bonjour à tous,
 
je viens de faire changer le pulseur de la clim de mon pic 90 HDI après avoir passé 1 été sans clim et un hiver sans déseambuage.
et ça marche ! sauf que je roule environ 20 minute le matin et le soir, et qu'en je retire la clé, elle est chaude.
voilà, j'ai déjà connu lors de la canicule de 2005 le problème du pic que l'on ne peut plus arr^^eter (clé coincée et impossible de couper le contact) prise en charge (après négo) par citroen neiman remplacé (enfin je penses).
j'ai l'impression que l'histoire va se répeter, j'ai déjà donné pendant des   vacances, là je vais partir dans une semaine et ......
qu'elle est la meilleure des sol pour un non initié ?  
 
 
bonne route à tous

et ben, merci pour tous vos conseils,  
en fait en 2005, la concession citroen m'a remplacer le neiman mais pas résolu le problème (modification de relais...) c'est ce qui s'appelle fidéliser la clientèle.... ah non c'est pas ça ?  
après les travaux de suppression du vice cachée, je suis parti en vaconces avec ma petite famille....vroum vroum, sur autoroute j'ai failli perdre le protège cart... j'veux dire que j'ai failli perdre une plaque en plastique sous le moteur qui tiens à la condition de ne pas rouler, ben ouais c'est mieux de pas rouler en plus comme ça t'évite les autres pannes. enfin à 130 t'as quand même un peu les boules.....;bref des vacances cool grace à mon citron.
ah oui j'oubliais, ma clim elle marche mais elle marche même quand je voudrais qu'elle s'arrête. Ben oui on peux pas tout avoir, pleurer une clim qui ne marche pas ou bien ne pas pouvoir l'arrêter. moi mon pb c'est le bouton OFF de la centrale de clim, je suis passé à la concession pour un devis de réparation.... ben ma clim elle va rester comme ça.... hein , quoi le montant du devis pour le bouton off.... écoute ça me gène on se connait pas, alors pas de grossiereté entre nous, enfin pour le bouton citroen trouve que c'est plus fun de remplacer toute la platine de commande de clim (> 600€). ben ouais on est pas loin du picasso remplacé parce que la vidange est à faire...viva la crisa.... enfin ce Week end un moment GENIAL, pour celui qui cherché le secret du graal de son picasso, c'est de la bombe :
hier soir je fais 15 kms pour aller en ville avec mon pic pas de problème, 3 heures après je reviens et en actionnant le vérouillage centralisé, rien. j'me dis que c'est la pile de la clef, faut dire qu'elle a déjà 18 mois.
j'ouvre ma porte, et depuis l'intérieur celles de ceux qui adorent vivre des aventures dans mon pic. je démarre et le moteur tourne (attends rien que ça c'est déjà extraordinaire je tourne la clé et ça marche, ouais ça marche mais pas tout : pas de clignotant, pas de feux de recul, pas de lève vitre , pas de condamnation des portes, pas d'éssuis glace mais le moteur et les phares quand même avec un beau message clignotant "défaut charge batterie". alors là tu sais pas si tu vas faire les 15 kms retour, mais comme ta du monde dans la voiture, et qu'ils sont tous tellement heureux d'être assis près de toi, t'as pas envie de les décevoir et tu prends la route.... vroum vroum....super on est arrivé.
bon tu te dit en descendademain remplacement de la batterie j'irais l

j'avais pas fini
et bien le lendemain mon pote tu me crois ou tu me crois pas mais tout marché comme sur des roulettes sans avoir rien fait. C'est génial, en fait mon pic, et bien dans la nuit tout seul il s'est régénéré. alors là moi je dis chapeau citroen, parque ça j'en avais pas entendu parler chez les autres. c'est dingue non une bagnole le soir elle a plus de batterie et le lendemain tout est ok. c'est fou hein....hein... quoi qu'est ce que tu dit.... j'te dit que c'est vrai.....c'est pas possible....ben merde alors , mon pic il a rien fait tout seul.....alors c'est quoi, hein toi tu sait ce que sait ?

Salut, c'est sympa de ta part de faire profiter de tes expériences à la communauté (même si on ne peut pas toujours t'aider)  
 Ton soucis ressemble effectivement à une batterie à plat ou une mauvaise connexion de celle-ci  
Pour ta commande de clim, fait une recherche sur e-bay "clim auto" c'est une piece commune à plusieurs modèles PSA.
A+ pour de nouvelles aventures

Bonjours joss. Pas de chance. Moi je connais un mec avec une laguna DCI de 2004. Une panne qui lui a couté chère. A froid démarrais bien, mais a chaud plus rien. Grosse concession, changement pompe etc ..... résultat toujours la panne est 4600€ de réparation, et avec (on sait pas d'ou sa vient, continué comme vous faite.). C'est à dire que sont coffre était remplis de géricane d'eau pour refroidir le moteur. Puis petit garage, c'etait une pièce à 10€ qui était HS. Bref tout cela pour dire change de garage !!

J'ai peut être une piste...car mon père a eu un problème similaire sur sa xantia...
Si je te dis ce que c'était tu vas pas me croire...
Mon père était un peu négligent, et l'idée de changer le filtre a pollen ne lui est jamais venue....
Résultat, filtre bouché, ventilation de la clim qui force, et neiman (la clim est + ou - branché dessus) qui crame, résultat 600 euros de reparation chez un agent compétent (qui a identifié et éliminé la source de la panne...)
Bref ton histoire avec ta clim et ton neiman qui chauffe ça me fait penser a l'histoire de mon père...
alors, il en est où ton filtre a pollen?

salut dedel,
pour ton père, je pense simplement que sa Xantia (phase 1) a eu la maladie des neiman de Xantia 1...
en effet, ça n'a rien à voir avec l'état du filtre à pollen.  
le problème résidait dans le fait que lorsqu'on mettait le contact, ventilation en route, cela créait une étincelle au niveau du contact du neiman, ce qui le faisait chauffer et à force, l'endommageait.  
dans ce genre de situation, on pouvait remplacer le neiman (mais le problème pouvait revenir), ou/et poser un  relais de puissance à la sortie du neiman, et c'est lui qui encaissait la tension au moment du contact.
 

Sans doute as tu raison, n'empeche il semble quand même bien que, tel que le raconte "Joss pas y croire", il y ait une relation entre sa ventil et son neiman...
En tous cas si des fois son filtre a pollen était pourlingue, ça lui donnera l'occasion de le changer...

bonjour la communauté,
 
merci de vos réponses, et dans l'ordre, clin d'oeil pour la blatte, je vais voir sur E.BAY effectivement c'est un modèle commun à de nbx véhicules du groupe PSA.
clin doeil à dedel27,caloumthai, phphi 9560, j'ai bien peur que le problème de la clim et du neiman est celui décrit par calouthai; ça me gène de le dire puisque mon bouton off de clim est HS. mais par contre le relais a bien été monté pour pallier ce pb.
le problème de charge batterie ne réapparait pas (.....pour le moment.... comme dit la voix)
au fait j'ai oublié de vous préciser lors du défaut de charge batterie, j'avais ouvert ma portière avec la clé, puis de l'intérieur celle des autres passagers, mais faut pas le faire, non surtout pas,  faut pas le faire.
ce qu'il faut faire, c'est : toi tu t'installe, t'ouvre la porte de ta compagne mais tes potes tu leur ouvre pas......s'ils veulent rentrer avec ton pic pour un voyage qui s'annonce mal barré il faut que tu les fasses passer par l'avant pour accéder aux places arrières.....ben ouais c'est pas génial mais si tu veux pas que ta voiture soit squatté le lendemain il faut que tu saches qu'à l'arrivée les portes de derrière tu pourras jamais les vérrouillées....
mon filtre à pollen n'est pas encrassé faut dire qu'il risquait pas, je suis quand même resté très longtemps sans ventilation.....
salut à vous tous