pouvez vous me repondre vite merci

Bonsoir
Très bonne voiture, confortable sur bonne route, mais pas sur mauvaise route, un peu secoué (comparé à la Xantia), plus nerveuse avec ses 110cv, bien assis, mais dossiers des sièges avant un peu dur
sinon rien à dire 3800kms, 5.4 l de moyenne conso, 8.5l pour la Xantia.
@+

Et confort encore meilleur sur exclusive grâce à la suspension pneumatique arrière

Bonjour à tous
LeProvincial2  en mettant les bavettes sur l'arrière de la C4 Pic en soulevant la voiture côté gauche avec le cric, il y a eu une grande fuite d'air comprimée, mais pas l'autre roue côté droit, il faut dire que la veille la voiture était chargée et n'avait pas roulée depuis.
d'ou est venu cette fuite d'air, je n'ai pas trouvé d'ou cela pouvait provenir.
merci de me répondre
@+

C'etait sur un picasso à suspension arrière pneumatique ?
 
Il est bien écrit dans la notice que pour changer une roue (et donc certainement installer des bavettes) il faut neutraliser la suspension pneumatique...  Un interrupteur se trouve dans le coffre.

Salut
Normalement ça n'existe pas sur le bas de gamme, je n'ai en option que l'auto Radio et la peinture vernis, à moins que ce soit monté en série maintenant, elle du mois d'avril 2009
@+
Je viens de regarder dans le coffre, pas d'inter, sur le coté droit un petit emplacement ou j'ai mis la boite d'ampoules, sinon rien, donc pas de pneumatique

@Robert56, après cette "fuite", que s'est-il passé ? Voiture "abaissée" ? Qui tape plus sur la route ?
Je ne vois pas de quoi ça peut provenir, mais si tu n'as aucun des symptômes ci-dessus, je ne pense pas que ça provienne de l'amortisseur

Salut
NON rien n'a changé au niveau suspensions, j'ai regardé un peu dessous par une fosse, mais je n'ai rien vu, il y a un ensemble plastique qui cache tout la traverse arrière et qui vient se clipser sous les amortisseurs, du coté droit il y a une gaine renfermant un tube ou des fils qui rentre dans cet ensemble ???
bonne journée
@+

Bonjour
Le pb de la fuite d'air comprimé que j'ai eu lors de la mise en place des bavettes sur la roue arrière gauche de C4 Pic, les amortisseurs sont à gaz et celui là le gaz est parti, mais à l'air de fonctionner quand même, il n'est plus aussi dur que le Droit, je vais aller voir Citron la semaine prochaine voir ce qu'ils me disent
@+

Merci de ton retour

Bonsoir à tous
Hier j'ai vu le chef d'atelier de chez Citoën, pour le pb de suspension (dure sur mauvaise route à l'arrière)
et le petit soucis de l'aile avant qui touche la portière en temps chaud et qui grince.
la voiture sera prise en atelier le 17 /8.
Ce matin comme j'allais faire de la mauvaise route de campagne, j'ai escendu a pression de gonflage de toutes les roues à l'avant et l'arrière de 2.1 Bars au lieu de 2.4 Bars, ça va beaucoup mieux, elle fait moins le Cabri.
Une chose que j'ai remarqué et que je n'ai vu que ce matin, les pneus arrières présentent des facettes sur les bandes de roulement cotés extérieures, que 5000 kms, pourtant je ne suis pas un Fangio !!!.
Je doit partir passer 15 jours en Bretagne, je laisse la pression à 2.1 B voir si des changements dans l'usure des pneus.
@+

François 02
Bonsoir à tous,
je constate que je ne suis pas le seul à m'étonner du comportement routier du C4 picasso (HDI 110 - 5 pl - Dynamique - jantes 17' - 23000km - février 2009). Lorsque l'on roule sur une route ondulé, ou que l'on passe sur un "bosselage" tranversale, la voiture semble faire le "serpent". C'est surprenant et très désagréable. Je n'ai jamais connue cela sur les 2 Scénic I précédents.
PS: J'ai également le problème de la porte chauffeur avec l'aile avant gauche. Passé au garage, mais pas sûre qu'il ai fait grand chose.
Bonne soirée à tous.

Bonsoir,
 
J'ai rencontré le problème de la porte chauffeur qui frottait avec l'aile gauche en cas de forte chaleur.
Chez moi, le frottement abîmait la peinture de l'arète intérieure de la portière.
Après un passage chez Citroen, tout est rentré dans l'ordre. Ils ont retouché aux réglages de l'aile et de la portière. Ils ont fait la même chose côté passager.
 
Moncey

D'accord avec François, Citron n'a jamais maitrisé l'anti-roulis, c'était déjà le cas sur les Xantia (hors hydractive peut-être), on est balancé de droite à gauche de façon très désagréable et sur le C4 Picasso lors du franchissement d'un bateau en diagonale, c'est limite de se taper la tête contre la vitre.