Bonsoir à tous,  
 
C'est fait j'ai recupéré ma Xantia HDI 110 qui etait au garage depuis 3 mois pour changer le turbo (je l'avais eu pour 500€ car le turbo etait foutu ; elle fumait). Depuis elle fonctionne bien, meme mieux, mais lorsque je roule au environ de 130-140 km/h, autoroute par exemple, je dirais que 20 minutes apres, le voyant DIAG s'allume et la voiture perd de la puissance pour atteindre les 110km/h, quelle galere lorsque je double. Lorsqu'elle est au repos pendant un laps de temps, le voyant DIAG est toujours allumé mais la compression est parfaite et le voyant fini par s'eteindre.  
 
J'ai regardé au niveau des 2 vannes EGR, elles ont l'air de fonctionner puisqu'elles aspirent. J'ai meme testé sans les durites, le probleme est toujours present.  
 
Sur le forum d'autres personnes ont eu le soucis, je l'ai lu, mais toujours sans explication de resolution.

salut le voisin du 62...
je ne vais pas t'être d'une grande utilité, le HDI est bourré de capteurs en tous genres, il suffit d'une pécadille pour gripper le mécanisme !  
passes là à la valise diag, ça te coûtera quelques Euro, mais tu devrais savoir d'où ça provient sans remplacer des pièces de-ci, de-là parce qu'untel ou untel t'ont conseillé de les remplacer !
bon courage, et tiens nous au courant...
 

Salut! caloumthai a raison! L'électronique a envahi les HDI... un passage à la "valise" s'avère nécessaire...
 
 

Merci les gars, je fais la faire passer au DIAG au moins je serais fixé. Plus y a de l'electronique dans les autos et plus c'est compliqué... elle est loin la 2cv sur laquelle j'ai appris à faire les vidanges!!!

tiens, tu as vu, Christian, un invité de passage, nous a gentiment fait part de son expérience avec un problème similaire au tien : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 94.htm#bas
 

j'ai lu l'esperience qu'a eu Christian mais cà ne vient pas deça chez moi. a tout les coup il faut que je fasse supprimé le code erreur puisque le turbo etait HS je pense que l'ordinateur garde en memoire le defaut.

tiens nous au courant
bon courage
 

Suis allé aujourd'hui faire verifier l'ordinateur, aucun code anomalie...bizarre. Aucun voyant allumé pour la journée, apres le controle voyant s'allume sur autoroute quand j'ai poussé l'auto....

si ta voiture est éqipée d'un filtre a particule (ou d'un catalyseur), celui ci peut être encrassé et ne pas se régénérer....
d'ou perte de puissance...
 
 
 
tom

quand tu parles du filtre, tu veux dire le pot catalytique?? c'est bien ça? j'y ai pensé mais il faut que je le demonte et en trouve un

je pense que sur la HDI tu peux vider ton catalytique, mais c'est à vérifier sur le net !
ça simplifierait ton problème !
 

si tu habites à la campagne tu peux toujours faire un essai en échappement libre, voir si c'est mieux...

oui suis pas loin de la campagne mais pour rouler à 120-130 lorsque le bleme arrive c'est pas evident dans les champs

VOila je reviens de chez le garagiste, il a branché son ordinateur, un vrai, pas une merde genre i-pode que certain garage ont.
Apres avoir verifié le tout, le pc indiqué debimetre, pression gazoil ( c'est normal j'ai changé le filtre), capteur pedale d'accelerateur.
Toutes les vannes EGR, EV sont correctes. Il faut que je change le debimetre.
A titre d'information, si vous etes appelés à effectuer ne serait ce que comme moi le changement du filtre a gazoil, il faut le faire sans clef sur le contact et au moins 5 minutes apres a cause de l'ordinateur de bord sinon il trouvera toujours un defaut.

salut
tu as un défaut au niveau du capteur de pédale ?
gloups... ça chiffre si tu dois le remplacer !  
bon courage
   

non apparemment avec son pc il a regardé si y avait defaut de ce coté la et le capteur de pedale repond bien. En fait comme je l'avais debranché sans enlever la clef, le systeme l'a pris en code defaut je pense.
J'ai le debimetre par contre a changer.

Le probléme de potentiometre d'accélérateur mon pére la eu sur ca xantia hdi 90 , au debut il a fait changer le capteur puis aprés avoir effectuer quelque recherche je me suis apercu que sur le 2.0 hdi il y'a a pas mal de probléme de faiseau , enfaite les information du debimetre et du capteur de la pedale passe a coté l'un de l'autre , et a cause d'un mauvais antiparasitage il arrive que les 2 fils ce perturbe , le calculateur enregistre donc le defaut soti au niveau du debimetre soit au niveau du capteur de la pédale voir les 2 , citroen avait reconnu le defaut puisque 3 mois aprés avoir fait changer le capteur le probléme etait revenu , réponse de citroen il faut changer le faiseau prix 1000 euros   , donc j'ai effacer le defaut et depuis 6 mois le defaut n'est pas revenu , sinon au lieu de changer le faiseau il faut faire une derivation en faisaint passer le cable ailheurs pour pas qu'il se perturbe  

c'est quand même beau l'électronique !!!