Bonjour à tous,
 
Petit problème sur une ax essence de 1996. C'est un 1.1 injection monopoint.
 
En fait, à froid, le ralenti est trop bas et la voiture cale à la moindre descente du régime moteur (intersection, passage de vitesses, etc) et contrairement, à chaud (au feu par exemple) la voiture accélère toute seule. Le régime moteur parait alors assez haut.
 
Il arrive aussi qu'en phase d'accélération, la voiture se mette à "brouter" (à-coup d'injection ?)
 
J'ai 4 bougies récentes et "performantes" (pas de 1er prix), le filtre à air et le filtre à essence sont également récents.
 
J'attends de recevoir un nouveau moteur pas-à-pas de régulation du ralenti pour tester.
 
Quelqu'un a-t'il déjà eu ce genre de problème ? avez vous une idée de la cause ?
 
Merci d'avance,
 
lunarkid

Un ami avait le même problème mais sur une 205 (mais à carbu) et un copain a actuellement ce souci sur une 106 1,4i. Je pense que ça vient soit des injecteurs, soit il faut reprogrammer le moteur. La 106 vient d'être amener en réparation et dès qu'il la récupère je te dis ce qu'on lui a fait (si il le sait car ça ne l'intéresse pas).
 
Bonne journée.

Actuateur de ralenti changé. Je pense qu'il devait y avoir un problème avec l'ancien car ça fonctionne tout de même mieux.
 
A Chaud, le ralenti est stable et elle n'accelère plus toute seule.
 
Par contre elle cale au retrogradage à froid (comme si elle descendait trop bas en règime et qu'elle n'arrive pas à remonter).
 
Des idées ? Sonde lambda, potentiomètre de papillon, prise d'air, calculateur déréglé, souci avec l'injecteur ?
 
Je ne sais plus trop où m'orienter    
 
Merci