Bonjour à tous,
 
Ma femme et moi sommes décidés à acheter une Xasara PIcasso. Voici nos critères :
- modèle récent (2008-2009)
- Diesel
- moins de 30000 kms
- moins de 17000 €
 
Apparaissent en concurrence les modèles HDI 92 et 110 ch. Je n'ai malheureusement pas de critères pour choisir entre ces 2 modèles. A la lecture du forum, il semblerait qu'il existe une plus forte probabilité de panne sur le 110, au niveau du volant moteur et/ou du turbo. Mais je ne sais même pas si cela est toujours d'actualité ???
 
En fait, ce que nous aimerions, c'est surtout choisir le modèle le plus silencieux des 2 !
 
Merci par avance pour vos avis éclairés    
 
Cordialement

Pour avoir essayé les 2 avant mon achat, à vitesse égale et règlementaire, il n'y a pas de différence.
 
En fait le 110 étant un poil plus puissant dans les tours, on a tendance à le monter un peu plus en régime pour profiter des quelques chevaux supplémentaires. Il devient par conséquent plus bruyant.
Par contre le 92 est nettement plus onctueux en bas.

Le choix du 110 ch se fait souvent par des gens qui tractent.
 
Cela dépendra donc de ton utilisation.

mon marie et moi pensions qu'il n'y avait pas de différence donc on a failli prendre un 92, puis on a essayé le 110 et franchement il a plus de patate.
Il reste très souple en petite vitesse urbaine et un régal sur l'autoroute.
 
Perso j'adore sa reprise et mon mari, lui le régulateur de vitesse (dispo certe sur les 2 modèles).

 
Bonjour
 
j'ai eu les deux en pret/location.
 
Le 92 :
- est suffisant si on ne roule pas souvent chargé
- est je trouve plus silencieux
- est je trouve plus souple a bas régime
- s'étouffe au dessus de 110/120, surtout en charge.
 
Le 110 :
- a une belle peche (meilleur a l'époque que sur ma C4 dotée du meme moteur)
- consomme pas plus
- est plus bruyant
- est carrément adapté pour tracter / coffre de toit / chargé à bloc etc etc.
 

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 
Ah bon ???
 
Jamais eu l'impression qu'il s'étouffe sur l'autoroute, ou sur les routes montagneuses des Pyrénées quand on monte au ski.
 
A 4 (+ le chien), avec les bagages qui vont avec plein le coffre (et des fois, le porte-vélos avec 4 vélos dessus),  régulateur calé à 130, mon 92 est toujours à 130, même en haut des grandes cotes autoroutières de l'A20.    

 
Ah bon.  
Ben tant mieux pour toi, remarque bien. J'en ai eu 2 (des voitures de direction de chez citroen la rochelle à l'époque), et je l'ai eues 2 ou 3 fois chacune (oui, oui, ma C3 a passé pas mal de temps au garage...). Peut-etre bien qu'elles avaient été un peu malmenées ?
 
 
 

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Notre petite famille possède un 2L HDI 90 Exclusive depuis maintenant près de deux ans. Au début je me suis dit que ma femme avait fait une grave erreure en selectionnant ce véhicule au profit d'une mégane cabriolet (la raison avait triomphé de la passion).
80 000 kms plus tard je dois avouer que c'est un véhicule fantastique, ludique, pratique et économique, aucune mauvaise surprise malgrè le kilomètrage réalisé !
Nous venons de nous offrir une grosse berline allemande mais nous avons conservé notre xsara, il siège maintenant auprès de ma megane Dci 80 la réference en matière de sobriété !.
Lorsque que l'on tient de bon véhicule, il ne faut pas hésiter à les conserver !
Donc vive le Picasso !