salut l'ami
je ne t'ai répondu que d'un simple "bonjour" car j'ai pu remarquer que tu avais omis ce genre de petit détail dans ton premier message (un bonjour et un merci font toujours plasir sur un forum, n'est-ce pas ?)
ton filtre à essence se trouve sous la voiture, près du réservoir.
il est maintenu par une "sangle" plastique comme le dit notre ami seb19781, sur ma Xantia ça devait être une vis cruciforme et pas une Torx, mais ça ne change pas grand chose.
le p'tit détail, c'est que tu dois laisser ton moteur tourner au ralenti, lever l'assise de la banquette arrière droite, et, sous la moquette, tu auras un gros "bouchon" en plastique noir. Tu l'enlèves, et tu accèdes à la connectique de la pompe à essence sur le réservoir. Il faut que tu débranches la prise moteur tournant, et tu laisses caler ton moteur.
tu ne rebranches pas tout de suite, tu coupes le contact et tu peux remplacer ton filtre. Cette manip a pour effet de faire tomber la pression dans la canalisation de carburant...
pour le remplacement du filtre, prévois une gamelle pour récupérer l'essence qui va couler du filtre lorsque tu vas le débrancher.
pour enlever les tuyaux, de chaque côté, tu as un embout présentant un carré. Tu appuies sur ce carré, et tu retires le tuyau.
c'est facile à faire, et n'oublies pas de rebrancher sous le siège arrière !
pour le redémarrage, ça va être cahotique, puisque tu auras un gros trou d'air dans les canalisations, en attendant l'arrivée du carburant au système d'injection
bon courage
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Xantia 1.8i 16V SX pack clim d'avril 2000, 122.600 kms.
Fiat Ulysse 2.1TD EL de juillet 1996, 317.100 kms . TUTOS Xantia : http://xantia.voila.net/