à plusieurs reprises et à n'importe quelle vitesse, j'ai rencontré le même problème :
d'un seul coup un bip, puis au tableau de bort s'affiche : système dépollution défaillant et tout de suite après pression d'huile insuffisant, puis la voiture ralenti le voyant batterie apparait et tout se coupe
par contre après, je peux redémarrer la voiture et elle repart comme si de rien n'était
je l'ai amené chez CITROEN car elle est sous garantie, mais ils n'ont rien trouvé !!
j'ai été rappelé par le mécano qui m'interrogeait après 2/3 jours pour savoir si la panne s'était reproduite, et il m'a quand même "lâché" qu'ils avaient trouvé "défaut calculateur" mais qu'il fallait savoir d'ou réellement cela venait
que dois je faire et est ce que cette panne est connue, car le garage où je vais n'a jamais eu cette panne

Bonjour,

J'ai le même problème moi aussi mais je ne suis pas certain que le message "système dépollution défaillant" apparaisse. Mon garagiste Citroen cherche toujours .... La panne à-t-elle été trouvée ???

Cordialement.

Bonjour,

J'ai exactement le même problème que coyotte47 sur un C3 Picasso HDi 90 acheté neuf en mai 2010 : même bip, mêmes messages d'alerte et coupure presque immédiate du moteur. La dernière fois sur autoroute avec un énorme camion derrière qui m'a évité de justesse ! Quatre passages au garage depuis juillet. Les premières fois, ils ne me prenaient pas au sérieux sous prétexte que "la valise" ne montrait rien de significatif. Puis, changement du BSM, nouvelle panne, changement du faisceau électrique, nouvelle panne. Elle est de nouveau au garage et ils vont changer le calculateur. Comment s'est résolu votre problème ? Depuis votre post de juin 2009, j'espère qu'une solution a été trouvée ! Je suis preneur de toute suggestion. Merci d'avance.

Mon auto écolé avait un soucis sur c3 diesel 1.4 ou 1.6 70 je sais plus... Paf tout ce coupé d'un coup. Ils ont rien trouvés...

Ma C3 sensodrive 1,4 16V d'avril 2004 a présenté divers problèmes. A 4 ou 5 reprises le voyant moteur s'allumait et le garagiste n'a jamais rien trouvé même en reprogrammant l'ordinateur. Ma voiture est révisée entre 15000 et 20000 km chaque fois. A 100 000 km la pompe à eau s'est déboîtée de son emplacement , a cassé la courroie de distribution et faussé les soupapes. J'en ai eu pour un peu plus de 1800 euros de réparation. Citroën n'a rien voulu savoir et n'a fait aucun geste commercial ; pour eux, en dépit d'un suivi régulier de mon véhicule , cette panne fait partie de l'usure normale. Inutile de vous dire que mon prochain véhicule ne fera pas partie de cette marque aussi peu commerciale et ayant des véhicules aussi peu fiables. Elle est loin l'époque des 2 CV, AMI 6 ect !!!

Bonjour à toutes et tous. J'ai une C3 diesel de 92. J'ai aussi un problème de moteur qui se coupe quand je roule (à n'importe quelle vitesse, pluie ou soleil). Elle ne fait rien pendant 3 semaines ou 1 mois et pendant 3 jours elle n'arrête plus.
Je l'ai emmené 2 fois au garage : on me répond qu'elle est comme neuve et qu'elle n'a rien. Je suis contente de le savoir, mais ça n'empêche pas que j'ai failli avoir 2 accidents à cause de ça. Le garage trouve toujours quelque chose à éssayer et à me facturer mais ça recommence toujours. Je ne sais pas quoi faire.

Bonjour à tous,

j'ai eu le même souci que vous sur une C4. Une petite question avez-vous  fait une révision du véhicule trois ou quatre mois avant la panne ? Le souci vient du changement du filtre à huile. J'avais fait ma vidange chez renault (garage ou je vais d'habitude), Je suis allé dans un petit garage citroen (mon grand-père a eu exactement le même souci que moi un an auparavant et avait été dans ce petit garage) du coup par obligation (la voiture n'a jamais voulu redémarré alors que je venais de prendre rendez-vous) il a diagnostiquer exactement le même problème que mon grand-père, il faut absolument mettre le filtre d'origine, pourquoi??? je ne sais pas mais ca marche. coût du dépannage 35€ je me suis surtout pas plaint du prix.

Bonjour à toutes et à tous,
Possédant une C3 HDI70 pack clim achetée neuve en novembre 2008, j'ai rencontré le 10-12-2010 sur route par 2 fois le même pb : bip, message d'alerte "système antipollution défaillant et pression d'huile insuffisante", puis arrêt immédiat du moteur avec tous voyants allumés. J'ai pu redémarrer aussitôt, mais grosse frayeur en imaginant les conséquences d'un tel incident en circulation dense.
Ayant pris rv aujourd'hui chez Citroën, le pb semble avoir été résolu. Le diagnostic a mis en cause le filtre à huile remplacé un mois auparavant lors de la révision des 2 ans effectuée dans le même garage. Cause probable de la baisse de pression d'huile ayant mis le moteur en arrêt de sécurité : défaillance du clapet de filtre.
Les interventions en atelier étant garanties un an, le filtre incriminé a donc été remplacé gratuitement.
Je croise les doigts ... en remerciant pepet100 de nous avoir fait part de son expérience.

j'ai le même problème sur ma c3 HDI 70cv de janvier 2011 et rien n’apparaît au diagnostique.
Mon fils à eu le tour à 130 entrain de doubler sur autoroute
tout à l'heure je roulais en 3éme à 3000tous pour décrasser et bip, plus rien?
Il y a quelque semaine javais bougé les fusibles du boitier se servitude moteur, je pensais avoir résolu le problème car rien pendant quelques jours .
Aujourd'hui il y a eu 4 arrêts sur la journée, parfois c'est en tournant la clef que le moteur n'a même pas le temps de partir.
C'est fouf ce problème;
Y a til eu des rappel pour les HDI 70cv de cette date?

Bonjour
J'ai exactement le meme probleme, je condui ma voiture chez Citroen.ils n'ont encore rien trouve d'anormal.
Je vous tiendrai au courant de l'évolution . Et vous ou en etes vous avec votre panne?
Tenez moi au courant.
PTerrien

Bjr, le moteur ne se coupe pas en cas de manque de pression d'huile sur ces voitures, le problème provient probablement d'une défaillance d'un relais dans le boitier fusible du compatiment moteur.

Bonjour,
 
je possède une C3 1.6L 92v HDI de 2009 avec 15000KM et de temps en temps (100/200KM) j'ai une coupure moteur avec le message "système antipollution défaillant".

Une fois redémarré, le message reste mais le véhicule peut rouler normalement. Après qqes km et qqes redémarrage, le warning disparait du tableau de bord.

Le garage Citroen a proposé de changer le filtre à gasoil, mais le problème persite.
 
Apparemment, certains d'entre vous ont rencontré le même problème sur votre C3. (je ne parle pas du message avec pression d'huile insuffisante)
Est ce que la solution a été trouvée depuis le temps ?

 
Cordialement,
Rodolphe

bonsoir a tous j ai achete une c3 II hdi 92cv en janvier 2011.
au bout de trois mois elle se mettait a "brouter" entre 70 et90 km/h apres le passage de le 5iéme.
je l'emenee a la consecion et il m ont dit que c etait le boitier du filtre a gasoil.
3 mois plus tard elle recommence, je la remenne. il me fond une mise a jour du systheme...
3 mois apres ca rzcommence, remennee ca serai un rappel constructeur hmyl un truc comme ca je m en rappelle plus trod.
elle roule plutot bien et c est l heure de la vidinge, elle recommence c'te p...te.
ils l essaye une reprogrammation, je la recupere et niquel...
mardi 26 juin 2012 a 17h15 je suis sur la route pour aller chercher ma fille a lecole et la c est le drame, elle recommence.
depuis elle me le fait tous les jours....
ca me gave pitier aidez moi.........

jai acheter un C3 pluriel a un particulier il y a 3 mois jai de la fumee bleue qui sort de mon pot echapement je me retourner contre lui je lui ai envoyer un courrier en RAR il m a repondu que je dois voir avec le garagiste car lui il elle avait aucun probleme ??? puis je me retourner contre lui que dois faire merci