Reprise du message précédent :

 
merci beaucoup pour les photos de l'intérieur...
la boite à gant=48 euros en accessoire
estce que qulelqu'un aurait une solution pour tenir le soufflet du levier de vitesse en place??
merci

 
quelques secondes.

 
a quelle moment as-tu signé le bon de commande?

 
Oui ... j'ai utilisé des crochets plat pour accrocher des tableaux. on les fixe sur le cadre plastique de la base du soufflet et en les insérant dans la console, ils se clippent comme un hameçon : impeccable.

 
peut être une petite photo de l'installation  

 
le problème c'est que ce n'est pas très démontable ... mais si j'arrive à le sortir, je fais une photo.
 
 

 
il est en effet trop court sur les phases 1 , sur la 2 je sais pas
mais le fait de le bloquer en haut par un collier "risland" ou une agraphe , ne generat il pas sa manipulation ?
surtout en marche arriere , j'ai bien peur que cela tire au niveau des attache plastique du bas
en tout cas sa taille ne me dérange pas plus que cela , mais il est vrais qu'a chaque arret , je le remonte !  
 
EDIT : j'ai changé le pommeau par contre , le contact de celui d'origine ne me convenais pas , les grosses chaleurs arrivent ! j'ai installé un trés sobre , en cuir noir , pas Jacky quoi ! il reprends en gros la forme de celui d'origine mais avec une meilleure prise en main et surtout un toucher moins "plastoc"

1 er plein terminé.
 
barre réserve clignotant à 593 kms.
plein effectué à 597 kms 31.88l.
31.88/597=5.34l de consommation sur ce plein.
est-ce une bonne consommation pour une voiture qui a 705 kms au compteur?

 
Oui, c'est très bien.

j'essaye de dépasser les 600 kms la prochaine fois avec 2 conducteurs différents,ce serait pas mal.

c'est vraiment pas mal du fait du rodage , je pense que tes trajets font te permettre de baisser encore ta conso

 
je l'espère,dans ma région,c'est un peu valonné
j'ai un peu de mal avec la boîte pour le moment.
c'est le jour et la nuit avec mon alfa.

 
quand tu dit que tu a du mal avec la boite c'est par rapport à l'étagement ?
si c'est cela , en effet les rapports sont extra longs (    ) et suivant l'auto que tu a les rapports sont complétement différent
moi ils me font penser à ma 104 ZPLUS , quand j'avais 19 ans ..... les rapports étaient d'un long ! y avait même un économètre ( un voyant orange et rouge ) pour faire attention à la conso justement ...... bon y a un bon moment déja !  
 
EDIT : allez pour le fun :  http://aebergon.club.fr/Peugeot/pa [...] lus_81.htm
ce site est trés sympa en plus ( jeux de mots ! )   moi j'ai eu le modèle "2eme série" ......  

le dernier essence que j'ai eu R14 TS.
la boîte sur mon 2.4l est plus courte avec un couple de tracteur.

cela fait une semaine depuis lundi dernier que nous possédons cette petite C1 et déjà 905 kms au compteur

Ta c1 est vraiment sympa dans ce colori très néo rétro. On ne se lasse pas du 3 cylindres qui invite sans cesse au voyage!

 
une 14 TS , la poire    ! moi ma 104 Z Plus et toi la 14 TS , c'est pas tout jeune !   c'était la mode à une époque ....  

 
 
je l'ai signé il y a 3semaines pile!!

ah ... moi, c'est le contraire ... le Multipla est le premier, le seul et sans doute le dernier diesel que j'aurai !

bonsoir à tous,
 
Jrlefort, quand tu dis que tu ressents une différence avec tes bougies bosh à 4 électrodes, c'est à quel point de vue? réactivité du moteur? Risque pour la culasse?

Le moteur est un poil plus réactif ... à moyen régime ...  
 
risque pour la culasse ??? je ne vois pas trop quel impact ça pourrait avoir ... après tout ces bougies sont censées remplacer à l'identique les bougies d'origine ... ce n'est pas un infâme bricolage !
 
On ne fait que garantir que l'étincelle se formera au moment voulu ... on ne change rien en termes de compression ou thermique, etc ... donc je ne vois pas vraiment quel risque ça pourrait engendrer.
 
jr

Aucun risque pour la culasse
Si ça brule trop bien/trop vite grace aux super bougies, le capteur de cliquetis est là pour surveiller ce genre de choses

 
petite baisse de consommation:  
ce plein a été utilisé à 70% par ma femme.  
 
aujourd'hui,j'ai remis le plein jusqu'au bouchon,on voyait le sp95 à raz du goulot.  
barre réserve clignotant à 594 kms.par rapport à la dernière fois,j'ai gagné 1 km avant la réserve.  
plein effectué à 650.4 kms, 33.59l.j'ai roulé avec la réserve pendant 56 kms,sans entendre de bip de sa part.  
33.59/650.4= 5.16l de consommation sur ce dernier plein.  
 
j'ai bon espoir de passer sous la barre des 5l au 100 kms.... patience    

les 6 barres ont disparus  

ça c'est ce qu'on voit entre deux clignotements du dernier bâton !

on l' a fait pas à mr jrlefort    

ben il n'y a pas d'autre solution ... vu que le dernier bâton ne s'éteint jamais complètement, et qu'à un moment donné le voyant de réservoir vide s'allume et que là, on ne le voit pas !

.

avant la panne sèche,il me restait 3.5l.
donc environ 65 kms + 56 kms déjà effectués = 111 kms avec la réserve d'une C1.PAS MAL

Tu as des problèmes de connexion?
 
 

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Viens voir ma voiture qui poOtre tout
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11211.htm
Rêve d'une SM  
15 ans, Marseillais et fier de l'être                                      

 
quel est ce voyant de réservoir vide qui s'allume et où est-il?
 

 
je vais acheter le logo citroën séparément et je vais le coller sur le cache moteur en plastique.  

 
c'est mieux.  
 

C'est vulgaire de tirer la langue... éduque là une peu cette voiture

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je vais acheter le logo citroën séparément et je vais le coller sur le cache moteur en plastique.