Bonjour  
 
Je trouve que le ventilateur de ma Saxo (2003, Furio 1,1L) se met trop souvent en marche. Il suffit que je roule depuis 10mn/15 mn pour qu'il se mette, notamment quand je fais une manoeuvre pour me garer.  
J'ai changé le liquide de refroidissement mais ca n'a rien changé et il y a quelques mois le garagiste a changé le calorstat. Le liquide de refroidissement a l'air de circuler entre le moteur et le radiateur (durit chaude et molle) et le radiateur dégage pas mal de chaleur.......
 
(je précise que j'avais avant une saxo 1L et que le ventilateur ne se mettait pas si souvent en marche).
 
Qu'en pensez-vous ?

peut être une sonde H.S (température d'eau..)

Cas identique avec une 1.6l 8soupapes 90cv.
 
Souvent lorsque je me gare, je coupe le contact, sors de l'auto et m'en vais pendant que le ventilateur tourne encore.
J'ai parfois le temps de passer à la boulangerie et revenir que le ventilo tourne encore.
 
Suite à un soucis moteur, je l'ai remplacé par son jumeau quasi-neuf de 10.000 kms............pas de différence.........
 
J'ai récemment changé le radiateur (petit) par un grand, changé la sonde par une neuve, monté un ventilateur SPAL 200W et ça fait toujours pareil.
(Le calorstat fonctionne )
 
Alors j'me dit que ma voiture doit faire de l'asthme........  
 

Moi j'ai ma saxo quand je coupe le contact le ventilateur ne tourne plus , j'ai vu un autre personne possédant une saxo il avait le même problème d'où sa peut venir ?!? sa j'en sais rien. Quand à ton problème mon ventilateur ne tourne pas plus de 5 min après mettre arrêter bien sur je laisse le contact le tps qu'il s'arrette.

Pas besoin de laisser le contact, normalement il doit tourner tout seul

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Bientôt en sandero Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

 
Justement, ca doit être ca.... j'ai remarqué en plus que le voyant de température du liquide de refroidissement ne s'allumait même pas au niveau du contact.  
Il y a un moyen de vérifier cette sonde ?  
Merci.....;

Nouveau problème : moteur arreté et froid, dans le vase d'expansion, le niveau du liquide de refroidissement est pratiquement remonté jusqu'au bouchon.
 
Qu'est ce qui se passe ??