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Personnellement, je la trouve puissante

mon pere a une 1.8 i 16s et je l'ai conduit plusieurs fois sur autoroute, je l'ai trouvé plus molle que mon 2.1TD
 
c'était un break, peut etre que ca y fait...

Oui, le break est plus lourd, une essence est plus nerveux qu'un diesel

non, ce n'est pas puissant mais suffisant pour une utilisation quotidienne

salut,
mon père a la 306 XT 1.8 16v de 112ch, j'aime bcp ce moteur, mais je ne sais pas ce que ca donne dans la Xantia... en tout cas ca a de la peche si on va chercher la puissance dans les tours
pour ma part, je n'ai eu que des 2litres au minimum ...

Dans la xantia aussi il developpe 112ch, par contre sur catalogue, il disent 11.9seconde pour faire le 0 à 100 mais en la pouçant bien, g déja arriver à 8 secondes

 
 
je suis pas sur quand meme

a voté...
 
mais la question est tronquée...
pour moi, la puissance du moteur n'a pas grand chose à voir avec la vélocité de l'auto, c'est surtout si ce moteur est épaulé par une boite courte (9CV) ou loooooongue (7CV) !    
J'aurais bien aimé trouver la mienne en 9CV, même si je sais qu'elle aurait consommé plus.
 

Pas qu'en consommation mais aussi en assurance

ouaip... mais sincèrement, j'aurais préféré la 9CV
c'est vraiment parce que le 2 litres c'est un 11 CV que j'ai hésité (également en raison de de la consommation)
 

avec 50% de bonus, meme déjà à partir de 30% la difference est minime coté assurance  
mais c'est vrai que la boite courte est forcément plus nerveuse

 
Salut Pascal,
Ca dépend quel 2 litres, les puissances fiscales sur 2litres s'étalent de 9 à 11ch
et niveau assurance ben ca va je trouve malgré mes 20% de bonus, la conso j'ai réussi à tomber sous les 10litres depuis l'installation de mon eprom+décata sans changer de manière de conduire

salut moi j'ai la même en phase 1 je trouve que la puissance et vraiment bien bonne accélération et une fois quelle et lancer sa monte vite, moi pas a fond j'ai été a 180 sur la national 2

salut, je possede aussi une phase 1 de 1997 1.8 16v, je la touve puissante a partir de 3000 tours, en dessous c'est un peu mou pour les reprise  

C'est vrai quelle est un peu molle avant 3000 tours, mais si on la maintien dans les tours elle reste quand meme d'une puissance trés raisonnable.
Mais attention avec puissance et ligne, les flashs sur le bord de la route peuvent devenir nombreux. (Et ce ne sont ni des fans ni des papazzis )