bonjour a tous,
j'envisage,suite a l'agrandissement de la famille ,l'achat d'un c8 d'occasion
j'essayes de peser le pour et le contre entre une version essence et diesel.
pouvez-vous faire un petit bilan de vos consommation en hdi et en version 2.2 essence et v6?
pour info je vais faire avec ce vehicule environ 12000 kms par an.
quelle version me conseillez vous?
et a contrario laquelle faut-il eviter?
merci a vous

Avec mon C8 2 litres HDI j'avais une moyenne d'à peine 7 l/100 km.
Pour 12000km par an un diesel n'est pas utile, la différence de prix d'achat (entre 3000 et 5000 €) te permet de mettre de l'essence pour les années à venir.
Mais bon le débat diesel/essence est un sujet si vaste que chacun à ses arguments et n'en change jamais.
 

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il est vrai qu'en version essence les prix sont vraimment tres interressants et en general le kilometrage reste faible.
un 2.2l doit tourner dans les 10l/100kms et un v6(super equipé!!!)doit etre dans les 13l.

Bonjour,
J'ai eu un HDI 2 l 110 CV (130 Mkm) et maintenant depuis bientôt 3 ans un HDI 2l 138 CV (100 Mkm). Seul à bord, le 110 CV marche honnêtement. En charge, (à fortiori avec une remorque), c'est un veau. Le 138 CV est beaucoup plus performant. Conso seul à bord 6,5 à 7l sur route, 7,5 à 8 l sur autoroute (130 km/h au régulateur). Le 110 CV consommait légèrement plus (pas de boite 6 donc tourne un peu + vite, FAP plus bridant, technologie plus ancienne...). En effet pour 12 Mkm/an, il faut chercher la bonne occase en essence. Même avec 30% de conso en plus, et un carburant un peu plus cher (en France), il faut en faire des bornes pour ammortir la différence de prix! Bonne route!

merci pour vos participations et vos reponses si quelqu'un a des infos sur les essences je prends.
par contre des versions essence en vente par des professionnel ca cour pas les rues   histoire de faire des essaies !

Effectivement il y a peu de 807 essence en circulation. Et comme personne n'en veut en occasion, on les achète pour une bouchée de pain !
 
A moins de 15.000km par an tu as tout intérêt de prendre une essence. Et si elle n'est pas trop kilométrée, tu peux même envisager de la transformer pour qu'elle carbure au GPL.
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

j'ai retrouve un vieux hors serie autoplus que j'avais dans le grenier,
ils donnent en conso moyenne 14.4l/100km pour le V6 210ch    
par contre le meme moteur sur la C5 donne 11.6l/100km !
difference de poid 150/200 kg ok,  
prise au vent differente ok
mais quand meme 3l/100km d'eccart

les rapports de boite de vitesse et de pont sont different ce qui explique cela.
 

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ca commence a faire en conso quand meme!
le 2.2 essence ce trouve en exclusive donc super equipe et pas trop de kilometre mais voila les performances ne doivent pas etre super super car pas de turbo.
moins performant qu'un 2.2 hdi ?
ah c'est pas facile

La prise au vent et le poids sont l'ennemi du C8
 
En ville et à haute vitesse, il est très glouton.
 
Le point positif est que ça incite à une conduite raisonnable
 
J'ai le mien depuis 3 ans et 65 000km.
 
L'ordi de bord de mon 2.2 essence annonce 10,5L/100 sur 18000km.
 
Je suis descendu à 9,3L sur les 3000 derniers km (UK à 112km/h )
 
Sur route (50 dans les villages à 90km/h), je suis aux environs de 7,5L/8L.
 
En ville, il faut prévoir un bon 12L.
 
J'avais envisagé un V6 mais la conso s'envole (uniquement en BVA) et les perfs sont proches (le 2.2 est très souple). Reste le bruit du V6 ...
 

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Le 2.2 est vraiment sympa avec son admission à calage variable qui lui permet de repartir en 5ème à 50km/h tout en acceptant de "rupter"  à 6500tr/m
                                 
 
Il faut arrêter de croire que seuls les turbo D ont du couple.
 

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   on parle de la prise au vent: comparons ce qui est comparable une bonne foi pour toute!!!!  

tu compare un C8 et un Espace et la conso sera quasi la meme......

arrêtez svp de comparer un "bus" avec une "coupé sport"  

sinon sur leboncarré on a ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/61598830.htm?ca=2_s

c'est un ulysse 2,0 16s 136cv... et c'est tout ce qu'il y a dans la famille psa/fiat sur la france en vente sur ce site:

" Année-modèle:  2005   Kilométrage:  50 400 KM Carburant:  Essence
Prix: 6 000 € Code postal: 06300

Vends cause double emploi Fiat ULYSSE 2.0 16V CLASS 136 CV, essence, Juin 2005, 5pl., 50400km, CT OK, TBE - 1ere main et stationne dans un garage fermé - Même plateforme que Peugeot 807 et Citroën C8 - Couleur carosserie Bleu Impérial - Radar de recul - Clim auto - Ordinateur de bord - Régulateur de vitesse - Pneus AR neufs (changés apres la prise des photos) - Housses sieges (5) constructeur - Véhicule encore sous garantie - factures révisions disponibles - Filet anti intrusion et/ou siege bébé en option
Prix à débattre : 6.000€"

@nic33: quel est ton budget?

patrick

 
C'est clair !!! Mais le C8 reste un des plus gros monospaces. Seuls les japonais ou le Voyager font pire en termes de poids / dimension.
 
En contrepartie, l'habitabilité est aussi une des meilleures
 
En conduite "bon père de famille", la conso reste toutefois acceptable (sauf en ville où une grosse berline sera aussi pénalisée )
 
 

J'avais regardé aussi le 2.0 mais il consomme quasi autant et il est un peu "court" en couple

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tu veux dire autant qu'un diesel de 130cv!?

je sais que pour les espaceIII 2,0 16s 140cv en bon père de famille hors agglomération fait du 8,0/8,5 litres
il est plus fréquent en occas en essence

je ne veux pas dire de conne*ies, mais il me semble que le 2,0 16s est le fruit de l'usine renault et psa à douvrin dans le nord pas de calais (Française de mécanique), donc le meme moulin!  
petite lecture sur l'historique de leur collaboration: http://www.psa-peugeot-citroen.com [...] ult_b2.php

faut savoir que la puissance annoncé (140, 136...) ça change d'un véhicule à l'autre, d'une marque à l'autre ou d'un journaliste à l'autre!  

vouali-voilou

patrick, collaborateur psa

un C8 2,0 16s dans le 92:
http://www.g-tout.fr/annonces/citr [...] 02563.html
 
 

 
réponse a ma question:
"...Le seul moteur commun entre les deux sociétés est le moteur V6 essence, fabriqué en faible série..."
petit lien: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fran% [...] %A9canique

Le Diesel de 130ch fera un bon litre de moins hors agglomération.
 
Le 2.0 PSA n'est plus le même que celui utilisé par Renault Nissan me semble-t-il.
 

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non, le 2,0 16s psa est différent du renault: le seul moteur en commun est le v6
 
l'espaceIII 2.0 16s de 140cv fait (hors aglo) 1,5 litre de plus que le 2,2 dci 130cv, soit 8/100 pour le 2,0 16s
ce doit quasi etre pareil sur le C8/807 entre l'essence et le mazout
 
c'est pour ça que je dit qu'il faut bien réfléchir quand au chois du SP ou GO
 
il faut savoir que HDI ne veux pas dire "Moteur Puissant" ou "Moteur Sport" ou GTI
ni "Moteur Endurant" malheureusement comme les anciens blocs!...
 
perso si je "vire" mon mazout, j'hésite entre un  ou C8/807 2,0 16s pour leurs portes coulissantes!  
ou l'espaceIII 2,0 16s pour sa belle gueule qui ne vieilli pas  

Bonjour
 
" il faut savoir que HDI ne veux pas dire "Moteur Puissant" ou "Moteur Sport" ou GTI  
ni "Moteur Endurant" malheureusement comme les anciens blocs!... "  
 
Pas tout à fait d'accord avec toi Patespace
Mon c8 est un 2.2 HDI qui totalise plus de 416 000 km donc moteur endurant tres tranquille .... et 138 cv cela suffit pour un vehicule comme le c8, il n'y aurait que la consommantion qui m'enquiquine un peu (8.7 / 8.8l)  mais bon
 
A savoir que j'ai eu 3 safranes donc bloc renault dont 2 qui ont depassées les 400 000 km c'est vrai mais j'avais toujours souvent le capot ouvert.
Avec mon C8 c'est l'inverse je l'ouvre  pour me poser des questions : pourquoi j'ai pas changé les injecteurs, le demarreur, l'alternateur, l'embrayage, etc   Bref tous les soucis que j'ai eu avec mes safranes n'ont rien a voir avec le peu d'interventions sur le C8

 
Tu es quand même l'exception qui confirme la règle  
 
Le 2.2HDI, notamment sur C8, a quand même une réputation sulfureuse chez les garagistes (mais pas au point des DCi avant 2005 ou des 2L5 SOFIM quand même ... ). Entre les poulies Dampler, les turbo et les courroies de distri, ça fait beaucoup d'entretien à prévoir ...

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@ nic33, t'en es ou avec tes recherches?  

salut a tous merci pour vos reponses.
conges obligent    je n'ai pu repondre desole
pour mes recherches, nous avons finalement optes pour un espace IV 2.0 T bva de 2005
nous sommes parties avec, en vacances, super content ,tres bonnes performances et consomation entre 8.5l/9.5l
seul regret du c8 les portes coulissantes