Bonsoir,
 
 
Quand je suis au ralentis, j'entends un couinement ainsi que dès que le coupe le moteur, limite un chat qui miaule ...
 
Petite idée ?
 
 
Merci bien

bonsoir
on aurait p't'être une idée, mais encore faudrait-il qu'on sache quelle auto tu as, avec quelques détails "croustillants" tels que le kilométrage, la motorisation, la finition, etc, etc... !  
 

remarques, retires déjà le chat que tu as dans le moteur !!!      

^^ Miaou ^^
 
C'est un 1.4 de 1998 avec 88 000 km au compteur.
Finition pack clim, intérieur velours etc ... Vitres électrique ^^

ouaip... mais... c'est une Xsara ?    

Oui, Xsara phase 1 vu son année .

je sais, je suis ch...t , mais tu n'as pas sélectionné la "sous catégorie" Xsara dans le menu déroulant qui va bien lorsque tu as posté ta question, tu es donc retombé en section CITROEN !!!    
 
bon, un truc que tu peux déjà vérifier, c'est ta poulie DAMPER. Normalement, tu en as une, c'est en fait la poulie qui entraîne la courroie d'accessoires (alternateur, clim, etc...).  
La photo qui suit, c'est la poulie d'une Xantia 2.1TD, mais c'est le même principe :  
tu déposes ta roue, tu écartes comme tu peux la garniture en plastique qui te cache le bas du moteur, et notamment la fameuse poulie.
c'est une poulie qui est composé de deux pièces concentriques en acier, séparées par un cordon de caoutchouc (ou quelque chose comme cela). Il arrive que ce cordon se fragilise, et que la périphérie de la poulie tourne différemment du centre...
donc, pour vérifier, tu traces un trait de craie en partant du centre de la poulie vers la périphérie, tu démarres ton moteur, tu accélères plusieurs fois, tu arrêtes le moteur, et tu recommences...
si ton trait reste rectiligne, c'est que ta poulie est bonne, si ton trait se sépare (la partie intérieure ne correspondant plus à la partie périphérique), c'est que ta poulie est HS.
ça vaut le coup de vérifier, ça ne coûte rien et ça éliminera une cause potentielle.
bon courage
   
 

Car ce que je n'ai pas dis pour avoir une réponse pas totalement débile et la tienne me convient, j'ai ce bruit depuis le changement de ma courroie de distri ... Je pensais à un mauvais réglage mais ta poulie, on la change pas en même temps que la courroie et de la pompe à eau ?

non, la poulie on ne la remplace que lorsqu'elle est fatiguée.
par contre, ton bruit peut provenir d'un galet de distribution ou de courroie d'accessoires !
 
vérifies déjà la poulie DAMPER (si tu en as une, je ne connais pas ton moteur), et après tu peux t'attaquer à la vérification des  
galets  
 

Merci beaucoup, je vais voir ça prochainement dès que j'aurais un week-end de libre