bonsoir à tous,
 
je viens de me rendre compte que la sphère avant droite de ma xantia(2litres 1 td de 95,240000kms) a pliè mon capot en remontant,poussée par le verin.je venais de garer ma voiture,et en sortant de chez moi je vois le capot soulevé par la moitié,en m'approchant j'ai realisé que le verin de suspension est complètement remonté!si quelqu'un peut s'il est possible de réparer,et comment ça a pu se produire merci d'avance,parce que là c'est la tuile!

c'est ton dome de suspension qui a laché, sinon hors de question de rouler comme ca (au cas ou l'idée te serait venu )
c'est pas trop compliqué a réparer si t'est un peu bricolo :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7001.htm
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7358.htm

voila un tuto :
 
http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=61405

merci pour ton aide,peut être as tu une idée du prix dans un garage?

aucune idée

merci pour le lien,mais j'arrive pas à me loguer sur planète citroên(je suis pourtant membre).Est ce qu'il est possible de mettre le contact afin de descendre la  suspension pour déjà parvenir à ouvrir le capot?

honnetement je sais pas, a ta place je leverai plutot la voiture avec un cric et la mettrai sur chandelle (du coté abimé) avant de faire quoi que se soit...

je vais suivre tes conseils,à moins que quelqu'un ait connu le même problème et puisse me renseigner

bonsoir
 
c'est arrivé à notre ami Henri le Varois : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7001.htm
 
je pense que tu peux le contacter par message privé, il devrait te répondre
 
bon courage
 
 

J'ai pris 02 photos pour donner une idée de l'affaire:

voilà la deuxième:

Si quelqu'un à la moindre idée de ce que je peux faire,mettre le contact pour ouvrir le capot,etc...bref tous les conseils sont bons à prendre.merci

leve la voiture avec un cric, jusqu'a soulager le poids de la voiture du coté ou c'est cassé, met une chandelle, et change le support

ok je vais tenter ça

J'ai mis le contact,la voiture lè de l'arrière position haute,mais l'avant ne bouge pas d'un poil!c'est la chienlit!help me please!

Je suis toujours sur le coup si quelqu'un peut m'expliquer la marche à suivre pour sortir de cette galère
cordialement

a mon avis l'avant ne risque pas de bouger vu l'état du support vérin, tu devrais pas trop y toucher en attendant de la réparé...

est ce que ça implique que je dois également changer le vérin?comment faire pour que le vérin redescende et que je puisse soulever le capot pour accèder au moteur?punaise des pannes elle m'en a fait,mais là c'est vraiment le pompon!en tout cas merci de ton aide parce que pour le moment c'est l'impasse.

il ne faut surtout plus mettre en position haute !
c'est justement la rigidité de ton vérin qui empêche l'ensemble de bouger.
il faut que tu mettes l'avant de ton auto sur chandelles, puis tu mets l'auto en position basse après avoir démarré le moteur. (penses à débloquer les boulons de la roue avant de lever, sinon ça va être plus difficile rien qu'avec le frein à main)
il ne faut pas changer tout le vérin, il faut juste changer le dôme de suspension (même la sphère se récupère).
par contre, si tu le fais toi même, munis toi d'une revue technique (HAYNES de préférence)
c'est bien expliqué
bon courage
 

Merci caloumthal je vais suivre tes instructions.D'aventure si tu possèdes d'autres connaissances sur le sujet...ciao

bonjour...
des connaissances, oui...
mais dans ton cas, ça reste de la mécanique basique.
il faut mettre l'auto sur chandelles, mettre en position basse, dépressuriser, enlever la sphère, débrancher le tuyau de LHM, enlever le boulon supérieur qui tient le vérin dans le dôme de suspension, défaire les boulons qui maintiennent le vérin sur le moyeu de roue, utiliser un outil pour écarter un peu les "mâchoires" qui tiennent la base du vérin (perso, je mettrai déjà du WD40 pour lubrifier, et sur la RT ils conseillent d'utiliser une clé BTR de 8 que tu tournes pour écarter légèrement)
 
comme je l'ai dit, le mieux, c'est d'avoir une revue technique...
bon courage
   

ok coloumthal,je vais tâcher de m'y coller avec des potes,seulement je me pose une question:le verin ne risque t-il pas de nous sauter à la tronche lorsqu'on va ouvrir le capot,et de plus comment atteindre la vis du conjoncteur pour depréssuriser si justement on n'arrive pas à ouvrir le capot pour glisser nos mimines jusqu'au conjoncteur?c'est peut être une question stupide,mais j'préfère mettre toutes les chances de mon côté.

si tu mets en position basse, la pression de LHM sera minime, voire quasi nulle. Le vérin ne risque pas de te sauter à la figure, il ne sera pas sous pression.
le fait de mettre sur chandelles et de mettre en position basse, te permettra de redresser un peu ton capot, qui devrait te permettre d'ouvrir celui-ci.
affaire à suivre
bon courage
 

Merci caloumthal,vu ta connaissance des xantia,j'aurais souhaité savoir s'il était utile de purger le circuit hydraulique après réparation?si tant est bien sûr que ce circuit se purge.

jveux pas dire de betises mais il me semble qu'on ne peux pas purger l'hydraulique (a part au niveau des freins) donc il s'autopurge

tout à fait les amis...
 
c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a des retours basse pression sur les vérins, ça évacue l'air également si d'aventure on a travaillé sur les suspensions
bon courage
 

ok merci pour l'info hitman

bon bah grâce à vous je vais m'y coller d'ici 02 semaines

Bonjour à tous,
Voilà c'est fait,on a changé  le dôme de suspension hier,redressé le capot,et ma foi,tout s'est bien passé en maximum 1heure 40.On étéit 03,dont deux avec des compétences en mécanique bien plus vastes que les miennes,(sans être pour autant mécanos).Pour être complet,le tutoriel nous a bien aidés,la pièce venait de la casse(30 euros,384 chez citron...),c'était carrèment le dôme +le vérin,du coup on a reposé l'ensemble, dans son intégralité.Maintenant c'est du matos d'occaz,pourvu que ça tienne un minimum...mais les prix prohibitifs de citroën pour cette opération,m'ont contraint à oeuvrer de cette manière.Caloumthal avait raison,un peu de logique,un bon tuto,et c'est vraiment faisable,pas besoin d'avoir un deug de méca.Je remercie tous ceux qui ont essayé de m'aider,qui m'ont conseillé justement,bref qui ont pris le temps de m'exposer les solutions existantes.Cette aide m'a été très précieuse,et grâce à vous ça roule de nouveau.Bref merci les gars!

Salut,
félicitations