bonjour , les Xantiaistes !
 
mon premier petit soucis , voila , au démarrage de ma tuture au petit matin pour partir bosser , j ai le voyant stop et pb hydraulique qui reste allumé genre 20 sec. Ceci uniquement après un arrêt prolongé.
J'ai bien sur lus les sujets a ce propos mais bon...
Sinon , aucuns problème de montée , descente , et position normale ( route )
Ma soucoupe indicatrice de niveau LHM est légèrement au dessus du maxi ( 1mm ) et ne bouge pas en position tres haute.
Un éclairage de la part des pro me serait utile!
Merci d'avance
 
 
Xantia break 2.0i 16v de 99

Salut!
C'est peut-être un capteur au niveau de ta soucoupe de lhm qui merde...

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Mon pays tu me manques
Forum Xsara : http://generation-xsara.xooit.fr/index.php

ben oui, peut être , ce qui me chiffonne c est le fait que je vois pas bouger le témoin ( soucoupe )  
et le pb n apparait qu'après un arrêt prolongé ( une nuit )

C'est sûrement un capteur grippé, parce que si ça ne le fait pas autrement, je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre...

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OK, je vais voir ça , j en profiterai pour voir l'état et le niveau réel du LHM.
encore un truc , c'est normal que la soucoupe n'evolue pas en changeant la hauteur de caisse?

ok, j ai vu vite fais , l'indicateur de niveau à 2 soucoupes , une couleur bronze , et une rouge! la rouge est au plafond!!!!
le niveau a l'oeil me parait un peu bas vu l'epaisseur du reservoir
 
Merci de tes réponses rapides SP452901

salut, rappelle moi voir ton année stp ?

 
Salut michto!
Edit : C'est comme le port-salut, c'est écris dessus...

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car il est tout à fait normal que ces voyants s'allument après un arrêt prolongé, c'est pour t'indiquer que la voiture n'est pas opérationnelle donc "stop" ne bouges pas   et effectivement, au bout de quelques secondes le circuit est opérationnel et les voyants disparaissent, ne t'inquiètes pas.
au sujet de la soucoupe, elle devrait bouger en modifiant ta hauteur de caisse, le rouge est au plafond en position normale et basse, ton niveau doit se prendre avec la hauteur maximale ! manette à fond vers l'arrière. si elle ne bouge pas il y a plusieurs raisons. mais essaies déjà en mettant à fond en haut, elle devrait t'indiquer le niveau

 
Salut SP,
ah oui ! autant pour moi  
c'est le soleil qui m'a tapé sur le crâne   j'ai passé l'aprem a photographier des anciennes

bonsoir PSA ( moi aussi et bossé 10 ans pour ce groupe ( tps Gefco Nanterre))
 
parlons sérieusement, l'important est la soucoupe rouge c'est elle qui te donne le niveau entre les deux traits en position haute ( suspension )
sinon pour la position normale et basse elle est toujours tout en haut ( sauf manque de LHM)
 
sinon de quand date le dernier hydraurinçage et la couleur de ton LHM car ton circuit est peut etre un peu obstrué ce qui expliquerai les 20 sec au démarrage
 
bonne soirée    

zut me suis fait gratter par Michto pelo    
 
normal avec mes gros doigts je tape pas vite, non en fait appuis souvent sur deux touches et perd un temps fou a rectifier      
 
bonne soirée

salut Michto ! merci , j'avais lu qque part que ce n'est pas normal que l'on perde la pression en une nuit!
je fais l'essai et je reviens de suite!!  

hello Krystal , LHM couleur huile de vidande neuve avec du fluo sur les bords
 date hydraurincage inconnue , je viens d'acquerir ma belle , j'ai la pile de facture , pas de trace d'hydraurincage...
je fais l'essai de suite pour le niveau et cette belle soucoupe rouge !

elle monte normalement, elle est bien suspendue, tu as des freins, de la direction assistée ... pas de quoi s'inquiéter outre-mesure quoi
la mienne se dégonfle totalement après quelques minutes alors je suis habitué à avoir ce voyant souvent sous le nez maintenant la tienne est de 1999 et tu as l'anti-affaissement, je suis mal placé pour te renseigner sur cette perte de pression, je laisse la parole aux Xantistes plus riches que moi qui roulent en récentes

 
 
  salut les jeunes,
 
  pour toi PSA-Z si ça peut t'aider.
 
    http://membres.lycos.fr/fr2b/controle_niveau_lhm.htm

 
 
   ou bien celui-ci.
 
   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2406.htm

merci le calaisien , j'avais lu ceci .
bon , je viens de faire l'éssai , a l'arret , voiture basse , demarrage et montée en position route au bout de 15s , puis passage en position tres haute , et le voyant , soucoupe toujours collée au plafond!
elle veut s'envoler ou koi???
voila, il y a peut etre trop de LHM

quand j'ai acheté ma xantia j'ai eu le même probléme que toi et effectivement il y avait trop de LHM.

merci, de toute façon , je vais opérer un démontage , nettoyage et nouveau LHM.
Merci a vous, a bientôt !
 

 
 
il y a trop de LHM, c'est sûr...
 
souvent, les gens qui font le niveau, ne savent pas qu'ils doivent mettre en position haute maxi, alors ils pensent que leur jauge est bloquée, et ils remplissent "au pif" !  
 
retires un peu de LHM à l'aide d'une grosse seringue, et rétablis le niveau correctement.
 
pour les 20 secondes le matin, c'est "normal"... je ne vois pas où il faut s'affoler !
il faut le temps à la pompe de faire remonter le circuit à une pression de fonctionnement normale.
 
 

bonjour PSA, bon déjà la couleur du LHM est vert fluo si le tiens est de couleur huile de vidange ( jaunatre ) c'est qu'il est sale et bon a changer.
 
je te conseille de faire un hydraurinçage avant de le changer cela nettoieras ton circuit  
 
bonne journée  
 

bonjour, 20 secondes = ça peut faire "normal", selon l'âge du véhicule aussi (ma feu BiX en était à ce rythme à partir de 150Mkm) - ma Xanxan actuelle est nettement plus rapide -
Ah bin ça me rappelle que j'ai atteint les 60MKm et que je ferais bien de mettre le nez dans la liste des "maintenances correspondantes" !  

Merci les pro's !  
je pense faire cet hydraurincage , nettoyage filtres et remplissage LHM  
neuf.
et je ferai le niveau moi meme !!!  
@+ la communauté

et fait soi-même (quand on peut) c'est tellement plus rassurant  

salut Grison , et oui , c'est tellement plus rassurant et la satisfaction du son propre travail !