Bonsoir.
 
Depuis 1 an, ma clim sur ma Xantia HDI 2L ne module plus le ventilo.
 
C'est arrivé brutalement en roulant, j'ai entendu un clac metallique et aussitot, plus de vitesse rapide et de modulation de la turbine.
 
Aprés plusieurs passage chez différent citroen de Lyon, dont le Concessionaire de la région, toujours pareil malgré les factures.
 
Le compresseur fonctionne, j'ai du gaz controle il y a 2 jours et j'ai un peu de froid mais sans puissance et rien a voir avec avant....
 
Y a t il une personne qui peu me donner un bou de solution....
 
Merci a vous
 
HIAWATHA

Bonsoir.
 
Personne a une Idée, pour mon Probléme de Clim ? ? ? ?
 
 
HIAWATHA

bonjours. Dis nous d'habors ce qu'ils ont fait sur la voiture sa serais déjà plus simple. Sinon sa peut venir de plein de chose mais vue que tu a entendu un bruit métalique sa pourrait venir de la turbine, une pale qui casse et qui bloque tout, où le moteur.

Bonjour
 
Merci de mettre le titre du topic aux normes rapidement si vous ne voulez pas que je le locke      
       
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Bonne continuation.

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Bonjour phiphi9560.
 
Le premier a controlé une fuite éventuelle, avec du traceur, il a fait un complément, et il a changé le filtre-------->>Résultat, une Facture, et toujours le même probléme......
 
Le deuxiéme m'a changé, soit disant, une plaque électronique, avec deux gros transistors, situé au milieu et sous le tableau de bord, qui régit le Chaud et le froid-------->>Résultat, une Facture, et toujours le même probléme......
 
Le troisiéme qui est la Concession Citroën de Lyon, m'a gardé le véhicule trois jours, car il voulait changer le calculateur.
En fait, il me l'on rendu sans avoir rien changé, si ce n'est le filtre-------->>Résultat, une Facture, et toujours le même probléme......
 
Le dernier, a trouvé trop d'huile dans le fluide de refroidissement ? ? ?, il a purgé et rechargé-------->>Résultat, une Facture, et toujours le même probléme......
 
 
En Conclusion, aucun des quatre garage écoute mes dires, a savoir :

La clim marchait trés bien, jusqu'a que j'entende un claquement métallique.....
Elle c'est arrêté net, comme l'eau s'arrête de couler quand on ferme un robinet.
 
Il faut savoir, quand manuel elle a tendance à faire du froid, mais en automatique, quand je mets sur 18 ça soufflote, malgré les 35° dans la voiture....
La turbine ne souffle plus en grande vitesse....
 
Voilà, je pense avoir tout dit, si tu as une idée, je suis preneur et si tu es dans le 69,71,42,01 je peux venir te faire voir....
 
Merci pour ta réponse.
 
HIAWATHA

Bonsoir.
 
Personne a une solution à mon Probléme ? ? ? ? ?
 
Merci de me répondre, il fait trés chaud......
 
Merci
 
HIAWATHA

Et pourquoi ne pas regarder tout simplement le ventilateur (ou pulseur d'air) qui se situe sous la boîte à gants et qui distribue la ventilation ?
 
J'ai eu un cas semblable sur ma première Xantia (1.9 TD Harmonie climatisée), et c'est un mauvais contact au niveau du pulseur qui créeait le souci ! Un coup de WD40, et c'est reparti !
 
Pièce à droite sur la photo. Pour y accéder, c'est le même démontage que pour changer le filtre à pollen !
 
 
 
 
Si ce n'est pas cela, chercher du côté du neiman qui est défaillant (et qui est branché sur le pulseur d'air qui ne fonctionne plus alors). Un signe qui peut t'aider (même si ce n'est pas la bonne saison), c'est de vérifier le fonctionnement ou non du dégivrage de lunette AR. Si ça ne fonctionne pas, c'est sans doute le neiman qui merdouille, et qui fait merdouiller ces 2 équipements en plus (pulseur d'air et dégivrage).

loud howard dans son cas je pense qu'il ne s'agisse pas pas d'un problème de neimann car il a une HDI donc phase 2 ( qui apparement ne sont pas touché par ce probleme)
 
par contre je dirai comme toi, de voir du coté du pulseur

On exclut de fait le problème de Neiman ! Je n'avais pas bien lu son post de présentation et la caractéristique 2.0 HDI !
 
Le pulseur est exposé aux pieds du passager AV qui peut, à la longue, endommager cette pièce ....

Bonjour.
 
Merci krystal 06 et loud howard, je vais regarder celà ce we et vous tiendrez au courant....
 
Mais une chose me chiffone, car dans mon explication, j'ai dit " La clim marchait trés bien, jusqu'a que j'entende un claquement métallique.....  
Elle c'est arrêté net, comme l'eau s'arrête de couler quand on ferme un robinet.".
Ton explication est seduisante, mais le clac metallique qui a provoqué la pane, il est ou ? ? ? ? car si on le trouve, on trouve la pane.....
 
Mais encore merci pour vos conseils.
 
HIAWATHA

bonsoir, le bruit te semblait venir de l'habitacle ou du moteur  
 
ce qui pourrais déjà t'aiguillé, normalement les ailettes du pulseur son en plastique mais il doit y avoir des pièces métalliques tout de même.  
 
il faudrait déjà le démonté et voir de ce coté  
 
bon courage a toi

loud howard & krystal 06
 
Bonsoir.
 
Je vous remercie pour vos conseils....
 
J'ai effectué une visite, comme me l'a fait voir "loud howard" sur sa fhoto, miracle la clim fait du froid.....
 
Certes, pas comme avant, mais il ya un trés gros mieux.
 
Merci à vous deux.
 
HIAWATHA

Excellent !
 
Par contre, faudrait penser à retourner au garage où tu as claqué du pognon pour rien pour réclamer quelques explications (et accessoirement les diplômes de ces prétendus professionnels) ! Car il était inadmissible que ces derniers ne te rendent pas une voiture en état de marche du fait de leur obligation de résultat en tant que professionnels !