe sur le diesel ???
 
à+, francois2b.

Oui mais moi c'est pas sans prévenir car sa arrive au moment de changer la vitesse quand je suis dans les 3000tr/min

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si le code d'erreur était PO202, il s'agit d'une panne injecteur n°2
 
francois2b.

c'etait 202 mais je sais pas si c'était PO car ils ont même appeler citroen et il leur ont dit le code erreur et citroen leur a dt qu'ils savaient pas que se code correspondait à rien      

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