Bonjour. Je voudrais changer l'admission de ma xsara 1.8 16V VTS.
Filtre sport dans la boite d'origine? admission directe? Dynamique?
Quel serai le meilleur compromis? Marques...
Je n'y connais pas trop en admission, aidez moi s'il vous plait

Filtre à air sport dans la boite d'origine et modification de l'arrivée d'air dans la boite avec une écope en façade

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'en ai pour combien environ? (prix), et ca me changera quoi?
Il faut que je regarde sous le capot pour voir reellement comment c'est. D'origine je sais que j'ai une arrivée d'air qui arrive en facade direct sur la carrosserie, (je m'explique mal)

1 filtre a air green ou auter compte 60/70€ après c'est de la bidouille donc je en saurais pas te chiffrer
 
pour la prise d'air faut voir la place que tu as en façade

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Bon, je viens de voir ca a l'instant; j'ai démonté la boite a air, donc j'ai dévissé 7vis, puis dedans mon filtre est grand et long quasiment rectangulaire et environ 7cm d'épaisseur. En haut du compatiment de la boite, ya un trou ou il ya un gros conduit qui part pour se loger au niveau de la calandre jusqu'a un manchon en plastique qui est fixé a ma carrosserie. Et en bas dans ma boite a air il ya un gros trou aussi ou par ensuite un tuyau mais beaucoup moins long, et qui rejoint dans mon moteur par contre.

Le bordel pas du tout optimisé

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
 
Comment ça?

http://images.google.fr/imgres?img [...] 8%26um%3D1
 
Un mec du forum a fait ça, sur la sienne.
Il faut descendre en bas de la page.

La photo,c'est mon admission mais l'arrivée d'air a changer depuis,j'ai reprise celle d'origine dans la calandre.

Donc au lieu que ta ggaine parte dans les ventilos, tu l'as emmenché dans la boite accrochée a la calandre? Tu peux mettre une photos'il te plait? Je nes sais pas ce qu'il y a de mieux pour nos xsara, j'ai le meme moteur

Je ferai une photo ce soir,pour ce qui est de l'emplacement de l'entrée d'aire dans la calandre,c'est mieux mais c'est toujours pas le top car avec le bloc ABS,la durite est vachement courbé ce qui ralentit donc le flux d'air.