Bonjour à tous, j'ai plusieurs soucis avec ma Xantia 1.8 :
 
- premièrement quand je suis en train de rouler, donc en accélération elle se met à ralentir toute seule puis se rédébloque pour accélérer .... c'est dû à quoi ?
 
- deuxièmement le ventilateur se met constament en marche par temps de grosse chaleur et le voyant stop des fois s'allume pourtant la température ne dépasse jamais les 80° ya du liquide de refroidissement pourtant ... idem dû a quoi ?
 
- troisièmement des fois quand je suis au feu à l'arrêt elle se met a accélérer toute seule (des ptites accélérations) et quand elle me fait ça elle cale souvent qui plus est  
 
Est-ce que quelqu'un peu m'aider car jdois partir début aout avec mes enfants au Portugal , donc j'ai pas envie de me faire arnaquer si je demande un devis  
 
Bisous et milles merciiiiiiii
Fathy

salut fathy.
alors pour la troisieme ceux qui d'ailleurs je pense entraine la premiere avec, je pense a ton moteur pas a pas.
'nous t'enverrons le liens des expliquations pour le néttoyer.'
 
et pour la deuxieme pannes je pense a ta sonde de temperature.
 
pour le moteur pas a pas caloumthai 'notre expert de la xantia' a fait un très bon topic qui t'éxpliquera tout en détaille pour le nettoyer.
 
par contre pour la sonde temperature je te conseil de l'emmener au garage comme ca ils te feront une vidange de liquide de refroidissement en meme temps vu que tu va beaucoup rouler cela ne lui fera pas de mal
 
 

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3991.htm
 
voici pour ton moteur pas a pas.
 
j'y pense comment entretient tu ta voiture ?  tes bougies par exemple ont ete changées quand?

Hello merci infiniment Mino, bah question entretien jm'y connais pas du tout en mécanique perso et bougies j'ai rien changé encore jdois voir les factures de l'ancien proprio il me les a laissé.

Salut,
pour la question 2 tu as la clim? si oui il est normal que le ventilo soit allumé en permanence quand la clim est en route

ca fait longtemps que tu l'a acheter ?
controle tes bougies et ton filtre a essence.

 
J'ai la clim oui mais je la mets jamais ... je m'en passe

Je l'ai acheté l'année dernière et deja mis dans la figure plus de 30000 km  donc oui jvais allez la mettre en révision et demander un devis pour tous les points que tu as soulever pour changer tous ca ... comment controler les bougies ?  Le filtre a essence jvais le faire changer, comme celui de l'air et  nettoyage aussi pour le liquide de refroidissement  

bas comment controler ton ralentit est stable? si non tu la demarre et tu enleve un fil de bougie et si elles sont bonnes le régime doit changer tu remet et passe a une autre.

Mais je vais me prendre un coup de jus lol  ... tu veux ma mort hihi bon jvais demander a un ami de voir ca moi hors de question que j'y touche lol .... en tout cas c'est super gentil de m'avoir conseillé, je sais au moins ce que je dois changer ou nettoyer

 
vérifies la sonde de température d'eau dans ce cas pour le problème du ventilateur

ba non pourquoi un coup de jus tu vas touché les antiparasite donc pas de coup de jus

ah ben moi je conseille quand même une pince isolée par sécurité ^^

Attention, sur les xantia, quand la clim est activée, et que l'air est dirigé sur le parre brise, il me semble que même si on arrête la ventilation, il y a un peu d'air frais qui sort des bouches de pare brise.
C'est peut être pour ça que le ventilo tourne ??

Bonjour,
En ce qui concerne le problème du ventilo, un dysfonctionnement de la Clim ou du Neiman semble à exclure: le voyant "Stop" ne s'allume pas pour ce genre de péripéties: je penche pour un problème de sonde T° défectueuse - Le calorstat fonctionne t-il ? :les durites d'eau partie haute doivent se réchauffer brutalement lors de son ouverture
 
Les 2 motoventilateurs moteur doivent s'enclencher également, mais à 82°/90 ° pour réguler.
 
Attention! si ta clim-automatique est allumée (Voyant interrupteur allumé - ampoule non grillée bien sûr) , le moto-ventilateur côté gauche va s'enclencher, même si ton circuit de refroidissement est à 50 °C: c'est une des nombreuses forfaitures de Citron!!! - mais, sauf erreur, le voyant stop du tableau de bord ne détecte pas une clim défecteuse qui est en route= même si le pulseur habitacle ne fonctionne pas... à cause du Neiman défectueux , pour les Xantia phase I .
 
Autre indice pour un problème de Circuit de refroidissement: la jauge T° Huile Moteur!  
La montée de T° doit se faire progressivement et ne dépasse en général pas les 80 ° (véhicule tournant à l'arrêt à 900 T/min)
 
Voilà! maintenant tu ne sais plus quoi penser , je parie!  
Bon courage
Cdlt