bonjour a la societé xantienne.
 
une question m'interroge
 
quelles sont les modification moteur acceptable lors d'un CT?
 
tout ceux qui savent, sont les bien venu pour repondre.
 
PS : je precise que ce serait pour mon 1.6i tentation de mars 95.

Salut,
acheter une V6 ? ou TCT ou 2.0 ?...
Sinon tu peux quasi tout modifier, ca passera tant que tout est là (catalyseur entre autres) et qu'elle ne pollue pas ...
donc silencieux, collecteur tu peux, arbre à cames, kit admission, pompe a essence, injecteurs ... tu peux tout faire
par contre en cas d'accident et que l'expert voit ca, ne t'etonnes pas de t'assoir sur le remboursement de l'assureur ...

surtout que tu ne feras pas une voiture de courses de ton 1.6i...
à ta place, je ne touche à rien !
 

c'est clair  
très mauvaise  base pour une prépa ce TU

pour plus de nervosité, tu peux mettre des roues plus petites...
mais déjà qu'elles sont en 14 pouces, il ne te restera plus que des roues de remorque en 10 pouces !    

merci pour vos reponse rapide.
 
je souhaite juste qu'elle soit un tout petit peut plus nerveuse.
 
c'est vrai que c'est une voiture de papi par rapport a mon ancienne clio 1.4 RT, mais je ne regrette vraiment pas l'échange.

bin c'est vrai qu'il est difficile de comparer l'espace dans une Xantia et celui dans une clio...
et encore, tes sphères étant fatiguées, tu ne peux pas profiter pleinement de son confort, mais quand ça sera fait, tu ne pourras plus t'en séparer !
 

le rapport poids/puissance est à son avantage sur la clito c'est vrai, j'avais une 1.4 RN de 1991 moi
mais je prefere grave ma Xantia
pour plus de nervosité ca va etre tendu sur ce moteur, quel est ton budget déjà ? ca va te couter cher pour un résultat à peine significatif

le budjet est tres tres limité.
 
si ca coute cher pour pas grand chose, autant la laisser comme ça.

essaies de mater les prix pour un kit admission dynamique, ou boite a air carbone, un silencieux, vider ton pot catalytique, voila en gros ce que tu peux faire pour lui donner un peu de souffle
je ne sais pas si des puces (eprom) existent pour ce moteur ...

non, elles n'existent pas...
il y en a pour certains 1.8i 16v, mais elles ne s'installent pas sur tous les moteurs, ça dépend de la marque du calculateur...

vous en pensez quoi?
http://cgi.ebay.fr/KIT-ADMISSION-C [...] 43001r8433

juste une p'tite question...
qu'est-ce qu'on fait du reniflard d'huile quand on met ce genre de chose ?
 

 
ne me cri pas dessus
 
c'est quoi et ça sert a quoi ce reniflard?
 
comme je ne m'y connez pas, je demande avant de faire n'importe quoi.

 
C'est un Kit Admission Directe ça, niveau bruit ça rend très bien, mais niveau performances c'est pas idéal on va dire, se trouvant dans le compartiment moteur il aspire de l'air chaud ... mieux vaut un kit admission dynamique (avec boa d'air qui prend de l'air frais dans le parechoc ou autre endroit), le top a mon gout reste la boite a air carbone
 

 
Ca dépend ou tu places le kit admission, tu peux conserver la partie tube où se trouve le reniflard
sinon il existe des petits cornets en coton pour remplacer le reniflard d'huile

juste pour savoir.
 
avec un moteur tout origine, l'air aspiré est pris de l'exterieur ou de l'interieur?

si c'est comme la mienne ma boite a air d'origine etait branchée sur une écope qui prend l'air dans la jupe avant ... ma boite a air carbone est d'ailleurs fixée dessus et ca va bien comme ca

ok.
 
pour eviter de faire n'importe quoi ou de depenser de l'argent inutilement, je la laisse comme ça.

je pense que c'est le mieux
bon moi je modifie la mienne mais à mon rythme, pis je pars avec une base de 155ch, beaucoup de pièces disponibles car c'est le moteur des 306 s16 que j'ai alors de la pièce competition etc c'est dispo

Mais c'est facile à monter une admission dynamique
 
tu démontes ta boite a air
 
tu branches le boa sur l'entrée d'air (presque sous la batterie)

 
tu assembles la boite a air carbone sur le boa et tu gardes un bout de boa pour aller jusqu'au tube qui part sur le boitier papillons, tu visses bien le tout et c'est fait ...

 
et voila une fois monté...

 
Désolé pour la qualité mais c'est pris avec mon telephone et j'ai modifié le montage depuis avec de meilleurs colliers

on a pas du tout le même moteur
 
je vais la laisser comme elle est.
 
le moteur fonctionne tres bien comme ça, même si elle manque un peut de mordent.

je confirme, c'est pas le même mais le principe est le même
oui laisse comme c'est, et pour la prochaine auto, penses que ton ptit 1.6 ne te suffisait pas

 
 une petite question pascal, tu penses quoi de cette éprom sur le lien et vois-tu une différence en bas régime avec l'eprom v6 de grostoto.
 
 http://cgi.ebay.fr/Puce-Eprom-pour [...] %26ps%3D33

bonsoir Michel
il m'est difficile d'en parler, il faudrait que je l'essaie pour comparer !
mais celle de GROSTOTO, elle est très bien... sauf que ça fume !
par contre, à bas régime, qu'est-ce que ça pousse !
 
je n'ai pas mis ça pour rouler plus vite, je l'ai mise pour avoir de l'accélération quand j'en ai besoin...
c'est vrai qu'on a tendance à appuyer un peu plus, puisque ça pousse plus, mais il faut rester raisonnable...
 
avant, j'avais une EPROM V3, mais je ne peux pas vraiment dire quelle différence il y a car, au moment du contrôle technique, j'ai remis l'EPROM d'origine.  
mais déjà au CT, le gars m'a dit que la Xantia fumait...
 
si tu veux, j'ai une V3...
bonne nuit